汽車空調(diào)高壓正常低壓高，多是因空調(diào)膨脹閥故障或損壞，此外溫度傳感器損壞、管路問題等也可能引發(fā)。膨脹閥若故障，無法精準(zhǔn)調(diào)節(jié)制冷劑流量，影響系統(tǒng)正常運(yùn)作；溫度傳感器故障會(huì)使空調(diào)接收錯(cuò)誤信號(hào)；管路有空氣或密封不良，會(huì)破壞系統(tǒng)壓力平衡。壓縮機(jī)冷媒量 閱讀全文>>

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• 2025-05-14

汽車空調(diào)低壓管出現(xiàn)水珠大多是正�，F(xiàn)象，只要汽車空調(diào)運(yùn)行正常即可。汽車空調(diào)運(yùn)行時(shí)，冷凝溫度和壓力較低，蒸發(fā)壓力降低，使得低壓管表面溫度降低，周圍空氣中的水汽遇冷就會(huì)凝結(jié)成水珠附著在低壓管上。但如果低壓管水珠異常，比如水珠過多、結(jié)霜嚴(yán)重，同時(shí)伴 閱讀全文>>

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• 2025-05-10

汽車空調(diào)高壓正常但低壓為零，可能是制冷劑過少、管路堵塞、膨脹閥故障、冷凝器過臟、電磁離合器打滑或壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)等原因?qū)е�。制冷劑過少會(huì)使壓力異常，需檢查并添加；管路堵塞影響冷媒流量，得檢查疏通；膨脹閥故障要去 4S 店維修；冷凝器過臟需清 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

汽車空調(diào)低壓正常高壓高，原因有多種。溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障可能讓暖氣竄入冷氣通道，影響壓力平衡；膨脹閥損壞或堵塞，會(huì)阻礙冷媒正常流動(dòng)，使高壓升高；冷凝器故障，如堵塞或散熱片問題，影響散熱，也會(huì)致使高壓異常；制冷劑過量，超出系統(tǒng)承載，同樣會(huì)拉高高壓 閱讀全文>>

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• 2025-04-25

汽車空調(diào)低壓正常高壓高，原因是多方面的。比如系統(tǒng)內(nèi)有空氣，會(huì)影響正常的壓力平衡；膨脹閥故障或堵塞，會(huì)讓冷媒流動(dòng)不暢進(jìn)而使高壓升高；冷凝器散熱不良，熱量無法有效散發(fā)也會(huì)致使高壓攀升；還有空調(diào)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)出問題，導(dǎo)致冷熱通道異常；另外，系統(tǒng)循環(huán) 閱讀全文>>

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• 2025-04-19

汽車空調(diào)低壓高高壓正常，極有可能是空調(diào)膨脹閥故障或損壞導(dǎo)致的。膨脹閥在汽車空調(diào)系統(tǒng)中扮演著控制制冷劑流量的關(guān)鍵角色，一旦它出現(xiàn)問題，制冷劑的正常流動(dòng)就會(huì)受到阻礙，進(jìn)而導(dǎo)致低壓壓力上升。此外，膨脹閥堵塞、溫度傳感器損壞、空調(diào)管路有空氣等也可能 閱讀全文>>

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• 2025-04-18

汽車空調(diào)高壓正常低壓高，原因可能是空調(diào)膨脹閥故障或損壞、膨脹閥堵塞、溫度傳感器損壞、空調(diào)管路問題、制冷劑異常以及溫控系統(tǒng)故障等。膨脹閥故障會(huì)影響制冷劑節(jié)流，堵塞可能源于干燥瓶失效等；溫度傳感器損壞會(huì)傳遞錯(cuò)誤信號(hào)；空調(diào)管路有空氣或漏氣、制冷劑 閱讀全文>>

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• 2025-04-18

汽車空調(diào)低壓偏低高壓正常，原因主要有制冷劑或管路堵塞、制冷劑過少、膨脹閥故障未開啟以及空調(diào)壓縮機(jī)故障或損壞等。制冷劑與管路堵塞會(huì)影響冷媒流通，致使低壓偏低；制冷劑過少，冷媒總量不足，也會(huì)出現(xiàn)此狀況；膨脹閥若未能正常開啟，冷媒流量受限，低壓降 閱讀全文>>

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• 2025-04-18

汽車空調(diào)低壓偏低高壓正常，原因主要有這幾個(gè)。 制冷劑過少會(huì)出現(xiàn)這種情況，制冷劑得在規(guī)定的最大刻度和最小刻度之間才行，太少的話，冷媒流量不足，就會(huì)讓低壓偏低。 空調(diào)管路堵塞也是原因之一，管路阻塞使得低壓冷媒流量不足，進(jìn)而導(dǎo)致低壓偏低。 還有膨 閱讀全文>>

