汽車流通協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，比亞迪海洋網(wǎng)宋PLUS車系2月熱銷37,153輛，持續(xù)領(lǐng)跑新能源和SUV市場(chǎng)，如今上市不到兩年累計(jì)銷量已突破50萬(wàn)輛。拆分單車型來看，銷量29,931輛的宋PLUS DM-i，繼續(xù)穩(wěn)奪PHEV車型和SUV車型銷量冠軍。面向新能源車與傳統(tǒng)燃油車的全面競(jìng)爭(zhēng)，宋PLUS DM-i通過技術(shù)創(chuàng)新、高價(jià)值產(chǎn)品力和優(yōu)秀口碑樹立起標(biāo)桿效應(yīng)，正在實(shí)現(xiàn)從銷量王者到標(biāo)準(zhǔn)制定者的角色轉(zhuǎn)變。

碾壓合資品牌份額，從銷量之王到標(biāo)準(zhǔn)制定者

2023年開局，汽車市場(chǎng)在緩慢復(fù)蘇的同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)加劇，高速增長(zhǎng)的新能源車開始了與傳統(tǒng)燃油車的全面競(jìng)爭(zhēng)。在純電市場(chǎng)增速趨緩的同時(shí)，插混市場(chǎng)卻伴隨著宋PLUS DM-i的持續(xù)熱銷不斷刷新增速，這也從側(cè)面反映了宋PLUS DM-i對(duì)插混市場(chǎng)的影響力。

作為海洋網(wǎng)首款搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的SUV車型，宋PLUS DM-i通過技術(shù)創(chuàng)新為用戶帶來能耗、體驗(yàn)等各個(gè)層面的全面提升，上市不久就躋身SUV市場(chǎng)頭部陣營(yíng)，引領(lǐng)宋PLUS車系不到兩年達(dá)成50萬(wàn)+的銷量；在加速迭代傳統(tǒng)燃油車的同時(shí)，更是引領(lǐng)一眾自主品牌不斷擠壓合資品牌在主流市場(chǎng)的份額。

在與合資品牌的同場(chǎng)競(jìng)技中，宋PLUS DM-i重新定義了緊湊型SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，第一次讓自主品牌成為15-20萬(wàn)SUV市場(chǎng)規(guī)則的制定者。相比同級(jí)合資燃油車，宋PLUS DM-i不僅具備可油可電、出行無(wú)憂的普適性，還擁有油電同價(jià)、超低油耗、更智能、可OTA等一系列產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，通過新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)和顛覆性產(chǎn)品體驗(yàn)，開啟了自主品牌以高價(jià)值產(chǎn)品力引領(lǐng)市場(chǎng)的全新競(jìng)爭(zhēng)格局。

樹立全方位價(jià)值標(biāo)桿，高價(jià)值產(chǎn)品力深入人心

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，近一年來，以宋PLUS DM-i為代表的插電混動(dòng)車在非限購(gòu)城市銷量增幅高達(dá)171.1%，充分表明了主流插混車型銷量增長(zhǎng)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)變成了市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。如今的消費(fèi)者選擇插混，已不再是因補(bǔ)貼、牌照因素，而是為優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品力和高價(jià)值買單。

宋PLUS DM-i的高價(jià)值更是體現(xiàn)在產(chǎn)品全生命周期，其造型和空間、性能和低耗、運(yùn)動(dòng)和舒適、配置和成本等各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到最優(yōu)化均衡，綜合產(chǎn)品力在同價(jià)位SUV中無(wú)車可及。在品控、可靠耐久性、售后保養(yǎng)、保值率等主流用戶關(guān)注的各個(gè)層面，宋PLUS DM-i也都做到足夠優(yōu)秀，上市不到兩年就贏得近50萬(wàn)用戶的青睞，充分說明其高價(jià)值屬性已經(jīng)深入人心，成為消費(fèi)者選擇15-20萬(wàn)價(jià)位SUV的價(jià)值標(biāo)桿。

結(jié)語(yǔ)：自2021年3月上市以來，宋PLUS以全方位的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品價(jià)值，滿足并引領(lǐng)了最廣大用戶選擇新能源車的需求和體驗(yàn)升級(jí)，銷量增長(zhǎng)與優(yōu)秀口碑齊頭并進(jìn)，以實(shí)力實(shí)現(xiàn)了從銷量之王到規(guī)則制定者的角色升級(jí)。在多重優(yōu)勢(shì)的加持下，宋PLUS DM-i的銷量持續(xù)進(jìn)階仍有無(wú)限空間。