雙離合損壞多是由過(guò)熱、不良駕駛習(xí)慣、設(shè)計(jì)制造缺陷、缺乏保養(yǎng)等因素導(dǎo)致。頻繁高強(qiáng)度駕駛散熱不及時(shí)，熱量積聚易損壞離合器組件；擁堵路況下頻繁半離合等不良習(xí)慣，會(huì)加劇磨損；某些零部件材質(zhì)與加工精度不足，屬于設(shè)計(jì)制造方面的缺陷；不定期保養(yǎng)，變速器油 閱讀全文>>

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• 2025-07-28

雙離合變速箱掛D檔不走，原因多樣，可能是離合器、控制單元、節(jié)氣門等出現(xiàn)故障，也可能只是單純未踩油門 。離合器磨損或間隙過(guò)大、控制單元損壞、節(jié)氣門開(kāi)度過(guò)小，都會(huì)影響動(dòng)力傳遞與控制，導(dǎo)致車輛無(wú)法前行；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多、剎車抱死、油泵故障等，同樣會(huì) 閱讀全文>>

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• 2025-04-28

博越 Pro 雙離合出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞、變速箱油臟、車輛處于磨合期等多種因素導(dǎo)致的。發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞會(huì)使動(dòng)力傳輸受影響，進(jìn)氣量、點(diǎn)火或噴油量異常都可能致動(dòng)力不足而頓挫；變速箱油臟會(huì)損壞電磁閥、堵塞油道，影響換擋順暢；磨合期內(nèi) 閱讀全文>>

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• 2025-04-25

雙離合變速箱發(fā)出咔咔聲，既可能是正�，F(xiàn)象，也可能預(yù)示著故障。正常情況下，換擋動(dòng)作中金屬部件接觸分離會(huì)產(chǎn)生聲音，在低速或急加速時(shí)更明顯，且油溫過(guò)高也會(huì)增大換擋沖擊力帶來(lái)更多噪音，只要聲音大小、頻率正常且無(wú)其他異常癥狀，基本正常。而若因離合器液 閱讀全文>>

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• 2025-04-19

雙離合變速箱發(fā)出咔咔聲，主要是由于其自身構(gòu)造特點(diǎn)、與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配調(diào)校不佳、換擋轉(zhuǎn)速差和扭矩波動(dòng)大以及油溫過(guò)高等因素。雙離合變速箱靠齒輪傳輸動(dòng)力，換擋時(shí)金屬部件接觸分離會(huì)產(chǎn)生聲音，在特定工況下更明顯；匹配調(diào)校不好會(huì)影響駕駛平順性進(jìn)而導(dǎo)致咔咔聲； 閱讀全文>>

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• 2025-04-19

雙離合變速箱從三檔降到二檔發(fā)出喀嚓聲，原因多樣�？赡苁亲兯傧鋬�(nèi)部有頑固性臟污和雜質(zhì)，聚集在閥體影響油壓調(diào)節(jié)，引發(fā)頓挫沖擊進(jìn)而產(chǎn)生聲響；高溫破壞變速箱油質(zhì)量，使內(nèi)部摩擦加劇帶來(lái)噪音；還可能是離合器片磨損、同步器故障、換檔撥叉響或底盤部件松動(dòng)等 閱讀全文>>

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• 2025-04-18

大眾雙離合起步會(huì)抖動(dòng)，主要原因在于離合器內(nèi)部在高溫下會(huì)有輕微形變。這個(gè)形變?cè)谄鸩诫A段就容易引發(fā)抖動(dòng)。 另外，雙離合變速器本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也有關(guān)系。比如離合器蓋和盤的接合與磨損度要是不理想，就可能造成起步抖動(dòng)。還有飛輪要是存在異常，同樣會(huì)有這 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

大眾干式雙離合掛倒檔發(fā)出異響，原因有多種。 常見(jiàn)的如雙離合模塊故障，這會(huì)影響離合器的正常工作，導(dǎo)致掛倒檔時(shí)產(chǎn)生異常聲音。 變速箱油泵故障也是原因之一，油泵工作不正常，無(wú)法提供穩(wěn)定油壓，從而引發(fā)異響。 還有變速箱閥板故障，會(huì)使得換擋控制 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

大眾干式雙離合 1 檔 2 檔發(fā)出哐啷響聲，原因主要有以下這些。 變速箱內(nèi)部機(jī)械部件碰撞和摩擦，缺油液浸泡過(guò)減速帶時(shí)容易出現(xiàn)金屬聲。 若異響持續(xù)，得詳細(xì)檢查確定是不是變速箱本身問(wèn)題。經(jīng)過(guò)電腦檢查和試車，能排除變速箱故障的話，可能是離合器 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

