低速剎車時發(fā)出唧唧聲，原因眾多�？赡苁莿x車片間隙過大、磨損過度、裝反，也可能是剎車盤硬度不均、有銹跡，還可能是新剎車片處于磨合期，或者二者間有異物等。這些因素會使剎車片與剎車盤的接觸狀態(tài)改變，在低速剎車時產(chǎn)生摩擦異常，進而發(fā)出唧唧聲。了解這 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-20

低速踩剎車一沖一沖，可能是剎車分泵膠條損壞、剎車盤磨損不均勻、制動盤變形等原因?qū)е�。汽車制動系統(tǒng)構(gòu)造復(fù)雜，涵蓋真空助力泵、制動總泵、剎車片、剎車盤等多個部件，其中剎車片和剎車盤作為易損件，長期使用會出現(xiàn)磨損，磨損不均就會影響制動性能。制動液 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-13

汽車低速剎車時發(fā)出吱吱聲，原因是多方面的。一方面，剎車部件的狀況會引發(fā)此現(xiàn)象，比如剎車盤固定螺絲問題、剎車系統(tǒng)缺潤滑油、剎車片或剎車盤有異物、剎車盤磨損嚴重等；另一方面，新車磨合階段也可能出現(xiàn)這類情況。這些因素都會使剎車部件間的摩擦、配合出 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-18

寶馬低速剎車時發(fā)出咯噔聲，主要是由于剎車盤和剎車片過度磨損、剎車片裝配有問題、剎車部件故障或有異物等原因。剎車盤與剎車片作為高消耗部件，長期制動會自然磨損，影響剎車系統(tǒng)摩擦力，引發(fā)異響。而剎車片裝反、型號不對等裝配問題，也會導(dǎo)致咯噔聲出現(xiàn)。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-17

XT5 低速剎車發(fā)出嗚嗚聲，可能是剎車卡鉗、剎車碟、剎車片出現(xiàn)問題，也可能是部件處于磨合期或受潮等情況導(dǎo)致。剎車系統(tǒng)各部件緊密相連，其中剎車片磨損嚴重、表面老化或邊緣鋒利，剎車盤變形、生銹，新部件未磨合好，以及部件間有沙粒灰塵、受潮等，都可 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-17

低速踩剎車發(fā)出咯噔聲，原因可能是多方面的。一方面，剎車系統(tǒng)部件存在問題，比如剎車盤和剎車片過度磨損，其正常更換周期分別為10 - 12萬公里、6 - 8萬公里；剎車片裝配異常、剎車片和剎車盤有異物，以及卡鉗復(fù)位不良等情況也會導(dǎo)致異響。另一方 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-12

汽車低速剎車時抖動，原因多樣。這可能是剎車系統(tǒng)本身的問題，諸如剎車片和剎車盤間有異物、剎車盤單邊磨損嚴重、剎車片磨損不均勻等；也可能是車輛內(nèi)部狀況不佳，像發(fā)動機積碳過多、火花塞燒灼或損壞等；還有可能是手動擋車型油離配合不當(dāng)造成半聯(lián)動狀態(tài)。總 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-11

低速剎車發(fā)出咯噔咯噔的聲音，原因多樣。這可能是剎車盤和剎車片過度磨損，作為高消耗品，使用久了間隙變大就會產(chǎn)生異響，其更換周期分別在 10 - 12 萬公里、6 - 8 萬公里；也可能是剎車片裝配有誤，比如裝反或型號不匹配；還有可能是卡鉗等部 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-11

寶馬3系低速剎車時發(fā)出吱吱響，原因多樣�？赡苁莿x車片磨損過度，金屬摩擦產(chǎn)生聲響；也可能是剎車導(dǎo)管生銹、潤滑油變臟，致使剎車回位不良；還可能是剎車分泵有問題，或是使用了劣質(zhì)過硬的剎車片，亦或是兩者間夾雜異物、剎車盤磨損嚴重等。這些情況都可能讓 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-10

XT5 低速剎車發(fā)出嗚嗚聲，可能是剎車系統(tǒng)中的卡鉗、剎車碟或剎車片出現(xiàn)了問題。具體而言，剎車片磨損嚴重、表面老化、邊角鋒利，或是內(nèi)部有金屬硬點等情況，都可能引發(fā)異響；剎車盤變形、表面生銹也會致使剎車時發(fā)出嗚嗚聲；此外，新車或新?lián)Q剎車片處于磨 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-09

