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acc自適應巡航風大會跑偏，acc自適應巡航的缺點是風險控制。自適應巡航最基本功能是保持車輛縱向行駛，在有碰撞危險時，車輛會提示駕駛員并進行主動制動干預。但實際道路行駛，路況瞬息萬變，程序無法百分百規(guī)避所有風險的場景；容易讓駕駛者降低警惕，腳不在踏板位置會加長反應時間。 閱讀全文>>
是的。按下ACC開關按鍵，開啟自適應巡航控制系統(tǒng)。ACC開啟后，當速度在30km/h~150km/h時，朝SET/-方向滾動調整按鈕，組合儀表上的ACC激活指示燈會亮起，同時儀表上提示“ACC激活”。 閱讀全文>>
長安歐尚x5有acc自適應巡航。1.5T的話的字最大亮點其實就是1.5T+7DCT的這套動力系統(tǒng)，車輛的整體表現有非常大的提升。而在1.5T的最頂配上還增加了人臉識別和ACC自適應巡航的選裝包。 閱讀全文>>
本田acc自適應巡航是全速版，自適應巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25km/h時才會起作用，而當車速降低到25km/h以下時，就需要駕駛者進行人工控制。全速自適應巡航帶停走功能，工作速度范圍0-150km/h，可從靜止激活，保持安全跟車，并跟隨前車停車、起步，解放駕駛員的雙腳。 閱讀全文>>
大多數10萬以上的車基本都有自適應巡航系統(tǒng)。通過車距傳感器的反饋信號，ACC控制單元可以根據靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態(tài)；通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力。 閱讀全文>>
寶馬5系acc自適應巡航在儀表盤的右下方，自適應巡航（AdaptiveCruiseControl）是基于定速巡航對于速度的控制，進一步實現對于距離的把握。 閱讀全文>>
途昂acc自適應巡航是第3代，2020款途昂動力上搭載了2.0T和2.5T兩款發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配的7擋雙離合變速箱，最大輸出功率為186馬力、220馬力和299馬力。 閱讀全文>>
acc自適應巡航國家允許用。acc自適應巡航還是有必要的，目前很多車里都有這個功能了，可以有車道偏移預警和防撞系統(tǒng)都是比較不錯的。在實際駕駛中還是用得到的。 閱讀全文>>
捷豹acc自適應巡航是雷達。自適應巡航是定速巡航升級版，即車輛通過安裝在前方的探測雷達可以確定前方車輛的車速和距本車的距離，當距離小于巡航的設定探測距離且前車速度慢下來時，ACC會主動降低本車速度以保證安全性。當前車提速且在雷達探測距離之外，ACC會主動提升本車速（直到達到駕駛員設定的上限速度）。 閱讀全文>>
瑞虎8有acc自適應巡航，全速自適應巡航的開啟方式如下：1、ACC 激活/解除；按下ACC開關按鍵，開啟自適應巡航控制系統(tǒng)。2、設定車距；每次打開啟動開關時，默認的車間時距為 1。 閱讀全文>>
凱美瑞有acc自適應巡航。1、先按一下方向盤右側的定速巡航按鈕，不能超過1.5秒，然后按車距保持按鈕，再將車速提升至想要的最高車速，隨即按下-SET按鈕，此時車輛會按照按下按鈕那一刻的速度和車距自動巡航；2、自適應巡航系統(tǒng) 閱讀全文>>
ACC—SG停走式自適應巡航系統(tǒng)，并增加了并線輔助系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、LCA換道輔助功能、CTW倒車橫向預警功能、SEW開門預警功能、FCW前碰撞預警功能和AEB-C/I自動緊急剎車等功能，提升安全系數。自適應巡航系統(tǒng)可以跟隨前面的車輛。當前方有目標車輛時，具有自適應巡航的車輛將跟隨前方車輛并保持一定距離。 閱讀全文>>
區(qū)別就是定速巡航功能它只可以設定一個速度勻速向前行駛，ACC自適應巡航功能的話，就是可以在定速巡航的基礎上可以再設定一個跟車距離，不會出現追尾。 閱讀全文>>
Adaptivecruisecontrol英文縮寫ACC，中文名為自適應巡航控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)也被稱為主動巡航系統(tǒng)，相對于定速巡航，ACC不僅可以讓車輛保持一定行駛速度，還能根據與前車的距離自動調節(jié)車速，以保證與前車的最佳安全距離。 閱讀全文>>
ACC自適應巡航需要在車頭安裝一個測距雷達，判斷與前車的距離，并將數據傳輸給車載電腦進行運算，可以在前車進行加速或減速時，控制本車的油門和制動系統(tǒng)，從而與前車保持適當、安全的距離。 閱讀全文>>
蔚來acc自適應巡航是基于定速巡航對于速度的控制，進一步實現對于距離的把握。它集成了車輛攝像頭、雷達和超聲波系統(tǒng)，通過ACC控制單元與ABS系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)協(xié)調動作，使車輪適當制動，并使發(fā)動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離，能夠讓汽車比司機的回應更迅速。 閱讀全文>>
途岳acc自適應巡航有自動剎車，acc自適應巡航會自動剎車，普通的定速巡航能夠根據司機設定的車速，不用踩踏油門就能讓車輛自動加速并保持在該速度上行駛。解決了長時間踩踏油門所引起的疲勞。但無法對實時路況進行分析，或者根據行車距離來自動加速和減速。還是需要司機來控制剎車，以保持合理的車距。 閱讀全文>>
邁騰acc自適應巡航是電池供電，找到自適應巡航功能開關，駕駛車輛時速保持四十以上，按下自適應巡航開關鍵，將車輛控制在想要巡航的速度。按下SET鍵，松開油門踏板就可以可實現自適應巡航。 閱讀全文>>
acc自適應巡航需要自己修方向，這項技術的出現只是為了解決電子控制程序中駕駛員對油門的控制，只有通過油門的加減才能實現駕駛員設定的巡航速度。 閱讀全文>>
acc自適應巡航模塊有12個雷達，acc它的全稱叫AdaptiveCruiseControl自適應巡航控制系統(tǒng)，它是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術的基礎上發(fā)展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達） 閱讀全文>>
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