福特領(lǐng)界油耗表現(xiàn)優(yōu)異 詮釋新時(shí)代出行理念

　　如今，家用汽車(chē)越來(lái)越普及，小到緊湊型兩廂車(chē)，大到多功能旅行房車(chē)，在類(lèi)型與使用場(chǎng)景方面不斷滿足著用戶個(gè)性化的用車(chē)需求。近幾年在普通家庭中，SUV車(chē)型的走俏，表明了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛空間、視野和駕乘舒適感的要求正在不斷提高。但同時(shí)也有相當(dāng)一部分消費(fèi)者雖然鐘意于SUV帶來(lái)的舒適體驗(yàn)，卻擔(dān)心SUV車(chē)型偏高的油耗所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

　　當(dāng)然，對(duì)于車(chē)輛油耗的控制，始終也是各大車(chē)企不懈研發(fā)改善的一項(xiàng)重要課題。今年年初上市的福特旗下全新家用SUV福特領(lǐng)界，先是以超越同級(jí)的尺寸與配置引起市場(chǎng)注目，隨后又以出眾的實(shí)際油耗成為消費(fèi)者心目中“最具性?xún)r(jià)比”車(chē)型的代名詞，成為新時(shí)代節(jié)能低碳生活理念的先鋒實(shí)踐者。
 

　　在努力為消費(fèi)者提供舒適安全的用車(chē)體驗(yàn)之余，福特領(lǐng)界同時(shí)嚴(yán)把經(jīng)濟(jì)關(guān)，對(duì)車(chē)輛在節(jié)能減排方面的表現(xiàn)嚴(yán)格把控，從而打造出一臺(tái)工信部綜合工況油耗僅在6.7L/100Km的經(jīng)濟(jì)車(chē)型。搭載EcoBoost®145渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的福特領(lǐng)界，采用了缸內(nèi)直噴增壓、米勒循環(huán)、高壓冷卻外部EGR等技術(shù)，壓縮比達(dá)到11.42，熱效率達(dá)到37%，并且擁有國(guó)內(nèi)首創(chuàng)四檔凸輪軸軸承設(shè)計(jì)與螺傘滑珩缸孔加工技術(shù)，摩擦功降低可達(dá)40-45%。而動(dòng)態(tài)脈沖增壓排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)的采用，大大提高了車(chē)輛的響應(yīng)速度，2.8s即可升至最大225N.m@1500rpm。同時(shí)車(chē)輛擁有智能啟停技術(shù)，可降低車(chē)輛實(shí)際使用過(guò)程中的燃油消耗量；再者其搭配48V輕混系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)助力及能量回收，優(yōu)化多達(dá)10%的油耗。

　　在前不久結(jié)束的“智動(dòng)未來(lái) 實(shí)力鑒證” 福特領(lǐng)界全國(guó)高校教授測(cè)評(píng)活動(dòng)中，對(duì)于領(lǐng)界的油耗表現(xiàn)也是做出了精確的測(cè)評(píng)。參與測(cè)評(píng)的專(zhuān)家教授通過(guò)將領(lǐng)界與當(dāng)前市場(chǎng)上幾款同級(jí)別主流車(chē)型的對(duì)比得出了結(jié)論：在日常行車(chē)最常達(dá)到的速度區(qū)間內(nèi)（40km/h-80km/h），福特領(lǐng)界在油耗方面的表現(xiàn)均優(yōu)于其他三款對(duì)比車(chē)型。

　　兼顧了舒適、智能與節(jié)能環(huán)保的福特領(lǐng)界，已經(jīng)成為不少家庭購(gòu)車(chē)時(shí)的首選。而福特領(lǐng)界在油耗、售價(jià)均足夠低的情況下，仍舊保持了車(chē)輛高品質(zhì)、豪華感的特點(diǎn)，實(shí)際上已經(jīng)促成了用戶的“消費(fèi)升級(jí)”。