Lie to me! 奔馳S400 Hybrid鋰電真實(shí)體驗(yàn)

　　奔馳S400 Hybrid電池門(mén)事件又升級(jí)了!最近，有媒體進(jìn)行了追蹤報(bào)道，我們也接到了不少網(wǎng)友對(duì)此事的詢(xún)問(wèn)。為此，我們想辦法借到一款奔馳S400 Hybrid，準(zhǔn)備“以身試法”，親自對(duì)其鋰電池“問(wèn)題”進(jìn)行體驗(yàn)。

　　(相關(guān)鏈接：歡迎您給我們的調(diào)查報(bào)道提供更多信息!)

　　目前網(wǎng)上流傳的報(bào)道回放：將車(chē)輛停好駐車(chē)拔鑰匙走人后，除非將空調(diào)系統(tǒng)手工關(guān)閉，否則S400 Hybrid的空調(diào)系統(tǒng)卻并不會(huì)停止工作，電力全部耗盡僅需不到一天時(shí)間。而如果這樣停放一周左右，那么高科技的鋰電池即宣布?jí)劢K正寢。更換該鋰電池需要花費(fèi)16萬(wàn)元。

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　　這個(gè)傳言是真實(shí)的么?在我們進(jìn)行測(cè)試前，有必要先介紹一下這款奔馳S400 Hybrid混合動(dòng)力的“ECO自動(dòng)啟停系統(tǒng)”。

　　自動(dòng)啟停系統(tǒng)指得是在一定狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)啟停。例如在等紅燈時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)熄停，并依靠車(chē)輛內(nèi)置的鋰電池提供轉(zhuǎn)向助力及恒溫空調(diào)等設(shè)備工作時(shí)所需的電力，從而達(dá)到節(jié)省汽油的目的。

　　由此來(lái)說(shuō)，出現(xiàn)“停車(chē)走人沒(méi)關(guān)空調(diào)即把鋰電池耗盡”的情況，必是車(chē)輛處于“自動(dòng)啟停系統(tǒng)”開(kāi)啟，且發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)熄滅的情況。

　　我們測(cè)試的主要內(nèi)容就是：停車(chē)熄火走人之后，空調(diào)會(huì)不會(huì)繼續(xù)工作，直到電力耗干。

　　體驗(yàn)項(xiàng)目1：車(chē)輛自動(dòng)啟停功能

　　上車(chē)，打火，掛D擋，此時(shí)儀表盤(pán)上出現(xiàn)黃色的“READY”字樣，說(shuō)明車(chē)輛目前尚未運(yùn)行“ECO自動(dòng)啟停系統(tǒng)”，即為純發(fā)動(dòng)機(jī)工作模式，電動(dòng)機(jī)尚未啟動(dòng)。

　　在行駛過(guò)程中，儀表盤(pán)上的黃色“READY”字樣變成綠色，說(shuō)明此時(shí)車(chē)輛的“ECO自動(dòng)啟停功能”已經(jīng)開(kāi)啟，電池組已經(jīng)開(kāi)始工作。

　　在車(chē)輛行駛過(guò)程中，如果駕駛者狠踩油門(mén)，顯示屏上的動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)圖會(huì)顯示紅色的移動(dòng)箭頭。這是因?yàn)�，�?chē)輛在急加速情況下，電動(dòng)馬達(dá)可產(chǎn)生15千瓦的功率，160牛·米的額外扭矩，幫助車(chē)輛瞬間提速。此時(shí)，顯示鋰電池電量的百分?jǐn)?shù)會(huì)相應(yīng)降低。

　　一旦收起油門(mén)踏板或踩剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛狀態(tài)圖會(huì)顯示綠色的移動(dòng)箭頭，說(shuō)明此時(shí)，系統(tǒng)正在回收制動(dòng)過(guò)程中損失的動(dòng)能，回收的能量?jī)?chǔ)存在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)鋰離子電池之中，在需要時(shí)可以重新利用。此時(shí)，顯示電量的百分?jǐn)?shù)又會(huì)慢慢升高起來(lái)。

