如果是咯噔咯噔聲，那就是ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)啟動(dòng)了。制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（antilockbrakesystem）簡(jiǎn)稱(chēng)ABS。作用就是在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車(chē)輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車(chē)輪與地面的黏著力在最大值。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-10-05

低速輕踩時(shí)的異響，主要是制動(dòng)片與制動(dòng)盤(pán)之間的摩擦聲。當(dāng)腳步輕放在剎車(chē)踏板上時(shí)，制動(dòng)片會(huì)與制動(dòng)盤(pán)一直處于輕微接觸的狀態(tài)，從而導(dǎo)致盤(pán)和片之間的摩擦溫度升高，使得制動(dòng)片的材料表面被碳化生成較硬的物質(zhì)，造成輕微摩擦?xí)r異響。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-10-05

寶馬5系低速剎車(chē)時(shí)滋滋響不正常。剎車(chē)吱吱響的最常見(jiàn)原因是剎車(chē)皮磨薄了，剎車(chē)鼓與車(chē)輛直接接觸，金屬之間的摩擦，確定就出響聲了。如果是剎車(chē)皮薄了，告警指示燈應(yīng)該亮起，但有時(shí)不到設(shè)定的極限也不亮燈。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-09-22

是由于制動(dòng)過(guò)猛，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器沒(méi)有及時(shí)分開(kāi)造成的。如果是自動(dòng)擋的車(chē)，可能是汽車(chē)怠速穩(wěn)定閥損壞，直接造成怠速不受控制閥控制而無(wú)法保持正常工作導(dǎo)致。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-06-03

如果排除了汽車(chē)正常情況下的頓挫感，首先可以自行做一些簡(jiǎn)單的檢查，例如是否加錯(cuò)了油，這也是有可能的，因?yàn)榧恿说蜆?biāo)號(hào)的汽油，有可能出現(xiàn)加速無(wú)力的情況，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降、油耗升高。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2020-12-30

低速剎車(chē)發(fā)抖震動(dòng)方向盤(pán)沉的原因是剎車(chē)盤(pán)輕微變形或者表面不平滑所致。一般說(shuō)來(lái)，剎車(chē)盤(pán)表面不平滑，平面有曠量，汽車(chē)在踩剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)踏板會(huì)有輕微跳動(dòng)，這種跳動(dòng)也會(huì)通過(guò)相關(guān)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤(pán)，造成方向盤(pán)抖動(dòng)震動(dòng)甚至變沉，在打磨剎車(chē)盤(pán)后，即可重新使用。 閱讀全文>>

• chenmiaoling
• 2020-12-18

低速踩剎車(chē)方向盤(pán)發(fā)抖震動(dòng)是因?yàn)閯x車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的曠量過(guò)大，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是剎車(chē)盤(pán)不平導(dǎo)致的。剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)之間的曠量，導(dǎo)致在踩剎車(chē)的時(shí)候剎車(chē)踏板會(huì)有輕微的抖動(dòng)，這種抖動(dòng)又通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)反饋給了方向盤(pán)，于是就會(huì)出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)。 閱讀全文>>

• chenmiaoling
• 2020-12-14

汽車(chē)低速行駛時(shí)導(dǎo)致剎車(chē)異響的原因包括，剎車(chē)片的磨合，剎車(chē)片的磨合是新車(chē)的磨合，一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)，通常跑幾百公里后，才能感覺(jué)到剎車(chē)會(huì)比較舒服些。新?lián)Q的剎車(chē)片也需要通過(guò)磨合才能與老盤(pán)更好地結(jié)合，剛換上的時(shí)候，會(huì)覺(jué)得剎車(chē)很硬，通常也是需要開(kāi)幾百公里后才能覺(jué)得好些。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-02

如果ABS指示燈狀態(tài)正常，常規(guī)制動(dòng)正常，ABS能工作，只是有異響，用ABS檢測(cè)儀檢測(cè)無(wú)故障碼。主要是由于ABS傳感器與ABS齒圈間隙及角度不正確，使ABS傳感器采集了錯(cuò)誤信號(hào)，從而導(dǎo)致ABS ECU發(fā)出錯(cuò)誤指令使ABS電機(jī)不正常工作所致。 閱讀全文>>

