評估新能源電池的性能，需綜合考量電池容量、能量密度、充放電倍率等多個關(guān)鍵指標。電池容量直接關(guān)聯(lián)續(xù)航長短，能量密度影響車輛續(xù)航與重量，充放電倍率決定充電速度與功率輸出。此外，循環(huán)壽命、內(nèi)阻、工作溫度范圍、自放電率等指標，也從不同維度反映電池性 閱讀全文>>

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• 2025-07-24

評估新能源電池的性能，需要綜合考量多個關(guān)鍵指標。電池容量是存儲電能的基礎(chǔ)，容量越大續(xù)航潛力越大；能量密度決定單位體積或重量的儲能能力，高能量密度對續(xù)航和減輕車重有益。充放電倍率反映充放電速度，高倍率能實現(xiàn)大功率輸出與快速充電。循環(huán)壽命體現(xiàn)電 閱讀全文>>

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• 2025-07-24

評估新能源電池的性能和壽命，要綜合考量電池容量、能量密度、充放電倍率等多個指標。電池容量決定了其存儲電能的能力，容量越大續(xù)航往往越長；能量密度影響著車輛的續(xù)航與車重，高能量密度可帶來更好的表現(xiàn)；充放電倍率反映電池在規(guī)定時間內(nèi)的充放電能力，高 閱讀全文>>

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• 2025-07-24

天冷時新能源汽車出現(xiàn)電池故障，可通過測量電池端電壓、檢查接線、更換電池等方法來解決。測量電池端電壓，能夠判斷電量或電池本身有無問題；檢查接線，可避免因接觸不良引發(fā)故障；若上述方法無效，更換電池能解決老化、損壞等問題。此外，日常使用中做好預(yù)熱 閱讀全文>>

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• 2025-07-20

評估新能源電池的性能和壽命，需綜合考量電池容量、能量密度、充放電倍率等多個指標。電池容量體現(xiàn)存儲電能的能力，容量越大續(xù)航可能越長；能量密度關(guān)乎單位體積或重量所存儲的能量，高能量密度利于提升續(xù)航并減輕車重；充放電倍率反映規(guī)定時間內(nèi)的充放電能力 閱讀全文>>

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• 2025-07-03

混動車電池壞了，需根據(jù)具體情況處理：質(zhì)保期內(nèi)非人為損壞可找廠家或經(jīng)銷商；超出質(zhì)保期可送專業(yè)維修店或 4S 店檢測維修，損壞嚴重則更換新電池�；靹榆囯姵負p壞原因多樣，包括過度充放電、高溫環(huán)境、電池老化等。不同處理方式各有優(yōu)缺點，如質(zhì)保期內(nèi)維修 閱讀全文>>

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• 2025-06-22

淘電池時若關(guān)注新能源領(lǐng)域的寶馬和極氪，二者各有亮點。極氪 001 與 007 后驅(qū)增強版展現(xiàn)強大實力，如先進的電池技術(shù)，001 可 5 分鐘充電行駛 256 公里、續(xù)航超 700 公里，007 續(xù)航高達 870 公里，且售后為首任車主提供電 閱讀全文>>

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• 2025-06-20

輕混車電池壞了還能繼續(xù)行駛。輕混車一般配備傳統(tǒng)汽油發(fā)動機與可獨立驅(qū)動的電動機，電池正常時優(yōu)先電力驅(qū)動。電池損壞后，電動機停止工作，車輛由燃油發(fā)動機單獨驅(qū)動。此外，車輛還有 12V 蓄電池，能確保發(fā)動機順利啟動。不過，電池故障會影響駕駛體驗和 閱讀全文>>

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• 2025-06-20

英朗車換電池后無法啟動發(fā)動機，原因主要有電瓶線頭連接不當、電瓶饋電、控制模塊信號錯誤或模塊本身故障等。更換電瓶時若操作不細致，線頭易松動，電流無法穩(wěn)定傳輸，啟動系統(tǒng)電力不足；新電瓶電量不足或更換中電子設(shè)備耗電，也會導(dǎo)致能量匱乏難以驅(qū)動啟動電 閱讀全文>>

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• 2025-06-20

比亞迪刀片電池支持快充。搭載刀片電池的比亞迪多款車型，如漢 EV、驅(qū)逐艦 05、元 Pro 等，只要充電樁適配，都能實現(xiàn)快充。刀片電池屬于磷酸鐵鋰體系，耐高溫，采用高電壓充電方案，先進的熱管理體系讓其能長時間大功率充電。同時，其無模組化設(shè)計 閱讀全文>>

