雙離合變速箱在正常行駛狀態(tài)下，其變速箱油溫通常低于135℃。然而，當(dāng)車(chē)輛被過(guò)度使用，例如在超負(fù)荷拖車(chē)或在四驅(qū)模式下在雪地或越野行駛時(shí)，液力變矩器過(guò)度打滑可能導(dǎo)致變速箱油溫達(dá)到135℃。雙離合變速箱在油耗和動(dòng)力反饋方面具有優(yōu)勢(shì)，但 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

速派1.4t車(chē)型采用的是干式雙離合變速箱。速派是斯柯達(dá)旗下的一款中型轎車(chē)，其軸距為2841毫米，尺寸為4869毫米×1865毫米×1489毫米。速派搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2. 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

雙離合變速箱是一種先進(jìn)的變速器技術(shù)，但它的性能和可靠性受到許多因素的影響。首先，雙離合變速箱在駕駛過(guò)程中，無(wú)論是減速還是加速，離合器都會(huì)提前準(zhǔn)備好合適的擋位。這意味著當(dāng)您剎車(chē)后立即加速時(shí)，引擎的加速可能會(huì)不夠迅速。同樣，這種情況下，雙 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

雙離合是一種特殊的變速器系統(tǒng)，既具有手動(dòng)變速器的特點(diǎn)，又擁有自動(dòng)變速器的優(yōu)勢(shì)。它不同于傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，而是采用兩個(gè)離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋操作。雙離合變速器的換擋過(guò)程是無(wú)間斷的，能夠提供順暢的動(dòng)力輸出。相比傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器，雙離合 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

干式雙離合的優(yōu)缺點(diǎn)如下：優(yōu)點(diǎn)：換擋迅速、動(dòng)力損失小、燃油經(jīng)濟(jì)性好。干式雙離合沒(méi)有使用變矩器，而是采用兩套離合器，通過(guò)相互交替工作，實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙換擋，換擋時(shí)間極短。這使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以完全發(fā)揮出來(lái)，動(dòng)力損失更小，燃油消耗可以降低1 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

雙離合變速箱DCT是濕式還是干式？雙離合變速器（Dual Clutch Transmission）DCT是一種集手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器于一體的新型變速器。無(wú)論干式還是濕式都可以叫做DCT。DCT與傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器有很 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

汽車(chē)雙離合干濕是干式和濕式雙離合是指離合器片工作環(huán)境不同的兩種雙離合器。干式雙離合的離合片是直接置于空氣中，有齒輪嚙合直接進(jìn)行傳動(dòng)的。這種結(jié)合方式的好處是傳動(dòng)效率高。但是缺點(diǎn)是太容易發(fā)熱。濕式雙離合的離合片工作環(huán)境在油液中，由油液承擔(dān) 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

目前只有雙離合才分干濕，7擋雙合屬于干式變速箱，6擋手自一體屬于手動(dòng)加自動(dòng)兩種變速箱的混合形式。另外7擋雙離合又叫(DSG)離合器其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使經(jīng)濟(jì)比較好分辨，是基于6速的技術(shù)基礎(chǔ)上面去開(kāi)發(fā)的，更加優(yōu)化了液力系統(tǒng)，工作原理是有三個(gè)差不 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

無(wú)級(jí)變速和雙離合變速在以下三個(gè)方面存在區(qū)別：1、工作原理：無(wú)級(jí)變速器是通過(guò)改變滑輪和鋼帶的直徑來(lái)實(shí)現(xiàn)變速的，主要由兩對(duì)可變直徑的滑輪和一根鋼帶組成。而雙離合器則是通過(guò)兩組手動(dòng)變速器的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)變速，需要換檔時(shí)只需分離最初組合的離 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

七擋雙離合和六擋手自一體變速箱在工作原理、結(jié)構(gòu)和性能上存在著明顯的區(qū)別。首先，雙離合變速箱是基于手動(dòng)變速箱開(kāi)發(fā)的，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱相似，只是多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。其中，一套離合器控制奇數(shù)檔，另一套離合器控制偶數(shù)檔。這 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

與其說(shuō)哪個(gè)好，不如說(shuō)適合自己的是哪個(gè)。8AT和7速雙離合都是目前市場(chǎng)上主流的變速箱技術(shù)，各有各的優(yōu)勢(shì)。 就平順性來(lái)說(shuō)，8AT的動(dòng)力輸出更加線(xiàn)性和平順，爬坡反應(yīng)更加快捷靈敏，而7速雙離合在換擋平順性方面也有很大的提升，雖然相比8A 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