　　在D擋狀態(tài)下行駛，踩剎車(chē)停住后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄停。一抬開(kāi)剎車(chē)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)又恢復(fù)啟動(dòng)。

　　D擋狀態(tài)下臨時(shí)停車(chē)時(shí)，例如等紅燈的情況下，深踩剎車(chē)踏板，會(huì)激活自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)，儀表盤(pán)上則會(huì)顯示白色的“HOLD”字樣。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄滅，車(chē)內(nèi)的恒溫空調(diào)暫時(shí)依靠鋰電池來(lái)供電。當(dāng)輕踩油門(mén)時(shí)，自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)回被解除，發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)啟動(dòng)。

　　駐車(chē)狀態(tài)下，我們的這臺(tái)奔馳S400 Hybrid能預(yù)感出鋰電池電量不足(電量約為25%時(shí))，“ECO自動(dòng)啟停系統(tǒng)”也會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以防止電量耗盡。

　　體驗(yàn)項(xiàng)目2：下車(chē)后空調(diào)系統(tǒng)能否關(guān)閉

　　接下來(lái)要體驗(yàn)最關(guān)鍵的“停車(chē)走人”項(xiàng)目了。先要聲明一點(diǎn)的是：對(duì)于奔馳S400 Hybrid來(lái)說(shuō)，沒(méi)有所謂“駐車(chē)拔鑰匙”的過(guò)程，因?yàn)閷?duì)于這款標(biāo)準(zhǔn)配置了無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能的車(chē)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是不存在拔鑰匙這個(gè)動(dòng)作的。

　　言歸正轉(zhuǎn)，測(cè)試開(kāi)始。

　　場(chǎng)景一：我們將車(chē)停住，掛P擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅(見(jiàn)圖：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表為0)，但空調(diào)、音響仍在工作(見(jiàn)圖，空調(diào)出風(fēng)口被吹起的紙條)。然后我們?cè)噲D下車(chē)走人。當(dāng)解開(kāi)安全帶的鎖扣時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)隨即啟動(dòng)。此時(shí)，儀表盤(pán)、顯示屏均有相應(yīng)提示，我們只得手動(dòng)按下“ENGINE START/STOP”鍵(點(diǎn)火/熄火鍵)，此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅，全部電源被切斷，恒溫空調(diào)等設(shè)備也停止了運(yùn)行。

　　場(chǎng)景二：我們模擬了一些駕駛者不系安全帶而且將安全帶在背后扣住的情況(注：這種違反交通法且威脅生命安全的做法我們極不提倡)。同樣掛P擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅，但空調(diào)、音響仍在工作。然后我們?cè)噲D神不知鬼不覺(jué)地溜下車(chē)走人。但當(dāng)打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然會(huì)啟動(dòng)，在儀表盤(pán)、顯示屏均有相應(yīng)提示。

　　場(chǎng)景三：不系安全帶行駛，會(huì)出現(xiàn)兩種情況：一、車(chē)內(nèi)不斷發(fā)出警報(bào)提示音;二、“ECO自動(dòng)啟停系統(tǒng)”不能開(kāi)啟。此時(shí)，奔馳S400 Hybrid就相當(dāng)于是一部普通的汽油車(chē)，電池組不會(huì)工作，鋰電池也不會(huì)供電。

　　場(chǎng)景四：我們決定對(duì)“發(fā)動(dòng)機(jī)仍在工作，車(chē)輛尚未熄火”的情況假裝不知，強(qiáng)行走人。順利下車(chē)，關(guān)車(chē)門(mén)，鎖車(chē)，但車(chē)大燈并未閃爍，兩側(cè)的反光鏡也未折回，車(chē)輛根本無(wú)法鎖上。