雙離合變速箱之所以會(huì)有頓挫感，主要是以下原因。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速調(diào)扭控制精度低，二是其動(dòng)力傳遞方式可看作硬連接，這倆碰到一起就容易出問(wèn)題。 再者，雙離合變速器沒(méi)有傳統(tǒng)變速器的液力變矩器，依靠離合器片摩擦直接傳遞扭矩，沒(méi)了液力變矩器的緩沖，換擋 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

16 款新君越干式雙離合故障原因主要有以下幾點(diǎn)： 一是變速箱缺油。維修技師啟動(dòng)車子，用舉升機(jī)舉起，打開(kāi)變速箱放油螺絲，觀察是否有油溢出就能確認(rèn)。缺油會(huì)讓變速箱內(nèi)部工作不順暢，升降擋有頓挫感。解決辦法是添加變速箱油到正常液位，4S 店費(fèi)用 閱讀全文>>

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• 2024-10-06

探岳 X 雙離合出現(xiàn)故障主要有以下原因：一是變速箱油的輔助液壓泵 1 存在部件偏差。二是變速箱內(nèi)部的輔助液壓泵蓋板升高，主減速器圓柱齒輪與輔助液壓泵升起的泵蓋板發(fā)生摩擦。故障現(xiàn)象通常表現(xiàn)為儀表顯示變速箱故障、變速箱故障指示燈亮、變速箱處于緊 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-20

探岳 X 雙離合出現(xiàn)故障主要有以下原因：一是變速箱油的輔助液壓泵 1 存在部件偏差。二是變速箱內(nèi)部的輔助液壓泵蓋板升高，主減速器圓柱齒輪與輔助液壓泵升起的泵蓋板發(fā)生摩擦。故障現(xiàn)象通常表現(xiàn)為儀表顯示變速箱故障、變速箱故障指示燈亮、變速箱處于緊 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

速騰雙離合變速箱會(huì)異響，主要有以下原因和相應(yīng)的解決方案：原因一：雙離合器和分離軸承接觸部位故障。在使用過(guò)程中，分離軸承可能出現(xiàn)高溫抱死，直接導(dǎo)致雙離合器損壞，造成離合器間隙過(guò)小，從而引發(fā)起步掛擋頓挫、擋位丟失和異響等問(wèn)題。解決方案：拆下變速 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-15

雙離合變速箱換擋頓挫嗎怎么回事,雙離合變速箱換擋頓挫嗎為什么雙離合變速箱于低速行駛時(shí)進(jìn)行換擋的頓挫感相對(duì)較為顯著，唯有速度提升之后，頓挫才會(huì)大幅減小。雙離合變速箱乃是當(dāng)下頗為熱門的變速箱，其構(gòu)造與手動(dòng)變速箱相仿。雙離合變速箱相較手動(dòng)變速箱增 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-17

為什么at和cvt傳動(dòng)效率不如雙離合高,為什么at和cvt傳動(dòng)效率不如雙離合鑒于液力變矩器的存在，AT 變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間運(yùn)用軟連接，故而傳動(dòng)效率偏低。而 CVT 變速箱借助鋼片鏈條與錐輪之間的摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力，不過(guò)會(huì)產(chǎn)生打滑的狀況，同樣致 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-16

干式雙離合為什么容易過(guò)熱故障,干式雙離合為什么容易過(guò)熱的原因干式雙離合變速箱的離合器片未處于變速箱油的浸泡之中，致使其散熱性能欠佳，極易過(guò)熱。濕式雙離合變速箱的離合器片處于變速箱油的浸泡之內(nèi)，散熱性能更為出色，可靠性與穩(wěn)定性也更優(yōu)。干式雙離 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-15

為什么超跑都用雙離合不用at,為什么超跑都用雙離合變速箱雙離合變速箱憑借其頗高的傳動(dòng)效率以及迅疾的換擋速度，成為了超級(jí)跑車的首選。雙離合變速箱對(duì)比手動(dòng)變速箱，僅增添了一套離合器，其中一套用以控制奇數(shù)擋位，另一套則用于控制偶數(shù)擋位。這種變速箱 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-15

雙離合能開(kāi)到50萬(wàn)公里嗎 ,雙離合能開(kāi)到50萬(wàn)公里嗎為什么若日常用車精心呵護(hù)，保養(yǎng)有方，雙離合器的確有望行駛 50 萬(wàn)公里。但為安全起見(jiàn)，通常建議在 10 萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行檢查。關(guān)于雙離合：雙離合，又名雙離合器變速器，屬于一種特殊的變速裝置。在 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-02

跑車為什么喜歡用雙離合呢,跑車為什么喜歡用雙離合的車跑車往往青睞雙離合變速箱，關(guān)鍵在于其對(duì)性能尤為看重。雙離合變速箱傳動(dòng)效率高，換擋迅速，與跑車的需求不謀而合。像法拉利、保時(shí)捷、蘭博基尼、SLS AMG 等車型，幾乎都采用了雙離合變速箱。究 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-24