液壓挺桿噠噠響是否有必要換，需視具體情況而定。液壓挺桿能自動(dòng)調(diào)節(jié)氣門間隙，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。若響聲較小且不影響車輛行駛與性能，比如只是偶爾出現(xiàn)輕微噠噠聲，可先不換，密切留意并定期檢查相關(guān)狀況。但要是響聲大，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性， 閱讀全文>>

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• 2025-06-14

新后輪沙沙響可能由多種原因造成，既可能是正常的剎車片磨合現(xiàn)象，也可能是部件出現(xiàn)問題。正常情況下，新電動(dòng)車的剎車片需要一定時(shí)間磨合，磨合期間沙沙響屬于常見情況，磨合后聲音會(huì)自然消失。而異常情況包括輪胎、軸承、剎車系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等出現(xiàn) 閱讀全文>>

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• 2025-06-12

換完正時(shí)皮帶后發(fā)動(dòng)機(jī)還噠噠響，可能是正時(shí)皮帶過緊、張緊輪損壞、氣門間隙不正常、正時(shí)輪偏離或松動(dòng)、正時(shí)皮帶沒對(duì)準(zhǔn)等原因?qū)е�。正時(shí)皮帶過緊會(huì)增加對(duì)正時(shí)輪的摩擦力，導(dǎo)致異常響聲；張緊輪損壞無法有效調(diào)整皮帶張力，引發(fā)噠噠聲；氣門間隙不正常，會(huì)使發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2025-05-14

新?lián)Q剎車片倒車會(huì)響，原因多樣。一方面，新剎車片與剎車盤可能尚未完全磨合，不同種類剎車片磨合時(shí)間有別，磨合期間易產(chǎn)生噪音，這是常見因素；另一方面，安裝不當(dāng)、表面處理問題、磨損不均、剎車盤表面不平整以及剎車系統(tǒng)故障等，也都可能導(dǎo)致倒車異響。新?lián)Q 閱讀全文>>

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• 2025-05-09

換完正時(shí)皮帶出現(xiàn)噠噠響，可能是正時(shí)皮帶過緊、漲緊輪損壞、氣門間隙異常、正時(shí)輪偏移或松動(dòng)等原因?qū)е�。新皮帶若張力調(diào)整不當(dāng)會(huì)異常振動(dòng)，損壞的漲緊輪無法有效調(diào)節(jié)皮帶張力；氣門間隙不正常、正時(shí)輪松動(dòng)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件配合不協(xié)調(diào)；而皮帶安裝未正確對(duì) 閱讀全文>>

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• 2025-04-29

換完正時(shí)皮帶后發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠響，可能是正時(shí)皮帶過緊、漲緊輪損壞、氣門間隙異常、正時(shí)輪偏移或松動(dòng)等原因?qū)е碌摹Ｐ掳惭b的正時(shí)皮帶若張力調(diào)整不當(dāng)，過緊就會(huì)產(chǎn)生異常振動(dòng)發(fā)出響聲；漲緊輪若有損壞，無法有效調(diào)控皮帶張力，也會(huì)引發(fā)聲響；氣門間隙不正常、正時(shí)輪 閱讀全文>>

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• 2025-04-25

新?lián)Q的減震器稍微顛簸就咚咚響，原因可能是多方面的。一方面可能是安裝環(huán)節(jié)出了差錯(cuò)，比如螺絲未擰緊、部件安裝位置有誤，工作時(shí)產(chǎn)生虛位引發(fā)異響；另一方面減震器自身質(zhì)量不佳，像阻尼油不夠、密封膠圈損壞等，也會(huì)導(dǎo)致這種情況。此外，車輛其他部件有問題， 閱讀全文>>

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• 2025-04-24

日產(chǎn)新軒逸打方向盤會(huì)響，原因多樣。平面軸承故障、轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪間隙過大、內(nèi)部組件摩擦等都可能引發(fā)。比如平面軸承問題會(huì)讓打方向時(shí)出現(xiàn)“特特特”聲，轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪間隙大則有“咯噔咯噔”響，原地打方向盤的響聲可能源于內(nèi)部組件摩擦。不同響聲對(duì)應(yīng)不同故障，準(zhǔn) 閱讀全文>>

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• 2025-04-20

換完減震器打方向咯噔咯噔響，原因多種多樣。轉(zhuǎn)向開關(guān)回彈彈簧、方向立柱防塵套、十字萬向節(jié)、氣囊游絲等部件出現(xiàn)問題都可能引發(fā)此現(xiàn)象，減震器本身安裝不當(dāng)、質(zhì)量欠佳，或是懸架系統(tǒng)連接件、球頭、懸掛臂等部件的損壞與松動(dòng)，以及轉(zhuǎn)向拉桿老化、轉(zhuǎn)向機(jī)故障、 閱讀全文>>

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• 2025-04-19

新逍客后門開門發(fā)出異響，常見原因是車門鉸鏈缺少潤(rùn)滑油。 鉸鏈?zhǔn)沁B接車門和車身的零件，類似家里門上的合頁。經(jīng)常大力開合車門，會(huì)讓車門鉸鏈磨損嚴(yán)重，時(shí)間一長(zhǎng)，車門閉合不緊，就產(chǎn)生了異響。 解決辦法就是給鉸鏈潤(rùn)滑處理。鉸鏈生澀本質(zhì)是潤(rùn)滑不足，可能 閱讀全文>>

