你好，不是剛內(nèi)直噴的，是自然吸氣普通噴射的大眾汽車的缸內(nèi)直噴技術(shù)是他們標(biāo)榜的技術(shù)，目前速騰是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。所謂的缸內(nèi)直噴，就是燃油沒有噴射到燃燒室中，一般電噴發(fā)動(dòng)機(jī)都是設(shè)有燃燒室。款速騰6發(fā)動(dòng)機(jī)用的是缸內(nèi)直噴技術(shù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù) 閱讀全文>>

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• 2023-10-31

1、一：汽油泵安在機(jī)體上的汽油泵損壞就會(huì)汽油進(jìn)入到油底殼機(jī)油中。二：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低或活塞環(huán)活塞缸套嚴(yán)重磨損或是損壞汽油會(huì)順著缸套進(jìn)入到油底殼機(jī)油中。三：化油器油面過(guò)高在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后汽油就會(huì)進(jìn)入到油底殼機(jī)油中。2、機(jī)油液面長(zhǎng)時(shí)間過(guò)高就會(huì) 閱讀全文>>

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• 2023-10-31

工作原理：FSI技術(shù)采用了兩種不同的燃燒模式，即均質(zhì)然燒模式和分層燃燒模式。在進(jìn)氣沖程，混合氣被吸入氣缸，混合氣被壓縮、點(diǎn)燃、燃燒，產(chǎn)生熱能。高溫高壓氣體作用于活塞頂部，推動(dòng)活塞做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，機(jī)械能通過(guò)連桿、曲軸、飛輪機(jī)構(gòu)向外輸出。 閱讀全文>>

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• 2023-10-31

工作原理：FSI技術(shù)采用了兩種不同的燃燒模式，即均質(zhì)然燒模式和分層燃燒模式。四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程中完成一個(gè)工作循環(huán)。(2)進(jìn)氣沖程活塞由曲軸驅(qū)動(dòng)，從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)。此時(shí)，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸 閱讀全文>>

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• 2023-10-30

1、今早出現(xiàn)故障提示：發(fā)動(dòng)機(jī)故障，聯(lián)系修理店，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，EPC燈亮幾秒鐘后恢復(fù)正常。今早出現(xiàn)故障提示：發(fā)動(dòng)機(jī)故障，聯(lián)系修理店，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，EPC燈亮幾秒鐘后恢復(fù)正常。2、加的汽油品質(zhì)不行、有積炭、火花塞該換了，一般就是這幾種情 閱讀全文>>

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• 2023-10-27

1、冷車啟動(dòng)時(shí)有輕微黑煙，應(yīng)該沒什么大問題。如果長(zhǎng)時(shí)間冒黑煙，需要檢查噴油器是否泄漏，混合氣是否過(guò)濃，黑煙主要是混合氣過(guò)濃造成的。其次，檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的工作情況。如果混合氣由于點(diǎn)火不良而不能完全燃燒，也會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。2、逍客排氣管冒黑煙的 閱讀全文>>

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• 2023-10-25

1、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)動(dòng)機(jī)做功負(fù)荷增大，所以油耗就會(huì)增加。2、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)后，未對(duì)電腦進(jìn)行再學(xué)習(xí)，電腦已經(jīng)變?yōu)槟�認(rèn)的“適應(yīng)多工況”狀態(tài)，供給濃混合氣，油耗高了。清洗后未測(cè)缸壓、氣缸壓力變小了，功率下降。機(jī)油加多了，輪胎氣壓變小了、阻力加大。 閱讀全文>>

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• 2023-10-23

（1）解體清洗也就是通過(guò)完全拆解發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)清洗氣門。首先將發(fā)動(dòng)機(jī)拆開。（2）將氣門室的積碳擦洗干凈即可。適用于積碳非常嚴(yán)重的情況下，達(dá)到深度清潔作用。吊瓶清洗 （1）首先準(zhǔn)備好吊瓶，在里面注入清洗液。最常見的就是拆卸節(jié)氣門，用化油器清洗節(jié)氣 閱讀全文>>

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• 2023-10-17

1、提升汽油辛烷值即提升燃油標(biāo)號(hào)類 拔水類 其中，清洗積碳類有清洗活塞和噴油嘴之分。2、燃油添加劑有一定的效果，但是效果不是很突出。為了解決和彌補(bǔ)汽油在某些方面的不足和缺陷，提高動(dòng)力的穩(wěn)定性，燃油添加劑應(yīng)運(yùn)而生。其不僅具有清潔系統(tǒng)積碳、提 閱讀全文>>

