曲軸位置傳感器的檢測(cè)原理跟類型有關(guān)。它主要有磁電感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式和光電式三種類型。 磁電感應(yīng)式曲軸位置傳感器，由永磁感應(yīng)檢測(cè)線圈和轉(zhuǎn)子組成，轉(zhuǎn)子隨分電器軸一起旋轉(zhuǎn)。正時(shí)轉(zhuǎn)子有不同的齒形，轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子為24個(gè)齒，永磁感應(yīng)檢測(cè)線圈固定在分電器體 閱讀全文>>

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• 2025-04-14

雨刮電機(jī)5根線的工作原理不復(fù)雜。這5根線分別是間歇檔線、慢速線、高速線、搭鐵線和歸位線，它們各司其職，協(xié)同讓雨刮器正常工作。 間歇檔線由間歇繼電器控制，能讓雨刮器實(shí)現(xiàn)間歇刮水功能。在小雨天氣，這個(gè)功能特別實(shí)用，能按照設(shè)定的時(shí)間間隔進(jìn)行刮水 閱讀全文>>

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• 2025-04-14

汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源工作原理主要依靠超高倍率鋰電池和保護(hù)電路。當(dāng)汽車電池電量不足或無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，它能瞬間輸出幾百安培啟動(dòng)電流，為汽車提供足夠電能使其正常啟動(dòng)。 有交流電輸入時(shí)，系統(tǒng)控制器通過(guò)充電器對(duì)交流電進(jìn)行充電和管理。此時(shí)，一般車充或家充容量 閱讀全文>>

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• 2025-04-14

電控硅油風(fēng)扇離合器工作原理挺有意思。它用硅油當(dāng)介質(zhì)，能依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳工作溫度。 先看基本構(gòu)造，主要有風(fēng)扇葉片、硅油離合器、電磁線圈和溫度傳感器等。硅油離合器是關(guān)鍵，靠硅油粘性傳遞扭矩控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。 閱讀全文>>

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• 2025-04-14

鎖緊螺母原理在汽車制造中非常重要。 鎖緊螺母原理主要是利用摩擦力和彈性力相互作用。安裝時(shí)，其內(nèi)部特殊墊圈受外力壓力變形，產(chǎn)生彈性力將螺母緊緊固定在螺栓上，同時(shí)產(chǎn)生的摩擦力緊固螺母與螺栓連接，防止連接在振動(dòng)或負(fù)載下松動(dòng)。 在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)方面，鎖 閱讀全文>>

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• 2025-04-14

起動(dòng)機(jī)的工作原理是把蓄電池的電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。 起動(dòng)機(jī)主要由直流串激電動(dòng)機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)和離合機(jī)構(gòu)構(gòu)成。 直流電動(dòng)機(jī)引入蓄電池的電流，讓起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)是起動(dòng)機(jī)主要部件，工作基于安培定律 閱讀全文>>

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• 2025-04-14

傳動(dòng)軸的工作原理是和變速箱、驅(qū)動(dòng)橋協(xié)同，把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，讓汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。 它會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速經(jīng)變速箱輸出的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為扭力，再用扭力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)。 傳動(dòng)軸是汽車傳動(dòng)系里傳遞動(dòng)力的關(guān)鍵部件，主要由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)構(gòu)成。 閱讀全文>>

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• 2025-04-13

特斯拉的剎車并非失靈。 特斯拉作為新能源汽車領(lǐng)域巨頭，有著強(qiáng)大品牌影響力和眾多智能配置，像車道偏離預(yù)警、360度全景影像、自動(dòng)泊車、主動(dòng)剎車等一系列功能，極大地提高了駕駛安全性與便捷性。 特斯拉有獨(dú)特的強(qiáng)制單踏板模式，在這個(gè)模式下，駕駛 閱讀全文>>

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• 2025-04-13

正時(shí)鏈輪通過(guò)鏈條把曲軸、凸輪軸等發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部旋轉(zhuǎn)部件連起來(lái) ，讓它們運(yùn)動(dòng)始終同步 ，以此保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞要做上下運(yùn)動(dòng)，氣門要適時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉，點(diǎn)火系統(tǒng)要按照特定順序點(diǎn)火。正時(shí)鏈輪就起著關(guān)鍵的協(xié)調(diào)作用。它通過(guò)正時(shí)鏈條的連 閱讀全文>>

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• 2025-04-12

散熱器散熱片原理是冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，空氣在散熱器芯外通過(guò)。熱的冷卻液把熱量傳遞給空氣后變冷，冷空氣吸收冷卻液散出的熱量而升溫。 散熱片一般用鋁或銅制成，像鋁導(dǎo)熱系數(shù) 237（W/m·K） ，銅導(dǎo)熱系數(shù) 401（W/m·K），良好的導(dǎo) 閱讀全文>>

