缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)抖動，原因涵蓋機(jī)油、配件、油路、點火系統(tǒng)等多個方面。機(jī)油變質(zhì)或不足，會影響發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)從而引發(fā)抖動；新?lián)Q配件質(zhì)量不佳、與原配件不匹配，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)困難而抖動；油路堵塞、積碳過多，影響燃油供應(yīng)，使發(fā)動機(jī)工作異常抖動；點火系統(tǒng) 閱讀全文>>

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• 2025-05-12

發(fā)動機(jī)缸內(nèi)出現(xiàn)缺火現(xiàn)象，主要是由于火花塞、缸線、點火線圈、噴油嘴、混合氣、氣缸壓力等方面出現(xiàn)問題�；鸹ㄈ�堵塞或損壞會導(dǎo)致點火不良；缸線斷路或短路影響火花塞正常點火；點火線圈故障無法產(chǎn)生足夠高壓電；噴油嘴堵塞或低電壓影響混合氣形成；混合氣過濃 閱讀全文>>

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• 2025-04-28

汽車發(fā)動機(jī)缸內(nèi)進(jìn)水通常是需要大修的。發(fā)動機(jī)缸內(nèi)進(jìn)水后，水無法通過簡單換機(jī)油完全排除，若重新運行，會造成內(nèi)部零部件磨損，致使發(fā)動機(jī)無法正常使用。而且，進(jìn)水還可能讓氣缸、活塞、連桿等內(nèi)部零件受損，嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)整體性能。所以，為全面恢復(fù)發(fā)動機(jī)性 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

若奧迪缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)噪音大，需先排查原因，針對性解決。奧迪缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)正常時噪音不大，冷車啟動或急加速聲音變大屬正常。若異常，可能是排氣管密封不良、破損，也可能是發(fā)動機(jī)氣門、活塞等部件工作異常�？上葯z查排氣管和發(fā)動機(jī)，若沒問題，再考慮保養(yǎng) 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

發(fā)動機(jī)缸內(nèi)進(jìn)水一般有兩種情況，一是人為因素，二是部件故障等外部因素。人為方面，有些司機(jī)開車過水洼或涉水路段時未留意水深，水便通過進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入氣缸。外部因素中，像缸套密封圈損壞、氣缸墊老化、機(jī)油散熱器破損等，都會導(dǎo)致冷卻水滲漏進(jìn)發(fā)動機(jī)。此外， 閱讀全文>>

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• 2025-04-23

未來內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)模擬發(fā)展趨勢良好。 車用內(nèi)燃機(jī)優(yōu)勢突出，作為汽車心臟，決定汽車多項性能，未來很長時間仍將占據(jù)重要地位。在提高動力總成效率、開發(fā)動力裝置系統(tǒng)潛力和電子模塊方面，是汽車制造業(yè)創(chuàng)新重點方向。這也會推動內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)模擬技術(shù)發(fā)展，助力其 閱讀全文>>

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• 2025-04-10

汽車發(fā)動機(jī)缸內(nèi)的溫度不是一個固定值，會受到多種因素的影響。 一般來說，發(fā)動機(jī)氣缸壁上部溫度在 120 至 370 攝氏度之間，氣缸壁下部低于 150 攝氏度。活塞頂部溫度通常為 210 至 425 攝氏度，而燃燒室溫度能達(dá)到 2000 至 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

發(fā)動機(jī)缸內(nèi)缺火的原因主要有以下這些。 首先是火花塞的問題，它可能堵塞或者損壞，就像發(fā)動機(jī)的“火柴”出了毛病，點火不良，進(jìn)而導(dǎo)致缺火。 其次，缸線若有問題也不行，它是連接火花塞和點火線圈的關(guān)鍵部件。 還有點火線圈，其作用是把電池低電壓轉(zhuǎn)成高電 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

汽車發(fā)動機(jī)缸內(nèi)的溫度不是一個固定值，會因多種因素而有所不同。 一般來說，發(fā)動機(jī)氣缸壁上部溫度在 120 至 370 攝氏度之間，氣缸壁下部溫度低于 150 攝氏度，活塞頂部溫度在 210 至 425 攝氏度之間，燃燒室溫度通常在 2000 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

領(lǐng)動發(fā)動機(jī)是缸內(nèi)直噴嗎,領(lǐng)動1.6直噴發(fā)動機(jī)怎么樣領(lǐng)動 1.6 直噴發(fā)動機(jī)是一款表現(xiàn)出眾的汽車發(fā)動機(jī)。其排量為 1.6 升，擁有卓越的最大功率 95.3kW 和最大扭矩 157N·m，可在每分鐘 6300 轉(zhuǎn)時達(dá)到最大功率，每分鐘 4850 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-04

