奇駿2.5四驅(qū)變速箱型號(hào)是Xtronic，采用該型號(hào)的變速箱是由于該型號(hào)的變速箱具有良好的傳動(dòng)性和換擋平順性，可以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-05-17

奇駿2.5四驅(qū)有差速鎖，不同的差速器，所采用的鎖止方式是不同的，現(xiàn)在常見(jiàn)的差速器鎖，大致有以下幾種鎖止方式：強(qiáng)制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式.其中牙嵌式常用于中重型貨車。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-02-26

奇駿能一直用四驅(qū)，奇駿的智能四驅(qū)模式是可以在跑高速的情況下使用的。奇駿是日產(chǎn)旗下的一輛緊湊型suv，這一款車的長(zhǎng)寬高分別是4675mm（毫米），1820mm（毫米），1722mm（毫米），軸距為2706mm（毫米）。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-02-25

奇駿掛兩驅(qū)四驅(qū)前輪打滑四驅(qū)工作。駕駛員可以通過(guò)杯架后方的旋鈕切換兩驅(qū)、四驅(qū)模式以及中央差速器鎖止。在陡坡路況下，四驅(qū)系統(tǒng)可以使車輛輕松應(yīng)對(duì)陡坡路面，并且強(qiáng)有力地脫困。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-02-25

奇駿四驅(qū)帶差速鎖。帶有鎖止功能的差速器，主要靠離合片摩擦實(shí)現(xiàn)鎖止功能，強(qiáng)度并不是很大，并且耐用性、穩(wěn)定性、可靠性都不如物理差速鎖。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-02-25

奇駿四驅(qū)2019四驅(qū)款有定速巡航，定速巡航控制器主要功能有：“SET”（設(shè)定速度）、“—或COAST”（降低設(shè)定速度）、“RES”（恢復(fù)設(shè)定速度）、“+或ACCEL”（增大速度）、“CANCEL”（解除或取消設(shè)定速度）、“ON/OFF或CRUISE”（定速巡航總開關(guān)）。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-02-25

2021款奇駿有四驅(qū)差速鎖。帶有鎖止功能的差速器，主要靠離合片摩擦實(shí)現(xiàn)鎖止功能，強(qiáng)度并不是很大，并且耐用性、穩(wěn)定性、可靠性都不如物理差速鎖。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-02-25

奇駿2.5四驅(qū)是cvt無(wú)級(jí)變速箱。奇駿2.5的四驅(qū)，來(lái)自捷太格特的連軸節(jié)，實(shí)際上就是一款基于多片離合器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。日產(chǎn)奇駿用的是東風(fēng)公司制造的2.0l直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和名為qr25de的2.5l的直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-02-24

奇駿2.5四驅(qū)豪華版有差速鎖，不同的差速器，所采用的鎖止方式是不同的，現(xiàn)在常見(jiàn)的差速器鎖，大致有以下幾種鎖止方式：強(qiáng)制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式.其中牙嵌式常用于中重型貨車。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-30

日產(chǎn)奇駿在中控臺(tái)看四驅(qū)分配，東風(fēng)日產(chǎn)尼桑奇駿采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，由駕駛員操作四驅(qū)模式開關(guān)來(lái)自由切換車輛的驅(qū)動(dòng)模式，這個(gè)開關(guān)位于車輛的電子手制動(dòng)旁邊，只要按下就能開啟車輛的四驅(qū)模式。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-29

奇駿不是全時(shí)四驅(qū)的，這款車的四驅(qū)版車型搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。奇駿是日產(chǎn)旗下的一款緊湊型suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4675毫米，1820毫米，1722毫米，軸距為2706毫米。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-29

奇駿四驅(qū)與兩驅(qū)長(zhǎng)度一樣，奇駿擁有212mm的離地間隙，無(wú)論是在城市路面還是簡(jiǎn)單的非鋪裝路面都有較好的通過(guò)性，不容易磕碰底盤。即使是奇駿兩驅(qū)，也足以通過(guò)城市路況以及一些簡(jiǎn)單的越野路況。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-29

奇駿的第二代的4x4-i智能化四驅(qū)系統(tǒng)并不是純機(jī)械系統(tǒng)的四驅(qū)系統(tǒng)。四驅(qū)系統(tǒng)并不是完全為“越野”服務(wù)的，它同樣要為公路循跡性能服務(wù)，奇駿的四驅(qū)配備了YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)，在實(shí)現(xiàn)的作用上與前面提到的AEB或ATC類似，只不過(guò)它是依靠四驅(qū)系統(tǒng)各車輪的動(dòng)力分配實(shí)現(xiàn)的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-29

奇駿兩驅(qū)與四驅(qū)底盤一樣。奇駿搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛員可通過(guò)旋轉(zhuǎn)按鈕來(lái)切換為兩驅(qū)、四驅(qū)和lock三種模式，兩驅(qū)模式如同常見(jiàn)的兩驅(qū)車，四驅(qū)模式將會(huì)根據(jù)行駛的路況來(lái)將動(dòng)力智能分配給前后輪。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-28

日產(chǎn)奇駿前置前驅(qū)不是四驅(qū)，奇駿2WD為兩驅(qū)模式，前輪驅(qū)動(dòng)方式，從而帶來(lái)更好的公路操控性與燃油經(jīng)濟(jì)性；AUTO模式則是由車輛根據(jù)路況智能判斷兩驅(qū)或四驅(qū)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整前后輪最佳扭矩分配比例，其優(yōu)點(diǎn)是比較省事；LOCK模式則可以鎖止中央差速器，實(shí)現(xiàn)前后軸50：50的動(dòng)力輸出方式。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-28

奇駿四驅(qū)帶差速鎖。帶有鎖止功能的差速器，主要靠離合片摩擦實(shí)現(xiàn)鎖止功能，強(qiáng)度并不是很大，并且耐用性、穩(wěn)定性、可靠性都不如物理差速鎖。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-28

日產(chǎn)奇駿四驅(qū)帶鎖。奇駿有四驅(qū)車型，還配備了中央差速器鎖止功能，越野能力要比一般的城市SUV好一些。動(dòng)力方面，2.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率181馬力，峰值扭矩239牛·米，匹配CVT變速箱。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-27

日產(chǎn)奇駿用的是東風(fēng)公司制造的2.0l直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和名為qr25de的2.5l的直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，日產(chǎn)奇駿全系匹配cvt無(wú)級(jí)變速箱。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-27