1、缸內(nèi)直噴(GDI)就是直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣混合的技術(shù)。能降低油耗，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。2、個(gè)人認(rèn)為直噴比點(diǎn)噴好。區(qū)別就是直噴比點(diǎn)噴動(dòng)力更加充足，更加省油。多點(diǎn)電噴：多點(diǎn)噴射是相對(duì)單點(diǎn)噴射而言，單點(diǎn)噴射是指只有一個(gè)噴嘴負(fù)責(zé)向各缸 閱讀全文>>

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• 2023-10-10

1、這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱。捷達(dá)和桑塔納的前懸架都使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架也都使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。2、該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這 閱讀全文>>

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• 2023-10-10

1、直噴更好。，多點(diǎn)電噴和直噴的區(qū)別如下：，維修方面不同。2、油品方面，缸內(nèi)直噴對(duì)油品的要求相對(duì)多點(diǎn)電噴要求更高，壓縮比高達(dá)12。造價(jià)成本方面，由于缸內(nèi)直噴相對(duì)多點(diǎn)電噴的零組件更為復(fù)雜，所以價(jià)格通常要貴些。3、從積碳情況、使用壽命、 閱讀全文>>

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• 2023-10-10

可采用順序噴射，因此空燃比的控制比單點(diǎn)噴射更精確，所以多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的排放更好，更經(jīng)濟(jì)省油。福睿斯5L 113馬力，整備裝備質(zhì)量1255kg�？启斊�5L 114馬力，整車裝備質(zhì)量1320kg。重量上科魯茲比福睿斯重65公斤，福睿斯更省油。 閱讀全文>>

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• 2023-10-10

供油方式多點(diǎn)電噴和直噴之間相比較還是直噴更好，區(qū)別在于噴射方式。電噴算是比較早的技術(shù)，普及率是最廣的，主要是由噴油油路以及控制系統(tǒng)還有感受變化的傳感器所組成。多點(diǎn)電噴。多點(diǎn)噴射：是為了更好的控制每個(gè)氣缸的混合氣能夠得到很好的控制，就在進(jìn)氣 閱讀全文>>

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• 2023-10-10

大眾汽車的缸內(nèi)直噴技術(shù)是他們標(biāo)榜的技術(shù)，目前速騰是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。所謂的缸內(nèi)直噴，就是燃油沒有噴射到燃燒室中，一般電噴發(fā)動(dòng)機(jī)都是設(shè)有燃燒室。老款速騰的6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有110馬力和155牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5800轉(zhuǎn)每分鐘 閱讀全文>>

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• 2023-10-09

各位老鐵們好，相信很多人對(duì)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞在哪里都不是特別的了解，因此呢，今天就來為大家分享下關(guān)于直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在哪里以及直噴發(fā)動(dòng)機(jī)到底有沒有火花塞。有人說有，有人說沒有，還望可以幫助大家解決這個(gè)問題，下面一起來看看吧！汽油直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)有火花 閱讀全文>>

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• 2023-10-09

大家好，今天來為大家解答2016款EA211發(fā)動(dòng)機(jī)是直噴嗎這個(gè)問題的一些問題點(diǎn)，包括...桑塔納 Polo 高爾夫 都用了一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)EA211 同樣也一樣很多人還不知道，因此呢，今天就來為大家分析分析，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！如果解決了您的問 閱讀全文>>

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• 2023-10-09

1、大眾速騰的2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是85kw，最大扭矩為200牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為兩千到3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。2、FSI就是大眾集團(tuán)開發(fā) 閱讀全文>>

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• 2023-10-08

大眾的邁騰0t發(fā)動(dòng)機(jī)不是直噴是混噴的，這個(gè)已經(jīng)有網(wǎng)上的車主驗(yàn)證過了，具體也可以看下面的圖片。邁騰的280tsi車型沒有配備混動(dòng)噴射技術(shù)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)。邁騰是大眾旗下的中型車。這款車的軸距為2871mm，長寬高分別為4865 閱讀全文>>

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• 2023-10-08

寶來發(fā)動(dòng)機(jī)是EA211型號(hào)，寶來有5升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和4升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，其中5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為82kw，最大扭矩為145Nm；4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kw，最大扭矩為250nm。最大功率77，最大扭矩 閱讀全文>>

