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故障問診故障確認外觀檢查解碼診斷讀取數(shù)據(jù)波形分析調整維修和試車檢驗。⑥更換了轉向器。⑦已進行四輪定位。③清除方向盤轉向角度傳感器的故障代碼。④維修時電池電纜中斷,或電池供電電壓過低。下面以 大眾 為例,說明電動助力轉向系統(tǒng)的設置方法。 閱讀全文>>
電子助力不能滿足轉向力的需求,所以必須使用液壓助力。機械式液壓助力轉向缺點:由于依靠發(fā)動機動力來驅動油泵,能耗比較高;液壓系統(tǒng)的管路結構非常復雜,各種控制油液的閥門數(shù)量繁多,占用空間大,后期的保養(yǎng)維護需要成本。電子助力,實際上是電提供的助 閱讀全文>>
日產天籟助力泵輪如何拆裝日產天籟增壓泵輪的拆卸方法是使用專用工具。具體操作如下:首先,松開增壓泵皮帶輪上的螺絲,取下皮帶。隨后,取下皮帶輪。注意,每個步驟都需要仔細操作,避免損壞車輛。助力轉向是一項重要的輔助駕駛員的功能。日產天籟助 閱讀全文>>
大家好!本文主要是為大家詳細介紹一下“電動自行車哪個牌子好騎”的核心內容以及“電動自行車”的相關信息。希望對您有所幫助。請繼續(xù)閱讀。閱讀前請點擊上方“關注”二字,后續(xù)我們將為您提供更多有價值的相關內容,感謝您的支持。普通的兩輪電 閱讀全文>>
五菱宏光自誕生以來,就以“大尺寸、空間、經(jīng)濟、實用”深入人心。其“神車”的光環(huán)一直是人們津津樂道的話題。五菱的升級車型更具現(xiàn)代風格。 9月6日,全新五菱宏光S正式上市。新車搭載1.5L發(fā)動機,推出兩款車型。價格區(qū)間為5.28萬元至5.58萬 閱讀全文>>
6月6日,三一魔塔1165電動重卡挑戰(zhàn)800KM續(xù)航拉開帷幕。在賽輪液體黃金輪胎助力下,重卡成功實現(xiàn)一次充電行駛800KM以上,打破了半掛式電動卡車單次充電行駛最遠距離的吉尼斯世界紀錄! 閱讀全文>>
隨著全球環(huán)境的進一步惡化,環(huán)境保護已成為全球性話題。在汽車領域,近年來燃油車的快速發(fā)展加劇了空氣污染,過度采油勢必導致能源短缺。因此,許多國家都加大了新能源汽車的研發(fā)力度。中國作為汽車工業(yè)大國,在燃油車發(fā)展方面落后于一些發(fā)達國家一步。現(xiàn)在, 閱讀全文>>
如電動助力轉向系統(tǒng)所示,電動助力轉向系統(tǒng)包括機械傳動和電子控制單元兩部分。連接采用尼龍銷釘定位在蝸輪軸的一側,并安裝扭矩傳感器,由電控單元控制。大多數(shù)經(jīng)濟型汽車使用機械液壓助力轉向系統(tǒng)。第二種是電子液壓助力轉向系統(tǒng)。主要部件有儲油箱、 閱讀全文>>
1.電動助力更好。電動助力轉向系統(tǒng)自20 世紀80 年代中期就已被提出。作為未來汽車轉向系統(tǒng)的發(fā)展方向,它將取代現(xiàn)有的機械轉向系統(tǒng)、液壓助力轉向系統(tǒng)和電控電子液壓助力轉向系統(tǒng)。電子液壓助力轉向系統(tǒng)需要發(fā)動機驅動液壓油泵產生液壓油。2、 閱讀全文>>
扭矩傳感器又稱轉向傳感器,其作用是測量方向盤與轉向器之間的相對扭矩,是電動助力的基礎之一。扭矩傳感器的基本工作原理如圖12-69所示。圖12-69扭矩傳感器原理a)結構圖;b)示意圖由磁性材料制成的定子和轉子可 閱讀全文>>
截止到2019年6月,電動助力自行車是不需要上牌的,日常使用時要遵紀守法,注意不要侵占機動車道。電動助力車的分類:1、電動自行車:整車質量不超過55kg,蓄電池電壓不超過48v,電機額定功率不超過400w,最高時速在25km/h以內,不需要 閱讀全文>>
電動助力轉向系統(tǒng)不需要使用動力轉向油。這種動力轉向系統(tǒng)沒有液壓機構,也沒有動力轉向泵。電動助力轉向系統(tǒng)直接依靠電動機提供轉向助力,豪華轎車和跑車大多采用這種助力轉向系統(tǒng)。汽車上常見的動力轉向系統(tǒng)有電液助力轉向系統(tǒng)、機械液壓助力轉向系統(tǒng) 閱讀全文>>
電子助力和液壓助力是指以助力形式存在的助力來源。電子助力是在液壓助力的基礎上,采用電子方式控制助力,成為可變助力。機械液壓助力也是相對于電子液壓助力而言的。想辦法在油泵上實現(xiàn)可變助力?筛淖冸妱又,實現(xiàn)可變助力;本田飛度是electron 閱讀全文>>
電動助力轉向系統(tǒng)的定義電動助力轉向系統(tǒng)(EPS)是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的液壓助力轉向系統(tǒng)(HPS)相比,該系統(tǒng)省略了液壓助力轉向系統(tǒng),由電動助力器直接提供轉向動力。根據(jù)助力電機的安裝位置,EPS系統(tǒng)可分為 閱讀全文>>
1.電動助力轉向系統(tǒng)故障診斷。以三菱微型車的電動助力轉向系統(tǒng)為例,說明電動助力轉向系統(tǒng)的故障診斷和排除方法。1)檢查1)EPS故障警告燈系統(tǒng)處于正常狀態(tài)。當點火開關打開時,故障警示燈應亮起,發(fā)動機啟動后,警示燈正常熄滅。 閱讀全文>>
當大眾和奧迪汽車裝有電子助力轉向系統(tǒng)時,在關閉系統(tǒng)電源或拆卸部件后,可以參考以下方法進行設置。方法1:啟動發(fā)動機;向左轉動方向盤至極限位置,保持3s;然后向右旋轉到極限位置,保持3s;將方向盤轉到中間位置。 閱讀全文>>
電動助力轉向系統(tǒng)需要在以下條件下進行設置(也稱為功能校準):軸已經(jīng)修理或調整。拆卸并修理轉向柱。更換轉向控制模塊并對其進行編程。更換動態(tài)穩(wěn)定控制(ESP)模塊并對其進行編程。方向盤的轉向角度傳感器已經(jīng)過調整。 閱讀全文>>
由于科技的進步,大部分新車都放棄了液壓助力轉向系統(tǒng),轉而采用電動助力轉向(EPS)系統(tǒng)。因為電動助力轉向系統(tǒng)不需要助力轉向泵,所以重量減輕,燃油經(jīng)濟性提高。而且EPS可以提供更好的操控感和轉向感,根據(jù)車速調節(jié)轉向扭矩,在關鍵駕駛情況下提供主 閱讀全文>>
電動助力轉向系統(tǒng)(EPS)的組成該系統(tǒng)通常由扭矩傳感器、速度傳感器、電機、電磁離合器、減速機構和電子控制器組成。汽車電動助力轉向系統(tǒng)組成圖1-方向盤;2-輸入軸(轉向軸);3-電子控制器;4-增壓電機;5-電磁離合器;6- 閱讀全文>>