奧迪 A6L、奔馳 E 級(jí)、寶馬 5 系的銷量情況是這樣的：從整體來看，這三款車在不同時(shí)間段的銷量表現(xiàn)各有不同。2012 年之前，奧迪 A6L 的銷量強(qiáng)壓奔馳 E 級(jí)和寶馬 5 系。2013 年左右，寶馬 5 系的銷量和 A6L 追平，到 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-22

因此很多消費(fèi)者可能還是會(huì)選擇購買其他的品牌，所以大家會(huì)覺得這個(gè)品牌的銷售量并不是特別突出。有些人在購買汽車的時(shí)候比較喜歡沃爾沃這個(gè)品牌，因?yàn)榇蠹矣X得這個(gè)品牌非常的安全。沃爾沃S90比5系便宜10萬，為什么還是賣不好？沃爾沃是一個(gè)曾經(jīng)和奔馳 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-09-15

一汽-大眾朗逸雖然被譽(yù)為“神車”，但在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都不是月銷量第一。過去的2022年，第一要么是五菱宏光MINIEV，要么就是另一款“逸”式神車——東風(fēng)日產(chǎn)軒逸。去年12月，朗逸終于拿下汽車銷量榜第一名。 1月，朗逸繼續(xù)穩(wěn)居汽車銷量 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-07-21

日前，乘聯(lián)會(huì)公布了11月份中國(guó)汽車交易市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)。據(jù)了解，11月我國(guó)小型新能源客車銷售市場(chǎng)銷量為181.6萬輛，同比下降12.7%，同比增長(zhǎng)6.0%； 1-11月，累計(jì)銷量1804.1萬輛，同比增長(zhǎng)6.1%。隨著集成芯片供給明顯好轉(zhuǎn)，這進(jìn) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-06-29

一汽-大眾朗逸雖然被譽(yù)為“神車”，但在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都不是月銷量第一。過去的2022年，第一要么是五菱宏光MINIEV，要么就是另一款“逸”式神車——東風(fēng)日產(chǎn)軒逸。去年12月，朗逸終于拿下汽車銷量榜第一名。 1月，朗逸繼續(xù)穩(wěn)居汽車銷量 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-06-28

一汽-大眾朗逸雖然被譽(yù)為“神車”，但在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都不是月銷量第一。過去的2022年，第一要么是五菱宏光MINIEV，要么就是另一款“逸”式神車——東風(fēng)日產(chǎn)軒逸。去年12月，朗逸終于拿下汽車銷量榜第一名。 1月，朗逸繼續(xù)穩(wěn)居汽車銷量 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-06-27

9月我國(guó)小型新能源客車銷售市場(chǎng)銷量158.1萬輛同比下降17%.4%，同比增長(zhǎng)9.0%； 1-9月累計(jì)銷量1448.5萬輛，同比增長(zhǎng)12.0%。受芯片緊缺影響，不少車企銷量出現(xiàn)大幅下滑。9月豪華車零售20萬輛，同比下降23%，環(huán) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-06-21

寶馬5系剛剛超過200萬輛的生產(chǎn)里程碑，成為世界上最成功的“商業(yè)模式”。2010年，寶馬推出了目前的第六代5系。自此，寶馬獲得了“設(shè)計(jì)、驅(qū)動(dòng)力和效率的同級(jí)最佳”的稱號(hào)。這些自稱的因素顯然引起了消費(fèi)者的共鳴，因?yàn)槟壳暗男吞?hào)是自1972年 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-27

根據(jù)乘用車廠家批發(fā)銷量數(shù)據(jù)，今年5月，我國(guó)新能源狹義乘用車批發(fā)銷售9.69萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)5%，該表現(xiàn)與此前動(dòng)輒兩位數(shù)的增幅相比雖回落不少，但是相對(duì)于傳統(tǒng)乘用車17%的跌幅而言，又有幾分值得肯定的地方，有分析認(rèn)為，這是補(bǔ)貼退坡政策下的一種理性 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-12

近日，寶馬公布了第二季度中國(guó)市場(chǎng)的銷量數(shù)據(jù)，其中2020年1-6月，寶馬5系插電式混合動(dòng)力里程升級(jí)車型累計(jì)銷量為10650輛。此外，寶馬5系插電式混合動(dòng)力車型還推出了多項(xiàng)購車優(yōu)惠政策。 2020年2月，寶馬5系插電式混合動(dòng) 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-04