新能源車(chē)快充慢充對(duì)電池有影響嗎 可能是用戶當(dāng)下比較想要了解的一個(gè)問(wèn)題了，太平洋汽車(chē)網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于 新能源車(chē)快充慢充對(duì)電池有影響嗎 這個(gè)問(wèn)題的相關(guān)文章，通過(guò)"新能源車(chē)快充慢充對(duì)電池有影響嗎"精選的文章，相信能夠解決您的問(wèn)題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
北汽新能源慢充無(wú)法充電，首先應(yīng)檢查原因，可能是充電電纜與充電接口接觸不良，可能是充電樁有問(wèn)題，可能是車(chē)輛已經(jīng)熄火，可能是槍體有問(wèn)題，也有可能是車(chē)子本身充電接口或者變電器有故障等等。一般在電動(dòng)汽車(chē)有兩個(gè)充電口。很多人會(huì)有感到迷惑，怎么充電還有 閱讀全文>>
簡(jiǎn)介：快充半小時(shí)/續(xù)航415km，曝光北汽新能源EX5。日前，我們從相關(guān)渠道獲得了北汽新能源EX5的配置信息。榜單顯示，該車(chē)系列包含四款車(chē)型，外觀、科技、安全等配置信息也已公布。根據(jù)官方信息，這款純電動(dòng)緊湊型SUV將于1月27日正式上市�？� 閱讀全文>>
對(duì)電池是沒(méi)有傷害的,新能源的車(chē)型無(wú)論是通過(guò)快速充電還是通過(guò)慢速充電都對(duì)電池沒(méi)有影響, 1）快充（直流快充） 快充，即快速充電，又稱為應(yīng)急充電�？斐洌ㄖ绷骺斐洌┲饕峭ㄟ^(guò)充電站的充電樁將直流高壓電直接通過(guò)直流充電口給新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池充 閱讀全文>>
近日，甘肅省太石、永登、武威、白銀東4個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)雙向8個(gè)充電站正式建成并投入運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步推動(dòng)了甘肅省高速公路服務(wù)區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，將有效解決新能源汽車(chē)高速充電問(wèn)題。 據(jù)悉，投入運(yùn)營(yíng)的充電站全部采用120KW DC充電樁(一樁雙槍 閱讀全文>>
充電時(shí)間長(zhǎng)、充電場(chǎng)所少一直是電動(dòng)汽車(chē)蓬勃發(fā)展的障礙，政府一直在積極推進(jìn)和完善充電設(shè)施建設(shè)。日前，BAIC新能源副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理李一秀透露，BAIC新能源將在京設(shè)立充換電站，服務(wù)半徑2公里，主要以換電和充電模式為主。
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日前，有外媒報(bào)道稱，特斯拉CEO馬斯克近日證實(shí)，公司計(jì)劃在今年夏末推出功能更強(qiáng)大的新一代DC電動(dòng)汽車(chē)快速充電樁——增壓器V3。 其實(shí)早在2016年12月，馬斯克就發(fā)布了一張標(biāo)有“特斯拉增壓器V3”的圖片，稱其輸出功率可達(dá)3 閱讀全文>>
充電問(wèn)題一直困擾著廣大電動(dòng)車(chē)用戶，各大企業(yè)也在努力解決這個(gè)痛點(diǎn)。日前，廣汽新能源宣布將與國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)合作，達(dá)成即插即用、充電折扣等新的服務(wù)內(nèi)容。廣汽新能源將為全國(guó)各地車(chē)主提供實(shí)惠全面的充電體驗(yàn)和服務(wù)。 廣汽新能源是國(guó) 閱讀全文>>
11月26日，位于河北自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)正定區(qū)的賀鑄城市多功能智慧能源綜合體正式投入運(yùn)營(yíng)。這是河北省首個(gè)集變電站、充電站、數(shù)據(jù)中心站于一體，能流、商流、數(shù)據(jù)流于一體的城市能源綜合體。將為正定自貿(mào)區(qū)提供智慧能源服務(wù)。 車(chē)身內(nèi)部有一個(gè) 閱讀全文>>
日前，海外媒體報(bào)道，澳大利亞一家名為氚的公司發(fā)布了一款DC快充充電樁，官方宣稱其充電功率高達(dá)475kW，突破了現(xiàn)有DC快充充電樁的充電功率極限。這款充電樁的充電功率比我們目前在國(guó)家電網(wǎng)常見(jiàn)的60kW DC快充樁提高了近8倍，所以如果不 閱讀全文>>