低速剎車時出現(xiàn)摩擦聲，原因多樣�？赡苁莿x車片帶有金屬硬點、質(zhì)量差、磨損過度或安裝不當(dāng)，也可能是剎車盤磨損嚴重、表面不平整，還有可能是二者間夾雜小石子、水膜，或是剎車系統(tǒng)進了水分、油液，甚至發(fā)電機皮帶異響也會造成誤判。這些因素從不同方面影響剎 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-08

低速踩剎車發(fā)出哐嘡聲，原因多樣，可能是剎車片過臟、有異物，也可能是剎車系統(tǒng)其他部件出了問題。剎車片作為剎車系統(tǒng)的關(guān)鍵安全部件，其狀態(tài)直接影響剎車表現(xiàn)。若過臟或有異物進入，便可能引發(fā)異常響聲。此外，剎車盤不平整、剎車卡鉗螺絲松動等同樣會致使此 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-08

低速剎車抖動厲害，主要是剎車系統(tǒng)及車輛其他部件出現(xiàn)了狀況。比如剎車盤和剎車片之間若有金屬碎屑等異物，剎車時會因摩擦而抖動；新?lián)Q或改裝的硬材質(zhì)剎車片也易引發(fā)此現(xiàn)象。另外，剎車系統(tǒng)長期不保養(yǎng)，部件過度磨損，以及發(fā)動機積碳過多、火花塞老化等，同樣 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-04

低速剎車時車輛一竄一竄，原因多樣，可能是剎車分泵膠條損壞、制動盤不均勻磨損、剎車片磨損、剎車油液位過低、剎車軟管漏氣、剎車盤變形或 ABS 防抱死系統(tǒng)故障等。剎車系統(tǒng)各部件協(xié)同工作保障制動，其中分泵膠條、剎車片、剎車盤等易損件出現(xiàn)問題，或剎 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-29

汽車低速剎車發(fā)出吱吱聲，原因多樣，涵蓋部件磨合、異物介入、部件磨損與故障等多方面。比如新剎車片需要磨合，剎車盤生銹、有異物進入盤片中間，或是剎車片裝反、磨損嚴重等。此外，底盤膠套開裂、剎車盤固定螺絲問題、剎車系統(tǒng)缺潤滑油等也可能引發(fā)。每一個 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-28

低速剎車時ABS頻繁啟動，主要是由于車速傳感器問題或系統(tǒng)線路故障。一方面，車速傳感器感應(yīng)部分若被泥土等弄臟，會影響其對車速信號的感應(yīng)，使ABS電腦無法精準判斷車速和車輪滑移率，進而錯誤指令導(dǎo)致ABS頻繁啟動；另一方面，系統(tǒng)線路連接松懈、AB 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-28

汽車低速行駛時剎車會吱吱響，原因多種多樣。新剎車片需磨合，這是新車磨合的正�，F(xiàn)象；剎車盤生銹，在潮濕環(huán)境下較為常見；沙粒進入盤片中間，增加了摩擦；還有可能是剎車片裝反、剎車盤磨損嚴重、底盤膠套開裂等。這些因素都可能導(dǎo)致剎車時發(fā)出吱吱聲。當(dāng)出 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-27

低速剎車時ABS頻繁介入，主要原因包括車速傳感器被污染、系統(tǒng)線路連接問題等。車速傳感器若被泥土等覆蓋，會影響對車速信號的感應(yīng)，使ABS電腦無法精準判斷進而頻繁介入；而系統(tǒng)線路連接松懈或繼電器接觸不良，會引發(fā)信號傳輸問題，導(dǎo)致ABS故障頻繁觸 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-26

低速剎車時ABS頻繁啟動，主要是因為車速傳感器出現(xiàn)問題或系統(tǒng)線路存在故障。一方面，車速傳感器感應(yīng)部分若被泥土等覆蓋，會影響其對車速信號的感應(yīng)，讓ABS電腦無法精準判斷車速和車輪滑移率，進而頻繁啟動ABS。另一方面，系統(tǒng)線路連接松懈、ABS繼 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-25

汽車低速剎車發(fā)出聲音，原因較為多樣復(fù)雜。新車處于磨合期，剎車片與剎車盤尚未完美契合，可能產(chǎn)生異響，幾百公里后多會改善；有砂石等雜物附粘在剎車片和剎車盤間，也會引發(fā)聲響，跑一跑讓雜物掉落或許能解決；此外，卡鉗復(fù)位不良、剎車片損耗嚴重、剎車盤固 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-20