東方之子、雅閣、奧迪A4--B級車選購三部曲原創(chuàng)

　　又到年終歲尾的購車旺季，眼下最熱門的購車選擇當(dāng)屬B級車，正所謂各花入各眼，哪款B級車型最受歡迎，很難統(tǒng)一界定。但是客觀地看，確實還是存在“大眾眼光”一說，否則，也就不會有大眾情人這一詞了。對于消費者來說，支持國產(chǎn)，選購中系B級車，未嘗不可，畢竟如今的中系車已然不能同日而語。平衡了價格、配置、實用性，眾多要購買中級車的消費者，都會將目光瞄準(zhǔn)這三款10萬、20萬、30萬的B級車型，東方之子、雅閣、奧迪A4，就成為了“大眾眼光”中的三款經(jīng)典選擇。

　　奇瑞東方之子，裝備有雙安全氣囊、ABS+EBD、倒車?yán)走_、電動內(nèi)藏天窗、自動恒溫空調(diào)、真皮座椅等眾多豐富高檔的配置，與同級別的車型如景程、索納塔等相比，足足要低3-4萬元的價格，是一款物超所值的車型，而其10萬元區(qū)間的價格也更容易被大眾消費者所接受。并且，自動雨刷、自動開啟氙氣大燈、遠距遙控門鎖等新配置精致地體現(xiàn)了東方之子的商務(wù)特點，進一步提升了車輛性能。歷經(jīng)三次大規(guī)模升級后的東方之子，以技術(shù)成熟，品質(zhì)可靠的產(chǎn)品內(nèi)涵，被媒體和消費者稱為是自主品牌中高級轎車的優(yōu)秀代表，成為10萬元的B級車首選。

　　20萬左右的第八代雅閣，被譽為“史上最強的雅閣”，它外觀上的棱角分明是三者中最具個性的，前臉到車身很多處線條都顯得較為鋒利。它搭載的是2.0L全鋁發(fā)動機實際排量為1997cc，最大功率為115kW，最大扭矩為189Nm，具有本田的i-VTEC智能可變氣門正時技術(shù)，最高車速可達到200Km/h。 總體來說，雅閣的配置不算十分豐富，但卻較為實用，而在空間、動力等方面，優(yōu)勢較為明顯。隨著中國汽車市場的成熟，消費者也越來越理性，很多人買雅閣看中的就是雅閣的產(chǎn)品和服務(wù)。雅閣在消費者中樹立了這樣的口碑：雅閣不是最便宜的車型，但卻是卻有價值的車型。

　　進入30萬元的豪華車市場，A4采用了奧迪家族標(biāo)志性的前臉設(shè)計，作為配合，其頭燈設(shè)計和下方進氣口造型也經(jīng)過了潤色。除了車頭之外，剩下的變化也就集中在車尾燈部分了。就筆者個人觀點來看，奧迪A4的外形算不上進化，原本略帶棱角的造型能夠透露出幾分恰到好處的動感，而新A4在保留老款整體線條的基礎(chǔ)上所作的圓潤化處理使得車頭車尾與車身的銜接略顯生硬。配置方面新奧迪A4一應(yīng)俱全：自動空調(diào)、天窗、6碟CD、帶加熱和記憶功能的電控座椅、車載冰箱等在A4的很多款車型中均有配備，成為許多成功人士的“心水之選”。

　　擁有一輛B級車是眾多男士的夢想，10萬元的東方之子應(yīng)該是您事業(yè)起步階段的首選B級車，20萬的雅閣當(dāng)屬事業(yè)初有起色的選擇，而30萬的奧迪A4則是事業(yè)有成人士的極佳選擇。10萬、20萬、30萬，到底消費者如何選擇，最終還是要根據(jù)自己的實際情況來看。每位消費者的用途、預(yù)算、看重點都是不同的，在中國，購車也屬于“買大件”了，所以大家還是要本著“不買最貴，就買最好”的原則來進行自身購車的選擇。