輪胎扁平率60和65區(qū)別在于65的扁平率較高，高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強(qiáng)，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗力弱；反之，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊，因而接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗能力強(qiáng)，車輛的操控性強(qiáng)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-06-03

輪胎扁平率60和65區(qū)別在于65的扁平率較高，高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強(qiáng)，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗力弱；反之，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊，因而接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗能力強(qiáng)，車輛的操控性強(qiáng)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-05-29

不違法，但是前提是在保持改裝規(guī)格和原車規(guī)格的輪胎外徑盡可能接近，減小因外徑改變而帶來的時速表讀數(shù)誤差，改變扁平而不改變輪胎外徑可以通過同時調(diào)整相應(yīng)的輪胎寬度和輪轂尺寸來實(shí)現(xiàn)。 閱讀全文>>

• caobo
• 2021-01-20

汽車輪胎扁平比是不可以更改的。正常情況下汽車輪胎原車的扁平比是汽車經(jīng)過一系列的出廠測試得到的最佳扁平比，最佳的扁平比有利于汽車的各項(xiàng)工作的正常進(jìn)行，所以當(dāng)選擇升級輪胎的時候保持汽車的扁平比和出廠的扁平比是十分重要的。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-12

輪胎扁平率不可以改的。在許可的范圍之內(nèi)，將原車輪胎規(guī)格向上升級，也就是將輪胎規(guī)格加大。這個做法的目的除了要提高抓地力之外，當(dāng)然也能讓換胎后的車輛整體看起來更美觀、更威武。一般在進(jìn)行升級的同時，品質(zhì)也升級了。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-06

是輪胎的一項(xiàng)數(shù)據(jù)，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。如規(guī)格為205/60 R15的輪胎，表示其橫斷面的最大寬度是205毫米，扁平比為60%，內(nèi)徑為15英寸。 閱讀全文>>

• zhangguiye
• 2020-08-13

輪胎扁平比40跟45區(qū)別在于45的扁平率較高，高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強(qiáng)，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗力弱。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2020-02-28

區(qū)別在于45的扁平率較高，高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強(qiáng)，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗力弱。 閱讀全文>>

• lingxiufang
• 2020-02-06

相對來說低扁平較好。在輪胎寬度不變的情況下，扁平比越小的輪胎的速度方面會更快，因?yàn)檩喬ケ馄奖仍叫√ピ奖猓�同樣氣壓，變形較小，運(yùn)動性好。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-06-26

輪胎扁平率60和65區(qū)別在于65的扁平率較高，高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強(qiáng)，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗力弱；反之，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊，因而接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗能力強(qiáng)，車輛的操控性強(qiáng)。 閱讀全文>>

• huangguihong
• 2019-05-08

輪胎的扁平比65%比60%的抓地能力更強(qiáng)，降低行駛過程中的噪音、提高行駛速度，同時也減輕了換胎時的體力消耗。輪胎的高度不同：輪胎的扁平比65%與60%相比降低了車身，使汽車的通過能力減弱。 閱讀全文>>

• chenmeilian
• 2019-05-03

輪胎扁平比60不能換65的扁平比輪胎。為了行駛安全，我們所買的輪胎規(guī)格應(yīng)該和原車裝配的輪胎規(guī)格保持一致，最好不要隨意更換。 閱讀全文>>

• chenmeilian
• 2019-04-11

輪胎扁平50和60區(qū)別在于60的扁平率較高，高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強(qiáng)，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗力弱。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-04-01

專業(yè)人士解釋，一般扁平比率低于45%的輪胎，就稱為“薄胎”。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2019-01-30

扁平比是輪胎的一項(xiàng)數(shù)據(jù)，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。 閱讀全文>>

• qihesong
• 2019-01-28

扁平比高低并沒有好壞之分，關(guān)鍵還是看什么類型汽車，注重的是哪方面的駕駛感受，以此來選擇適合自己的輪胎。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-01-24

胎壓2.5bar左右就可以了，一般的轎車或suv胎壓2.5bar左右都是可以的。輪胎是汽車。上唯一與地面接觸的部件，這個部件關(guān)乎到汽車的行駛穩(wěn)定性和行駛安全性。 閱讀全文>>

• lilinwei