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• 2025-04-10

汽車空調(diào)低壓壓力的正常范圍通常在 0.1MPa 至 0.25MPa 之間，相當(dāng)于 1.0bar 至 2.5bar，也可以表述為 100kPa 至 250kPa ，或者 1 至 2.5kg/cm? ，又或者 15 至 35Lbf/in? 。 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

汽車空調(diào)低壓正常高壓偏低，這可能會(huì)影響到空調(diào)的制冷效果，讓人在車內(nèi)感到不舒適。 造成這種情況的原因和解決辦法有不少。 要是空調(diào)壓縮機(jī)損壞，那壓縮機(jī)就得檢修，修不好就得換新的，換完還得重新加制冷劑。 還有可能是空調(diào)泵磨損或者轉(zhuǎn)速低，膨脹閥、管 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

汽車空調(diào)低壓正常高壓高，原因有不少。 比如空調(diào)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)出故障，導(dǎo)致暖氣混入冷氣通道。 膨脹閥損壞或堵塞也會(huì)這樣，還有溫度感應(yīng)開關(guān)失效，讓閥門處于常閉狀態(tài)，得更換膨脹閥和干燥瓶。 冷凝器散熱不良也是常見原因，冷凝器被灰塵雜物覆蓋或內(nèi)部管道 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

汽車空調(diào)的高壓低壓正常數(shù)值不是固定不變的，會(huì)受到多種因素影響。 一般來說，正常運(yùn)行時(shí)，低壓在 1.0—2.5bar 之間，高壓在 15—18bar 之間。高壓正常范圍在 1.3mpa 到 1.7mpa 左右，低壓正常范圍在 0.1mpa 到 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

汽車空調(diào)低壓管出現(xiàn)水珠是正常的，只要汽車空調(diào)運(yùn)行正常就沒問題。 這是因?yàn)榭照{(diào)運(yùn)行時(shí)，冷凝溫度和冷凝壓力比較低，蒸發(fā)壓力也跟著降低，所以就會(huì)讓低壓管出現(xiàn)水珠。 那怎么判斷汽車空調(diào)運(yùn)行是否正常呢？可以看制冷效果，如果車內(nèi)能迅速?zèng)隹炱饋�，說明空調(diào) 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

汽車空調(diào)低壓壓力的正常范圍通常在 1.0—2.5bar 之間，換算過來約為 0.1—0.25MPa 。 具體而言，低壓正常范圍一般在 0.15—0.25MPa 之間，相當(dāng)于每平方厘米 1.5 到 2.5kg 或 20 到 35lbf 。 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

汽車空調(diào)低壓高而高壓正常的原因主要有以下這些。 首先是空調(diào)膨脹閥故障或損壞，可能會(huì)出現(xiàn)堵塞等問題，把膨脹閥卸下檢查工作狀態(tài)，有故障就更換。 其次，車輛空調(diào)的溫度感應(yīng)器損壞，這會(huì)讓空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)行不正常，影響空調(diào)調(diào)節(jié)，造成工作紊亂，導(dǎo)致頻繁 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

汽車空調(diào)高壓低壓正常但不制冷，可能是以下這些原因。 冷凝器有問題，它是容易被忽略的部件，汽車長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，冷凝器會(huì)積累很多灰塵，這會(huì)讓其散熱效果變差，進(jìn)而影響空調(diào)制冷。 膨脹閥堵塞也會(huì)導(dǎo)致不制冷，比如干燥瓶失效、有臟物或者壓縮機(jī)機(jī)器磨損金 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

汽車空調(diào)低壓正常但高壓低，一般是空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障或損壞導(dǎo)致的。 壓縮機(jī)是汽車空調(diào)蒸汽壓縮式制冷裝置的主要部件，負(fù)責(zé)將氣態(tài)制冷劑加壓后送到冷凝器中冷卻和冷凝。 如果壓縮機(jī)有問題，就無法有效地將制冷劑壓縮成高溫高壓氣體，從而出現(xiàn)低壓正常而高壓 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

汽車空調(diào)的高壓正常壓力范圍一般在 1.3 - 1.7MPa 之間，低壓正常壓力應(yīng)在 0.1 - 0.25MPa 之間。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加大油門時(shí)，低壓壓力會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，轉(zhuǎn)速越快，壓力下降越多，說明壓縮機(jī)性能良好；若低壓不隨轉(zhuǎn)速降低，可能壓 閱讀全文>>

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• 2024-12-18

汽車空調(diào)低壓正常高壓偏低是什么原因,汽車空調(diào)低壓正常高壓偏低是怎么回事空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)損壞會(huì)致使車輛空調(diào)低壓正常而高壓偏低。若無法修復(fù)，需更換壓縮機(jī)并重新添加制冷劑方可使用�？照{(diào)系統(tǒng)保養(yǎng)手段定期替換空調(diào)濾清器，清理車內(nèi)空調(diào)管路，檢查壓縮機(jī)冷 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-19