邁銳寶xl采用9at變速器，提供更可靠穩(wěn)定的性能和更順暢的換擋體驗(yàn)，相比雙離合變速器更優(yōu)越。它是雪佛蘭旗下的中型車(chē)型，軸距為2829mm，車(chē)身尺寸為4933mm（長(zhǎng)）× 1854mm（寬）× 1472mm（高）。邁銳寶xl配備兩 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

干式雙離合進(jìn)水會(huì)在行駛10公里或兩周內(nèi)出現(xiàn)癥狀。進(jìn)水后，變速器內(nèi)部的部件可能會(huì)生銹，變速器油也可能變質(zhì)。如果變速器出現(xiàn)故障，應(yīng)立即修理，并使用原廠配件。變速器是汽車(chē)動(dòng)力總成的重要組成部分，它可以變速變扭。手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器內(nèi)部都有 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

DCT雙離合變速器是雙離合變速器的總稱(chēng)，無(wú)論是干式還是濕式，都可以稱(chēng)之為DCT。DCT是Dual Clutch Transmission的縮寫(xiě)，中文直譯為雙離合變速器。雙離合變速器分為干式和濕式兩種類(lèi)型，干式變速器通過(guò)空氣來(lái)傳遞力矩， 閱讀全文>>

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• 2024-05-09

高爾夫使用的雙離合變速箱是干式雙離合，這款車(chē)只有1.4t車(chē)型和1.2t車(chē)型使用了雙離合變速箱。雙離合變速箱是一種基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的產(chǎn)品，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱相似，只是增加了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。雙離合變速箱的一 閱讀全文>>

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• 2024-05-09

雙離合變速箱需要更換離合片的：現(xiàn)在使用雙離合變速知箱的車(chē)子越來(lái)越多。動(dòng)力好，油耗低，換擋迅速，駕駛體驗(yàn)好，那么很多朋友會(huì)有一個(gè)疑問(wèn)。雙離合變速箱有這么多的優(yōu)點(diǎn)；那它的壽命有多長(zhǎng)呢有什么小技巧，可以延長(zhǎng)使用壽命。其實(shí)關(guān)于雙離合變速 閱讀全文>>

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• 2024-05-09

濕式雙離合變速箱的工作原理涉及兩個(gè)離合器的運(yùn)作，一個(gè)負(fù)責(zé)奇數(shù)擋（1、3、5、7擋），另一個(gè)負(fù)責(zé)偶數(shù)擋（2、4、6擋）。這種設(shè)計(jì)類(lèi)似于將兩臺(tái)手動(dòng)變速箱的功能合并到一個(gè)系統(tǒng)中，但沒(méi)有液力變矩器和行星齒輪組。濕式雙離合變速箱的齒輪部分 閱讀全文>>

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• 2024-05-09

在選擇無(wú)級(jí)變速和雙離合變速器時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際使用情況來(lái)考慮。對(duì)于日常通勤和城市駕駛，CVT（無(wú)級(jí)變速）會(huì)更加合適。由于CVT沒(méi)有物理?yè)跷唬�駕駛過(guò)程中不會(huì)感受到頓挫，駕駛非常平穩(wěn)舒適。此外，CVT的動(dòng)力傳輸不間斷，燃油經(jīng)濟(jì)性也比傳 閱讀全文>>

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• 2024-05-09

濕式雙離合和干式雙離合的區(qū)別：1、連接介質(zhì)不一樣，干式雙離合是靠氣體，濕式雙離合是靠油液；2、排熱不一樣：干式雙離合是靠風(fēng)冷來(lái)驅(qū)熱，濕式雙離合是靠液冷；3、方式不一樣：干式離合器是手動(dòng)檔摩擦片離合器，濕式離合器是自動(dòng)擋油浸 閱讀全文>>

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• 2024-05-09

雙離合半自動(dòng)是一種特殊的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它既能傳遞動(dòng)力，又能切斷動(dòng)力。在汽車(chē)中，它主要的作用是確保平穩(wěn)起步，同時(shí)在變速換擋時(shí)減輕變速齒輪的沖擊載荷，防止傳動(dòng)系過(guò)載。對(duì)于雙離合半自動(dòng)的工作原理，可以概括為以下幾點(diǎn)：1. 雙離合半自 閱讀全文>>

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• 2024-05-09