可以。刀片電池真實壽命比三元鋰長電動汽車保值率低，其中一大原因是電池的使用壽命相對較短，而刀片電池相對較好地改善了這一問題。本身磷酸鐵鋰電池因為材料的原因壽命就要比三元鋰電池更高，再加上刀片電池是進一步優(yōu)化的磷酸鐵鋰電池，所以它循環(huán)充放電3000次以上都沒有問題。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-14

比亞迪刀片電池在北方能用。刀片電池在低溫下無論是充電還是續(xù)航的表現(xiàn)都不錯，并且它的安全性也比其他電池要高很多。起碼從目前看來，刀片電池的技術(shù)在業(yè)內(nèi)絕對是領(lǐng)先水平。不過具體的表現(xiàn)還是要等比亞迪漢發(fā)售后才知道了，畢竟實踐才是硬道理。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-14

刀片電池采用的是大尺寸的疊片工藝。采用疊片工藝制作的刀片電池，能夠在最大程度上大功率放電，散熱性能得到提高，電流密度基本保持一致。相對普通電池，刀片電池的安全特性、能量密度、循環(huán)特性都開始大大提高，傳統(tǒng)動力電池以卷繞的形式生產(chǎn)電芯，而刀片電池采用疊片工藝。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-14

刀片電池受溫度低影響，因為比亞迪的“刀片電池”的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池不一樣的原因，低溫性能會有所很大的提升。最主要的是比亞迪還將熱管理系統(tǒng)完善了，另外還有特殊保溫材料的原因，低溫性能比以前提升了不少。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-14

比亞迪秦plus用的是刀片電池，安全性更強，續(xù)航還可以達到600公里，在緊湊級純電動轎車中無疑屬于佼佼者。長寬高分別為4765X1837X1495（mm）、軸距2718mm。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-14

比亞迪秦PLUSDMi用的是刀片電池。這種電池特點是通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計目標。相較傳統(tǒng)電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，也就是說續(xù)航里程可提升50%以上，達到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-14

刀片電池與三元鋰電池雖然同屬鋰離子電池，但它們的正極材料完全不同。刀片電池的正極是磷酸鐵鋰，它屬于磷酸鐵鋰電池范疇，而三元鋰電池的正極是由鎳鈷錳或鎳鈷鋁三種材料按一定配比組成的。正極材料不同，是刀片電池和三元鋰電池最大的區(qū)別。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-14

比亞迪秦PLUSDMi用的是刀片電池。這種電池特點是通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計目標。相較傳統(tǒng)電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，也就是說續(xù)航里程可提升50%以上，達到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-13

刀片電池用電解液，刀片電池就像一組整齊排列的裁紙刀一直以來，成熟的動力電池由電池單體（CELL）、電池模組（Battery Module）和電池包（Pack）三部分組成，堆疊在一起顯得鼓鼓囊囊，而刀片電池則無視了傳統(tǒng)電池固有的模組概念，直接將單體電池拉長，固定在電池包的邊框上。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-13

比亞迪秦PLUSDMi用的是刀片電池。這種電池特點是通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計目標。相較傳統(tǒng)電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，也就是說續(xù)航里程可提升50%以上，達到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-13

比亞迪秦plus采用的是刀片電池。不同電池廠家技術(shù)不同，動力電池循環(huán)壽命也不同。不過，即便循環(huán)壽命最低的動力電池，滿充滿放條件下的循環(huán)壽命也必須符合上述標準。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-30

秦PLUSEV將提供600km、500km、400km三種續(xù)航版本的車型（NEDC工況），均搭載了磷酸鐵鋰刀片電池。秦PLUS EV搭載了最大功135KW、峰值扭矩280牛米的電動機。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-30