不支持，寶馬530Le雖然采用的是國(guó)標(biāo)接口，但所允許的最大充電電流為交流16A，不支持直流快充。所以如果查找公共充電樁，要去找交流充電樁，千萬(wàn)別找到直流充電樁，到時(shí)候發(fā)現(xiàn)不能充電。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)快充和慢充槍頭一樣，快充是直流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化成直流電，輸送到電動(dòng)汽車(chē)的快充口，電能直接進(jìn)入電池充電。慢充是交流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電輸入電動(dòng)汽車(chē)的慢充口，經(jīng)過(guò)汽車(chē)內(nèi)部的充電機(jī)把交流電轉(zhuǎn)成直流電，在輸入電池，完成充電。兩個(gè)接口從結(jié)構(gòu)上也是不同的，不能互換。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)沒(méi)充滿電就用對(duì)電池有影響，如果電動(dòng)車(chē)沒(méi)充滿就拔，用一次就充，還會(huì)加快電池失水的速度，長(zhǎng)時(shí)間的操作，還會(huì)使電池出現(xiàn)充鼓的現(xiàn)象，影響電池壽命。而一旦電池出現(xiàn)充鼓現(xiàn)象，那么將是不可逆的情況，基本無(wú)法修復(fù)，只能選擇更換新電池。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)經(jīng)常快充會(huì)損壞電池，長(zhǎng)期使用很快的充電系統(tǒng)對(duì)電池是有一定損壞的，不過(guò)損壞是很小的。而且對(duì)大部分支持快充的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，每次充電基本都使用快充系統(tǒng)同樣是可以的。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)長(zhǎng)期慢充對(duì)電池有影響，新能源車(chē)生產(chǎn)商會(huì)對(duì)電池設(shè)定一個(gè)保護(hù)電量，看似是電量全部用光，但實(shí)際上，電池會(huì)留有一部分電量，這部分電量無(wú)法使用，純是為了保護(hù)電池而特意保留的，即便有這個(gè)保護(hù)，最好也別把車(chē)的電量用光再進(jìn)行充電，只要車(chē)輛缺電隨時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充沒(méi)有任何問(wèn)題。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)預(yù)充原理電容是在電池包內(nèi)部，預(yù)充電阻是動(dòng)力電池高壓回路的重要電氣件，負(fù)責(zé)整車(chē)上高壓電時(shí)，限制動(dòng)力電池給電容充電的電流，保證系統(tǒng)安全和不過(guò)流。 閱讀全文>>
不是的。充不進(jìn)去電的原因是：1、電車(chē)的充電器損壞，可以借一個(gè)同類型接口的充電器試試能否充電；2、電瓶損壞，用萬(wàn)用表測(cè)試一下，電瓶的電阻是不是無(wú)限大；3、電池組損壞，可以拆開(kāi)電池盒子，測(cè)量電池組的電壓和電阻。 閱讀全文>>
北汽新能源無(wú)法充電，首先應(yīng)檢查原因，可能是充電電纜與充電接口接觸不良，可能是充電樁有問(wèn)題，可能是車(chē)輛已經(jīng)熄火，可能是槍體有問(wèn)題，也有可能是車(chē)子本身充電接口或者變電器有故障等等。 閱讀全文>>
如果長(zhǎng)期使用快速充電樁給電動(dòng)車(chē)充電的話，會(huì)在一定程度上減少電池壽命；電動(dòng)車(chē)快速充電站的工作原理就是將電流調(diào)大，從而達(dá)到”快充“的目的。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)充滿電就可以正常工作了。電池應(yīng)避免過(guò)充過(guò)放，把電量充得太滿或者完全用盡都會(huì)對(duì)電池造成一定的損害。另外電池電量超過(guò)90%之后充電速度會(huì)下降，除非是預(yù)計(jì)要出遠(yuǎn)門(mén)，否則無(wú)需把電池的電量完全充滿。 閱讀全文>>
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