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• 2025-04-12

燃油添加劑的工作原理包含多個(gè)方面。 利用添加劑里的極性基團(tuán)將積碳微粒吸附起來(lái)，隨后讓其隨汽油一起燃燒，以此實(shí)現(xiàn)清洗的目的。這就好比一個(gè)小清潔員，把發(fā)動(dòng)機(jī)里的積碳垃圾收集起來(lái)，然后通過(guò)燃燒處理掉。 再利用非極性基團(tuán)優(yōu)先吸附在金屬表面，形成一層 閱讀全文>>

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• 2025-04-12

三元催化器是安裝在汽車排氣管路中的機(jī)外凈化裝置 ，工作原理是利用催化劑表面的活性位點(diǎn)，將有害氣體與氧反應(yīng)，使其分解或還原，達(dá)到凈化排放氣體的目的。 當(dāng)高溫的汽車尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、碳?xì)浠�合物和NOx三種氣體的 閱讀全文>>

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• 2025-04-12

轉(zhuǎn)矩傳感器的工作原理是把轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。 在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里，它能測(cè)量方向盤(pán)和轉(zhuǎn)向器輸出軸之間傳遞的扭矩，并轉(zhuǎn)化為電壓值信號(hào)，以此調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向功率。其原理類似電位計(jì)，兩個(gè)輸入端子連接電子控制單元的VCC和GND端口，分別提供+5V和0V電壓。兩 閱讀全文>>

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• 2025-04-12

OBD胎壓監(jiān)測(cè)的原理是當(dāng)某個(gè)輪胎氣壓降低時(shí)，車輛重量會(huì)使該輪胎滾動(dòng)半徑變小，其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差就能監(jiān)視胎壓。 OBD全稱OnBoard Diagnostic，即車載診斷系統(tǒng)，能隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況和尾氣后處理系 閱讀全文>>

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• 2025-04-12

汽車空調(diào)膨脹閥的作用 控制制冷劑流量 膨脹閥能依據(jù)車內(nèi)溫度變化來(lái)控制制冷劑流量。車內(nèi)溫度過(guò)高時(shí)開(kāi)啟，加大制冷劑流量，送出更多冷空氣；溫度達(dá)到設(shè)定值就關(guān)閉，減少流量。 調(diào)節(jié)制冷系統(tǒng)壓力 可按照車內(nèi)壓力變化來(lái)調(diào)整制冷系統(tǒng)的工作壓力。蒸發(fā)器壓力 閱讀全文>>

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• 2025-04-12

日產(chǎn)原廠胎壓監(jiān)測(cè)原理是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器，直接測(cè)量輪胎的氣壓。這些壓力傳感器就像一個(gè)個(gè)小衛(wèi)士，時(shí)刻堅(jiān)守在輪胎內(nèi)部，精準(zhǔn)探測(cè)氣壓情況。 之后，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上。這個(gè)過(guò)程就如同小衛(wèi)士把獲取 閱讀全文>>

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• 2025-04-12

特斯拉剎車踏板異響原因不少。 新車磨合不夠會(huì)這樣，剛?cè)胧值男萝嚫鞑考�包括剎車踏板都還沒(méi)充分磨合好。 剎車片有異物也是原因之一，像行駛中小石子、砂礫等鉆進(jìn)剎車片就會(huì)導(dǎo)致異響。 剎車盤(pán)高溫遇水也可能引發(fā)問(wèn)題，剎車盤(pán)制動(dòng)時(shí)溫度很高，這時(shí)遇水表面硬 閱讀全文>>

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• 2025-04-12

剎車燈開(kāi)關(guān)的工作原理是通過(guò)自身的通斷來(lái)發(fā)出電平信號(hào)，控制剎車燈的亮滅以及提示相關(guān)系統(tǒng)動(dòng)作。 當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，杠桿下移，剎車燈開(kāi)關(guān)內(nèi)部彈簧被拉伸，觸發(fā)內(nèi)部觸點(diǎn)接通，電路形成回路，剎車燈亮起。松開(kāi)制動(dòng)踏板，內(nèi)部觸點(diǎn)在彈簧力作用下復(fù)位，觸 閱讀全文>>

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• 2025-04-12

汽車氙氣大燈工作原理是利用兩電極之間放電器產(chǎn)生的電弧來(lái)發(fā)光。電弧在完全密閉的微型石英燈泡內(nèi)的金屬電極之間，激勵(lì)燈泡內(nèi)的物質(zhì)產(chǎn)生。這些物質(zhì)包含氙氣、少量的水銀蒸氣、金屬鹵化物 。 接通電源后，12V 電源通過(guò)變壓器瞬間升高到 20000 伏 閱讀全文>>

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• 2025-04-12

離合器壓盤(pán)的工作原理是這樣的。離合器外殼（要是雙板離合器還包括中間壓盤(pán)）裝在飛輪后端的柱塞上，在彈簧作用下，壓盤(pán)與摩擦片結(jié)合，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳給變速箱 。 離合器主要由飛輪和離合器壓盤(pán)構(gòu)成。飛輪是直接連在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的金屬盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 閱讀全文>>

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• 2025-04-12