汽車(chē)上坡時(shí)感到無(wú)力的原因有不少。 發(fā)動(dòng)機(jī)方面，像發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，為保護(hù)自身會(huì)限制輸出功率和扭矩；發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸會(huì)影響動(dòng)力輸出；積碳嚴(yán)重，特別是火花塞積碳，會(huì)干擾點(diǎn)火系統(tǒng)的穩(wěn)定。 油路系統(tǒng)也容易出問(wèn)題，比如油管堵塞、噴油嘴堵塞、漏油，還有汽油泵功 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

汽車(chē)上坡時(shí)，使用低檔非常重要。這是因?yàn)榈蜋n可以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，并為汽車(chē)提供足夠的動(dòng)力。在汽車(chē)上坡的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷會(huì)增加。如果使用高檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)增加，從而進(jìn)一步增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，使汽車(chē)無(wú)法獲得 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-30

汽車(chē)上坡要用低檔是因?yàn)槠��?chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率是恒定的，在低速時(shí)，動(dòng)輪輸出的扭矩越大，可以獲得的牽引力就越大，擋位太高就會(huì)造成動(dòng)力不足，汽車(chē)上不去的情況。 汽車(chē)爬坡時(shí)，擋位越低，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力越大，爬坡能力就越強(qiáng)，如果動(dòng)力充足，汽車(chē)可以通過(guò)升檔 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-04

一般情況下，自動(dòng)擋半坡并不會(huì)溜車(chē)，因?yàn)閽烊隓擋后，自動(dòng)擋汽車(chē)就相當(dāng)于手動(dòng)擋離合半聯(lián)動(dòng)剛接觸好的狀態(tài)，所以是不會(huì)溜車(chē)的。自動(dòng)擋車(chē)，在坡上掛d檔不踩油門(mén)，如果是坡度不大的斜坡，是不會(huì)溜車(chē)的，但是如果雨雪路滑或坡度過(guò)大，掛上D檔也是會(huì) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-29

1、自動(dòng)擋車(chē)上坡D擋后溜可能是坡度大動(dòng)力小，還可能是車(chē)輛故障。坡道較大的時(shí)候，自動(dòng)擋在D擋的時(shí)候，是存在向前驅(qū)動(dòng)力的，只不過(guò)這種驅(qū)動(dòng)力比較小，在不踩油門(mén)的情況下也就是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速級(jí)別。2、所以一般在坡度不大的情況下不會(huì)發(fā)生向后溜車(chē) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-14

1、發(fā)動(dòng)機(jī)行駛無(wú)力的原因；當(dāng)高速行駛或上坡時(shí)，特別是重載情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯不足沒(méi)勁，加大油門(mén)，車(chē)速不能隨之迅速提高；排氣感覺(jué)沉悶，行駛無(wú)力，油耗直線(xiàn)上升�？論鯐r(shí)加油沒(méi)有不暢的感覺(jué) （1）油，電路有故障。2、當(dāng)你加速結(jié)束，只需要維持車(chē)速 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-10-31