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• 2023-10-08

發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)需要全面清除堵塞油路，噴油嘴，進(jìn)氣閥等處的積碳，油泥，針對(duì)不同部位的積碳可選擇使用不同的產(chǎn)品進(jìn)行深度養(yǎng)護(hù)。直噴式的發(fā)動(dòng)機(jī)假如行駛超過1萬公里左右從未保養(yǎng)過建議還是要用噴油嘴清洗劑的。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的建議使用發(fā)動(dòng)機(jī)抗磨保護(hù)劑進(jìn)行機(jī)油箱的保養(yǎng) 閱讀全文>>

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• 2023-09-28

很多朋友對(duì)于直噴發(fā)動(dòng)機(jī)哪里積碳和缸內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)積碳來自于哪里不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！直噴發(fā)動(dòng)機(jī)都容易積碳嗎只是是燃油車，不論是什么發(fā)動(dòng)機(jī)，都會(huì)有積碳，只不過直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳堆積在燃燒 閱讀全文>>

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• 2023-09-27

這篇文章給大家聊聊關(guān)于缸內(nèi)直噴技術(shù)作用，以及缸內(nèi)直噴的優(yōu)勢(shì)是什么對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。缸內(nèi)直噴的優(yōu)點(diǎn)缸內(nèi)直噴（GDI），就是直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣混合的技術(shù)。優(yōu)點(diǎn)是油耗量低，升功率大，壓縮比高達(dá)1 閱讀全文>>

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• 2023-09-27

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同 13款邁騰：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)EA211。15款邁騰：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)EA888。供油方式不同 13款邁騰：供油方式直噴。15款邁騰：供油方式混合噴射。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。邁騰v6是全新邁騰0，V6是大眾獨(dú)有 閱讀全文>>

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• 2023-09-26

1、直噴和多點(diǎn)電噴的區(qū)別如下：優(yōu)點(diǎn)不同：多點(diǎn)電噴技術(shù)更加成熟價(jià)格便宜同時(shí)維護(hù)保養(yǎng)比較方便、便宜；直噴技術(shù)更加先進(jìn)在燃油效率、省油程度、排放方面都比多點(diǎn)電噴要更好。2、直噴和多點(diǎn)電噴的區(qū)別 多點(diǎn)噴射的噴油器安裝在進(jìn)氣歧管上，油氣在歧管內(nèi)開始 閱讀全文>>

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• 2023-09-25

1、這款代號(hào)為JL476ZQCF的5T發(fā)動(dòng)機(jī)是長安基于長安英國研發(fā)中心以及藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)自主研發(fā)的。2、長安官方聲稱，藍(lán)鯨NE系列的5T發(fā)動(dòng)機(jī)引入了350bar高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，可以在一個(gè)循環(huán)內(nèi)實(shí)現(xiàn)連續(xù)5次噴油，霧化效果更好，油氣和空氣 閱讀全文>>

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• 2023-09-22

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都搭載了混合噴射技術(shù)。搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)既有缸內(nèi)直噴也有多點(diǎn)電噴。混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不同工況下選擇不同的燃油噴射方式，這樣可以提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和動(dòng)力。國產(chǎn)奧迪Q5是采用0升TFSI渦輪增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。國產(chǎn)奧迪Q 閱讀全文>>

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• 2023-09-21

氣缸壓力過高的相關(guān)的原因有以下幾點(diǎn) 第一，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多導(dǎo)致的這種現(xiàn)象，這種情況是需要清理一下發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，尤其是缸內(nèi)積碳和氣門底座積碳。氣缸壓力過高的原因主要是燃燒室內(nèi)積炭過多，或修理是氣缸體氣缸蓋結(jié)合面磨削過多，導(dǎo)致燃燒室容 閱讀全文>>

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• 2023-09-20

以下是直噴和多點(diǎn)電噴的區(qū)別：油耗方面：直噴油耗量低多點(diǎn)電噴對(duì)油品要求不高。組件方面：直噴和多點(diǎn)電噴結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高。多點(diǎn)電噴技術(shù)更加成熟，價(jià)格便宜，燃燒效率高，同時(shí)維護(hù)保養(yǎng)比較方便、便宜�？刹捎庙樞驀娚�，因此空燃比的控制更精確，所以排放較好 閱讀全文>>

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• 2023-09-20