　　當(dāng)然，你可以說(shuō)，如果我就是不知道車(chē)子沒(méi)熄火，就是不知道車(chē)子沒(méi)鎖上，就是這么大搖大擺地走人了�？梢�，接下來(lái)的情況是，車(chē)內(nèi)的空調(diào)、音響繼續(xù)運(yùn)行，直到汽油全部被耗盡，這個(gè)時(shí)間，與油箱內(nèi)的剩余油量有關(guān)。一旦汽油耗盡，發(fā)動(dòng)機(jī)將停止工作，鋰電池有可能為空調(diào)繼續(xù)供電，這樣或許才會(huì)出現(xiàn)鋰電池電力耗盡的情況。但記者認(rèn)為，發(fā)生這種情況是基于駕駛者在用車(chē)過(guò)程中的極端大意和疏忽，我們也沒(méi)有必要將著車(chē)狀態(tài)的奔馳S400 Hybrid扔進(jìn)地庫(kù)實(shí)測(cè)一下到底用幾天可以完全耗完電量，那樣的話(huà)，估計(jì)連地庫(kù)看車(chē)的大爺也看不過(guò)去。

　　刨根問(wèn)底

　　1.什么叫“ECO自動(dòng)啟停系統(tǒng)”?

　　奔馳S400 Hybrid的混合動(dòng)力模塊運(yùn)用了自動(dòng)起停系統(tǒng)，即發(fā)動(dòng)機(jī)Start/Stop系統(tǒng)。當(dāng)車(chē)輛以不超過(guò)15公里/小時(shí)的速度滑行停車(chē)時(shí)(例如在遇到交通信號(hào)燈停車(chē)之前)，自動(dòng)起停系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)直到車(chē)輛再次起步。

　　一旦駕駛員松開(kāi)制動(dòng)踏板或踩下油門(mén)踏板，電動(dòng)機(jī)就立即重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，幫助車(chē)輛節(jié)約在停車(chē)等待時(shí)的燃油消耗。

　　這套發(fā)動(dòng)機(jī)Start/Stop系統(tǒng)在城市走走停停的行駛狀態(tài)中有效地節(jié)省了燃油。在發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)時(shí)，車(chē)內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)以及音響系統(tǒng)等正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所需電力由混合動(dòng)力系統(tǒng)的鋰電池提供。

　　2.汽油耗盡之后，鋰電池會(huì)繼續(xù)啟動(dòng)工作么?

　　梅賽德斯-奔馳(中國(guó))公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在混合動(dòng)力模式下，依靠鋰電池進(jìn)行供電有兩個(gè)前提，一是駕駛座位上有人;二是駕駛者要系安全帶。因此，從理論上講，當(dāng)駕駛者解開(kāi)安全帶并離開(kāi)車(chē)輛時(shí)，鋰電池不會(huì)作為電源繼續(xù)供電。一旦汽油被耗盡，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，電力系統(tǒng)應(yīng)該會(huì)被完全切斷，鋰電池不會(huì)再啟動(dòng)供電。

　　3.鋰電池電力耗盡后到底會(huì)不會(huì)報(bào)廢?

　　梅賽德斯-奔馳(中國(guó))公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從理論上講，鋰電池的設(shè)計(jì)使用壽命是與車(chē)輛相同的，電力不可能完全耗盡，更談不上報(bào)廢一說(shuō)。至于有媒體提到的“主電瓶在完全放空后就再也無(wú)法充電，完全報(bào)廢。”這句話(huà)，奔馳(中國(guó))表示，他們沒(méi)有在所謂的車(chē)間培訓(xùn)手冊(cè)或車(chē)主使用手冊(cè)中見(jiàn)到。

　　4.更換一塊鋰電池真的需要16萬(wàn)元人民幣么?

　　梅賽德斯-奔馳(中國(guó))公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在2年質(zhì)保期之內(nèi)，奔馳S400 Hybrid的鋰電池如果發(fā)生故障，可以進(jìn)行免費(fèi)維修。目前，這款車(chē)上市時(shí)間僅有一年，奔馳(中國(guó))尚未掌握因人為原因?qū)е码姵負(fù)p壞需要更換的情況，因此，具體的更換費(fèi)用尚不能確定。

　　(太平洋汽車(chē)網(wǎng) 記者/王溪)

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