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• 2025-04-14

大眾新邁騰變速箱發(fā)出異響有多種原因。 升降檔出現(xiàn)“哐當(dāng)”或者咔咔的聲音，可能是操作問題，1-3檔升檔時(shí)重踩油門且保持穩(wěn)定，若異響嚴(yán)重，熄火重啟可減輕。 預(yù)掛檔有異響，拉線頭問題較為常見，更換拉線頭能解決70%的異響，剩余30%需等大眾系統(tǒng)升 閱讀全文>>

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• 2025-04-14

新?lián)Q的雨刮器刮玻璃有呱呱響，原因及解決辦法如下： 雨刮器上有異物，比如污漬、小石頭等。異物會(huì)導(dǎo)致雨刮器刮玻璃時(shí)產(chǎn)生不必要的噪音，還可能劃傷玻璃。解決辦法是檢查雨刮器膠條和擋風(fēng)玻璃之間是否夾雜著異物，若有，將其清除干凈。 雨刮器老化。雨刮器 閱讀全文>>

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• 2025-04-14

換剎車片后低速行駛有異響，主要是新?lián)Q的剎車片有一個(gè)磨合期。新剎車片與剎車盤之間還未達(dá)到最佳貼合狀態(tài)，在低速行駛剎車時(shí)，兩者相互摩擦就容易產(chǎn)生異響。這是正�，F(xiàn)象，只要不影響剎車性能，等磨合一段時(shí)間后，異響通常會(huì)自行消失。在磨合期間，盡管有異響 閱讀全文>>

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• 2025-04-14

大眾新帕薩特在走顫路時(shí)發(fā)出異響，原因和解決辦法如下： 懸掛系統(tǒng)部件磨損或松動(dòng)，像減震器、彈簧、懸掛臂等出現(xiàn)這種情況，會(huì)影響懸掛正常工作進(jìn)而產(chǎn)生異響。要及時(shí)檢查，更換磨損部件，緊固松動(dòng)部件。 輪胎問題也可能導(dǎo)致異響，比如輪胎磨損、變形或者氣 閱讀全文>>

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• 2025-04-14

新捷達(dá)減震異響可以這么解決。 先檢查減震器是否漏油，在沒下雨或沒洗車時(shí)，直接查看減震器殼體或防塵套，要是有漏油情況，直接更換減震器，因?yàn)闇p震器出現(xiàn)故障基本沒辦法修復(fù)。 接著聽異響來源，在汽車低速行駛，車輪通過路面凸起或有輕微震動(dòng)時(shí)，若聽到悾 閱讀全文>>

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• 2025-04-13

新?lián)Q剎車片低速異響可能是這些原因： 新剎車片有磨合期，剛開始與剎車盤未完全磨合好，接觸不均勻就會(huì)摩擦產(chǎn)生異響，磨合一陣通常能恢復(fù)正常，可適當(dāng)多開開讓它們盡快磨合。 剎車片與盤之間有異物，比如小石子等，清理異物就能解決。把輪胎升起，拆下輪胎 閱讀全文>>

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• 2025-04-12

新速騰發(fā)動(dòng)機(jī)異響不一定屬于質(zhì)量缺陷。發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響有多種原因。 積碳過多是常見原因。這背后可能是機(jī)油問題，用了不合適或質(zhì)量差的機(jī)油尤其是假機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，就容易積碳堆積；也可能是行駛習(xí)慣問題，長(zhǎng)期在城市低速行駛，缺少高速循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

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• 2025-04-11

新君威轉(zhuǎn)向異響，可能是這些原因?qū)е碌摹?塑料件摩擦，方向盤由多種塑料件構(gòu)成，新車磨合時(shí)或許會(huì)有異響 ，若長(zhǎng)時(shí)間存在，可嘗試重新安裝方向盤。 腳墊與轉(zhuǎn)向柱摩擦，后裝的腳墊可能與轉(zhuǎn)向柱接觸，轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生異響，調(diào)整或更換腳墊就能解決。 氣囊游絲故障 閱讀全文>>

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• 2025-04-05

新邁騰打轉(zhuǎn)向燈有異響，原因及解決辦法如下。 轉(zhuǎn)向燈回位機(jī)構(gòu)的回彈卡子問題。打轉(zhuǎn)向燈并轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，若聽到聲音，尤其轉(zhuǎn)動(dòng)幅度大時(shí)方向柱一圈有幾格自動(dòng)回卡位響幾聲，這通常是正常的，無需特別處理。 方向柱防塵套問題。防塵套缺少潤(rùn)滑會(huì)產(chǎn)生摩擦聲 閱讀全文>>

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• 2025-04-03

新�？怂狗较驒C(jī)異響，過顛簸路面有松垮、金屬、散架聲音，可更換新方向機(jī)，不過換后過爛路速度慢時(shí)可能仍有輕微聲音。 減震平面軸承和頂膠異響，過起伏路、較高減速帶或冷車打方向過減速帶時(shí)，有咕咚聲。通過四人壓車頭回彈判斷是否減震位置發(fā)聲，若是，更 閱讀全文>>

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• 2025-03-16