• gufan
• 2020-09-28

低速踩剎車(chē)時(shí)咔咔響有可能是剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片磨損過(guò)度引起的。剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片都屬于高耗品，每次剎車(chē)兩個(gè)部件都要摩擦，長(zhǎng)期下去自然會(huì)出現(xiàn)損耗，當(dāng)磨損過(guò)度時(shí)，自然會(huì)出現(xiàn)異響，所以要對(duì)其定期檢查和更換。通常剎車(chē)片的更換周期是6-8萬(wàn)公里，而剎車(chē)盤(pán)則在10-12萬(wàn)公里。 閱讀全文>>

• guoshanshan_JZ
• 2020-09-28

帕薩特低速踩剎車(chē)abs泵響可以連接電腦，進(jìn)入ABS系統(tǒng)進(jìn)數(shù)據(jù)流觀察四個(gè)車(chē)輪的速度是否一致，如果不一致請(qǐng)檢查四個(gè)車(chē)輪的車(chē)速傳感器，是否有異物擋住了信號(hào)齒圈或插頭松動(dòng)的情況。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-08-22

大眾朗逸剎車(chē)異響一般是三個(gè)原因，分別是剎車(chē)盤(pán)有劃痕，剎車(chē)片裝偏或剎車(chē)尺寸不一致，剎車(chē)材料本身有問(wèn)題。遇到這些問(wèn)題我們可以將車(chē)開(kāi)到4s店檢查一下。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-08-10

這時(shí)候并不是ABS不工作了,其實(shí)它還是在工作的，只是作用不大。當(dāng)車(chē)子制動(dòng)到輪胎不能轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，車(chē)輪傳感器會(huì)發(fā)出信號(hào)，ABS就會(huì)介入工作。覺(jué)得ABS不工作是因?yàn)榈退傩旭倳r(shí)，車(chē)速?zèng)]有很大的慣性，車(chē)速能很快就停下，所以ABS起不了多大作用。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2020-07-29

思域低速剎車(chē)有咯噔咯噔響，可能原因是剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片磨損過(guò)度，剎車(chē)片裝配出現(xiàn)問(wèn)題，卡鉗復(fù)位不良會(huì)導(dǎo)致碟與片長(zhǎng)時(shí)間摩擦，在一定條件下會(huì)發(fā)出異響。如果剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)上有異物，也有可能導(dǎo)致異響。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2020-07-28

一般情況下在濕滑路面及急剎車(chē)時(shí)abs泵啟動(dòng),產(chǎn)生點(diǎn)剎效果，也就是我們常說(shuō)的彈腳的現(xiàn)象。如果就是正常行駛時(shí)帶剎車(chē)有振動(dòng)的感覺(jué),建議檢查一下剎車(chē)盤(pán)片,是否由于剎車(chē)盤(pán)面不平或剎車(chē)分泵卡鉗受力不均,導(dǎo)致車(chē)身抖動(dòng)讓人誤以為是剎車(chē)踏板彈腳。 閱讀全文>>

• yudepei1
• 2020-07-19

低速踩剎車(chē)偶爾頓挫可能是因?yàn)椋鹤兯傧湟毫ψ兙仄鞴收�、變速箱油泵故障、變速箱油壓過(guò)高或過(guò)低、變速箱閥板故障、高溫破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2020-07-06

可能是變速箱液力變矩器故障、變速箱油泵故障、變速箱油壓過(guò)高或過(guò)低引起的故障，需要及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)維修。 閱讀全文>>

• caobo
• 2020-06-21

�？怂沟退俎D(zhuǎn)向剎車(chē)異響可能是底盤(pán)零部件螺絲有松動(dòng)，也有可能是剎車(chē)片過(guò)硬、剎車(chē)片磨損程度已剩固架、剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)轂?zāi)�損過(guò)大、剎車(chē)分泵生銹、手剎垃線不活、剎車(chē)總泵回位慢等。 閱讀全文>>

• zouting1
• 2020-06-04