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• 2025-06-20

榮威RX5車鑰匙換了電池沒反應(yīng)，可能是鑰匙發(fā)射器故障、車輛接收器問題、車門鎖損壞等多種原因?qū)е�。當遇到這種情況時，首先要檢查電池接觸是否良好，電量是否充足，因為這是常見因素。也可能是電池型號不符或正負極裝反，需重新安裝匹配電池并注意正負極連 閱讀全文>>

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• 2025-06-20

奇瑞瑞虎8新能源汽車搭載的是三元鋰電池。這種電池具有重量輕、能量密度高、電池損耗低等優(yōu)勢，能為車輛提供出色的性能支持。在它的助力下，瑞虎8新能源汽車擁有不錯的純電續(xù)航能力，最高可達100km，綜合續(xù)航更是可達1000km以上。而且該電池支持 閱讀全文>>

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• 2025-06-20

混動車電池壞了還能繼續(xù)駕駛。混動車擁有傳統(tǒng)燃油發(fā)動機與電池、電機兩套動力系統(tǒng)，這二者相互獨立。當電池損壞時，車輛會自動切換至燃油模式，由發(fā)動機接管動力需求繼續(xù)行駛。不過，電池故障會使汽車運行費力、動力缺乏、油耗增加。不同類型的混動車在電池損 閱讀全文>>

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• 2025-06-19

唐新能源18款目前不可以更換刀片電池。這主要是由于尺寸、接口以及控制系統(tǒng)存在差異，電池管理系統(tǒng)的兼容性也有問題，而且比亞迪并未提供官方的更換服務(wù)。雖然刀片電池有著諸多優(yōu)勢，比如降低自燃風(fēng)險、提升續(xù)航等，但在沒有官方方案支持的情況下，貿(mào)然更換 閱讀全文>>

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• 2025-06-19

新能源汽車更適合選擇鋰電池，但鉛酸電池也有其適用場景。鋰電池能量密度高，可達 200 - 260wh/g 甚至突破 300wh/g，遠高于鉛酸電池的 50 - 70wh/g，能帶來更強的續(xù)航能力；使用壽命也長，循環(huán)次數(shù)是鉛酸電池的 3 - 閱讀全文>>

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• 2025-06-19

新能源電池在技術(shù)進步、政策保障等助力下，具備較好耐用性、安全性，性能表現(xiàn)出色。主流的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池循環(huán)充放電次數(shù)可觀，正常使用下容量衰減速度在可接受范圍。使用環(huán)境與習(xí)慣雖會影響電池耐用性，但智能電池管理系統(tǒng)等能應(yīng)對。同時，車企提供 閱讀全文>>

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• 2025-06-12

專業(yè)新能源汽車電池收購有眾多選擇，上海宇澤等收購商常年大量回收各類新能源汽車電池。其收購范圍廣泛，涵蓋多種類型的電池，如磷酸鐵鋰電池、三元電池包等，涉及退役汽車模組、整車電池底盤等。且能在全國多地提供上門收購服務(wù)，包括北京、天津、上海等地， 閱讀全文>>

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• 2025-06-11

新能源電池是需要維修的。隨著新能源車的發(fā)展，相關(guān)電池維修標準也已出爐。當電動汽車動力電池達到一定換電次數(shù)、運行期限，或出現(xiàn)破損、故障時，就應(yīng)進行例行維護或故障修理。而且針對電池損傷程度有明確分級，維修策略以修復(fù)為主，局部更換為輔，全新更換為 閱讀全文>>

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• 2025-06-11

新能源汽車電池報廢后，通常會采取階梯利用和拆解回收兩種方式。當電池儲能能力在 60%以上時，可進行階梯利用，應(yīng)用于發(fā)電站、居民樓等場所，繼續(xù)發(fā)揮價值；而無法階梯利用的電池則需拆解回收，像磷酸鐵鋰電池所含元素能回收再利用，三元鋰電池電解液經(jīng)無 閱讀全文>>

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• 2025-06-10

車鑰匙電池通常是為汽車遙控鑰匙提供電力支持的特定型號鋰電池，常見的有 CR2032、CR2025、CR2016 以及 CR1632 等�！癈R”作為鋰電池化學(xué)符號，后面的數(shù)字精確代表著電池的尺寸規(guī)格，像直徑、厚度等。不同型號的電池在厚度、儲 閱讀全文>>

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• 2025-06-07