題主說的應(yīng)該是缸內(nèi)直噴和歧管噴射的發(fā)動機(jī)吧，電噴的話，不管是缸內(nèi)直噴還是歧管噴射都是。我只能說都好，或者各有各的好，現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)大多數(shù)是缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，歧管噴射的發(fā)動機(jī)少一點了，其次還有混合噴射的，混合噴射就是歧管噴射和缸內(nèi)直噴 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-13

新款領(lǐng)動發(fā)動機(jī)是缸內(nèi)直噴：1. 北京現(xiàn)代領(lǐng)動配備三款發(fā)動機(jī)，其中1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，性能優(yōu)良，動力強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)性出色。2. 新款領(lǐng)動外觀吸引人，左右兩側(cè)的獠牙造型非常犀利，車身低矮，車尾有微微上翹的小 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-07

缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)如何避免積碳 一、定期檢查火花塞 火花塞是發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵元件，定期檢查和更換火花塞可以有效的防止積碳�；鸹ㄈ�每20萬公里需要更換一次，更換火花塞時不要選擇低價的品牌，而要選擇正規(guī)的原廠或合格的替代品。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-29

一、定期檢查火花塞 火花塞是發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵元件，定期檢查和更換火花塞可以有效的防止積碳�；鸹ㄈ�每20萬公里需要更換一次，更換火花塞時不要選擇低價的品牌，而要選擇正規(guī)的原廠或合格的替代品。 二、添加清洗劑 可以添加一些清潔劑， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-04

①進(jìn)氣行程(排氣門關(guān)閉)，活塞由上止點向下運行，進(jìn)氣門雖然是提前打開的，但卻是逐漸開大的；②雖說進(jìn)氣有一定慣性，但進(jìn)氣門通道��；如此原因，導(dǎo)致進(jìn)氣行程有一段時間缸內(nèi)壓力低于外界大氣壓。當(dāng)然，這個過程狀態(tài)比較復(fù)雜，簡單來說，原因主要就是如上所述的 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-20

皇冠5改0需要換飛輪和波箱液力耦合器，后橋差速器，發(fā)動機(jī)的幾大件。飛輪和波箱液力耦合器是皇冠0的主要裝置，后橋差速器和發(fā)動機(jī)的幾大件是在改裝皇冠時的必要更換零件。排量要想改大，可以通過擴(kuò)大氣缸直徑。但是活塞都要重新更換，重要的是壓縮比會減 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-19

1、有必要清潔缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)中的節(jié)氣門。一般2萬公里的缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)可以清洗積碳，2萬公里清洗節(jié)氣門和噴油器，4萬公里清洗進(jìn)氣口。清潔節(jié)氣門積碳時，有必要拆下節(jié)氣門。2、當(dāng)然需要的，發(fā)動機(jī)只要在工作就會產(chǎn)生積碳，直噴的的發(fā)動機(jī)也需要清洗節(jié) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-15

工作原理：FSI技術(shù)采用了兩種不同的燃燒模式，即均質(zhì)然燒模式和分層燃燒模式。在進(jìn)氣沖程，混合氣被吸入氣缸，混合氣被壓縮、點燃、燃燒，產(chǎn)生熱能。高溫高壓氣體作用于活塞頂部，推動活塞做直線往復(fù)運動，機(jī)械能通過連桿、曲軸、飛輪機(jī)構(gòu)向外輸出。 閱讀全文>>

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• 2023-12-15

燃油缸內(nèi)直噴與渦輪增壓技術(shù)完美結(jié)合使發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)，油耗更低，排放更清潔。再分別在4孔和4孔接上發(fā)光二極管，發(fā)動機(jī)啟動時發(fā)光二極管若不閃亮，說明沒有低壓信號，應(yīng)重點檢查低壓電路。汽油在氣缸內(nèi)燃燒不充分所導(dǎo)致的在噴油嘴、節(jié)氣 閱讀全文>>

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• 2023-12-15

1、高爾夫6使用兩個發(fā)動機(jī)，一個是4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一個是6升自然吸氣發(fā)動機(jī)。4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率為96kw，最大扭矩為220nm，最大功率轉(zhuǎn)速為5000rpm。該發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)、鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。2、高 閱讀全文>>

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• 2023-12-14