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• 2023-10-16

1、缸內(nèi)直噴(GDI)就是直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣混合的技術(shù)。能降低油耗，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。2、個(gè)人認(rèn)為直噴比點(diǎn)噴好。區(qū)別就是直噴比點(diǎn)噴動(dòng)力更加充足，更加省油。多點(diǎn)電噴：多點(diǎn)噴射是相對(duì)單點(diǎn)噴射而言，單點(diǎn)噴射是指只有一個(gè)噴嘴負(fù)責(zé)向各缸 閱讀全文>>

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• 2023-10-10

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同 13款邁騰：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)EA211。15款邁騰：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)EA888。供油方式不同 13款邁騰：供油方式直噴。15款邁騰：供油方式混合噴射。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。邁騰v6是全新邁騰0，V6是大眾獨(dú)有 閱讀全文>>

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• 2023-09-26

1、這款代號(hào)為JL476ZQCF的5T發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)安基于長(zhǎng)安英國(guó)研發(fā)中心以及藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)自主研發(fā)的。2、長(zhǎng)安官方聲稱，藍(lán)鯨NE系列的5T發(fā)動(dòng)機(jī)引入了350bar高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，可以在一個(gè)循環(huán)內(nèi)實(shí)現(xiàn)連續(xù)5次噴油，霧化效果更好，油氣和空氣 閱讀全文>>

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• 2023-09-22

上一代GLE320中規(guī)沒有遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，也不提供選裝。據(jù)說(shuō)美規(guī)GLE320提供遠(yuǎn)程啟動(dòng)的選裝。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了48v輕混系統(tǒng)，可以進(jìn)一步降低油耗。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。奔馳g 閱讀全文>>

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• 2023-09-06

1、新速騰4T發(fā)動(dòng)機(jī)叫做TSI三個(gè)字母分別代表的意思是：Turbochanger（渦輪增壓）、Superchanger（機(jī)械增壓）和Injection（直噴），您說(shuō)怎么不是直噴呢。只是去掉了多層精確燃燒功能。但這并非大眾問題，而是國(guó)內(nèi)的油品問題 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-09-06

由于直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器在氣缸內(nèi)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)將汽油直接噴入燃燒室，空氣和汽油在燃燒室中混合。燃燒室的溫度相對(duì)較高。氣門打開時(shí)，需要伸入充滿汽油的高溫燃燒室，所以一部分汽油會(huì)粘附在氣門上。另外溫度比較高，時(shí)間長(zhǎng)了閥門會(huì)積水。碳。直噴發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-16

1.在重載或滿載的情況下，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣沖程期間將燃料噴射到燃燒室中。由于燃料束的移動(dòng)速度小于活塞的向下速度，燃料束周圍的壓力較低，燃料迅速擴(kuò)散蒸發(fā)，從而形成均勻的燃燒混合物。2.缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在中小負(fù)荷工況下采用分層燃燒方式，燃料濃 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-02-16

據(jù)長(zhǎng)城汽車官方介紹，哈弗H2S采用1.5升排量四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150馬力，最大功率110kw，最大扭矩210N·m，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比較強(qiáng)勁，足夠日常駕駛。哈弗H2S發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為GW4G15B，常用于哈弗汽車。采用DOHC的配氣 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-02-15

這是因?yàn)楦變?nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器在缸內(nèi)，所以有些地方汽油洗不出來(lái)，會(huì)產(chǎn)生積碳。對(duì)于進(jìn)氣道噴射發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，噴油器安裝在進(jìn)氣道上，可以讓汽油沖到一些部位，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳就會(huì)溶解。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頂部和氣門背面極易產(chǎn)生積碳。缸 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-15

因?yàn)楦變?nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是把噴油器放在缸內(nèi)的，所以它不能把汽油噴到氣門上，所以氣門上的積碳不能溶解和清理，所以缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是所有汽車都不可避免的。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)加速無(wú)力、油耗增加等現(xiàn)象，影響汽車的正常使用。一般 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-09

主要話題應(yīng)該是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和歧管噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。如果使用電噴，則同時(shí)使用直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和歧管噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。歧管注射噴嘴我只能說(shuō)都不錯(cuò)，或者說(shuō)各有各的好�，F(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)大多是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用歧管噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)比較少。其次是混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，用在 閱讀全文>>

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• 2022-12-09