0 號(hào)柴油是輕柴油，是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，屬?gòu)?fù)雜烴類(lèi)混合物，為柴油機(jī)燃料。 它在中國(guó)有優(yōu)等品、一等品和合格品 3 個(gè)質(zhì)量等級(jí)，每個(gè)等級(jí)按凝點(diǎn)分 10、5、0、-10、-20、-35 和-50 共七個(gè)牌號(hào)。 0 號(hào)柴油表示在 0℃時(shí)凝固，選用時(shí) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

2驅(qū)車(chē)是可以改成四驅(qū)的，但這可不是個(gè)簡(jiǎn)單的事兒。 得更換好多重要的部件，像變速器差速器、傳動(dòng)軸，還有車(chē)輪位置這些都得換。 兩驅(qū)車(chē)只有后輪或者前輪是驅(qū)動(dòng)輪，四驅(qū)車(chē)呢，則能同時(shí)讓前輪和后輪都當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪，這樣越野性能就強(qiáng)多啦。 要是改了，一定 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

汽油車(chē)加了柴油可不是小事！ 汽油含碳量低、密度低、燃點(diǎn)高還易揮發(fā)，而柴油則相反。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)靠火花塞點(diǎn)火，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用壓燃。 要是汽油車(chē)錯(cuò)加了柴油，麻煩可大了。因?yàn)槠�油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴壓力小，柴油沒(méi)法完全霧化，會(huì)形成積碳堵住噴油嘴。沒(méi)霧化的柴油和 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

汽油車(chē)加錯(cuò)柴油是個(gè)挺麻煩的事兒。 汽油和柴油區(qū)別大，汽油含碳量低、密度低、燃點(diǎn)高、易揮發(fā)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)靠火花塞點(diǎn)火；柴油自燃點(diǎn)低，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)里靠壓燃。 要是汽油車(chē)加錯(cuò)柴油，問(wèn)題嚴(yán)重。加錯(cuò)后，柴油無(wú)法充分霧化燃燒，易積碳堵噴油嘴。 要是剛加錯(cuò) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

汽油車(chē)加了柴油可是個(gè)大麻煩。 汽油和柴油差別很大，汽油含碳量低、密度低、燃點(diǎn)高還更易揮發(fā)，而內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)燃方式也不同，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)靠火花塞點(diǎn)火，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是壓燃。 要是汽油車(chē)加了柴油，后果很?chē)?yán)重。因?yàn)槠�油�?chē)噴油嘴壓力小，柴油沒(méi)法完全霧化，燃燒不充 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

柴油進(jìn)入機(jī)油中的原因主要有以下這些。 噴油嘴故障是常見(jiàn)原因之一，比如噴油嘴出現(xiàn)問(wèn)題，噴油量會(huì)異常增加，柴油不能完全燃燒，或者噴油嘴霧化效果不佳，都可能導(dǎo)致柴油順著缸套壁進(jìn)入油底殼。 活塞環(huán)和氣缸壁之間的間隙過(guò)大，也會(huì)使柴油泄漏進(jìn)機(jī)油。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

汽油和柴油混合后可以通過(guò)以下方法分離。 首先是利用密度差異，汽油密度較小，會(huì)浮在柴油上面，通過(guò)沉降、離心等物理方法分層后就能分開(kāi)。 其次是利用沸點(diǎn)不同，采用蒸餾的方式，加熱到汽油蒸發(fā)，然后收集，剩下的就是柴油。 如果是少量混合，比如 10 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障有很多。 比如燃油系故障，像燃油濾清器堵塞，就得更換燃油濾清器；燃油泵故障，要檢查燃油泵，必要時(shí)更換；噴油器故障，需清洗或更換噴油器。 空氣進(jìn)入方面，空氣濾清器堵塞，清潔或更換它；進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，檢查并修復(fù)漏氣處。 點(diǎn)火系統(tǒng) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

汽油車(chē)加錯(cuò)柴油可不是小事，后果很?chē)?yán)重。 首先，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，尾氣冒黑煙，甚至無(wú)法啟動(dòng)。 這是因?yàn)椴裼秃�碳量高，燃點(diǎn)和穩(wěn)定性與汽油不同，汽油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)靠火花塞點(diǎn)火，而柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是壓燃點(diǎn)火，兩者工作原理差別大。 要是發(fā)現(xiàn)加錯(cuò)時(shí)，油箱內(nèi)柴 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

柴油貨車(chē)突然變得費(fèi)油，這原因不少。 像行駛路況不好、駕駛習(xí)慣不佳，都會(huì)讓油耗升高。比如急剎車(chē)、急加速，就容易費(fèi)油。 輪胎氣壓不足或老化，跟地面接觸面積大，阻力增加，油耗也就上去了。 空氣濾芯阻塞，進(jìn)氣少，油耗跟著漲。 噴油嘴壓力不夠，柴油霧 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的原因主要有以下這些。 氣缸內(nèi)新鮮空氣不足：空氣濾清器濾芯積塵過(guò)多，消聲器銹蝕、積炭或油污，進(jìn)、排氣門(mén)間隙過(guò)大，配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化，氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間不正確，這些都會(huì)造成新鮮空氣不 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

如果汽油車(chē)誤加了柴油，別慌，咱們來(lái)看看怎么處理。 首先，要是剛加完就發(fā)現(xiàn)加錯(cuò)了，趕緊叫拖車(chē)把車(chē)拖到修理廠，然后把柴油抽干凈，重新加上汽油就行。 要是已經(jīng)開(kāi)了一段路才發(fā)現(xiàn)，那就得馬上靠邊停車(chē)熄火，然后叫救援把車(chē)拖到修理廠。接下來(lái)得清洗油箱、噴 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

如果汽油車(chē)誤加了 1 升柴油，不用太過(guò)慌張，但要馬上采取正確的處理辦法。 首先，一定不要點(diǎn)火著車(chē)。因?yàn)橐坏�點(diǎn)火，柴油就會(huì)進(jìn)入油路，從而對(duì)車(chē)輛造成更大損害。 接下來(lái)，把車(chē)拖到 4S 店或修理廠。專(zhuān)業(yè)人員會(huì)把油箱里的柴油放干凈，如果柴油加的量不 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

柴油電噴刷馬力會(huì)帶來(lái)一些后果。 首先，刷馬力后，汽車(chē)的尾氣排放量會(huì)提高。因?yàn)轳R力增大，燃燒的燃料增多，排放的污染物也就隨之增加。 其次，油耗也會(huì)上升，動(dòng)力增強(qiáng)意味著消耗更多的燃油。 刷馬力本質(zhì)是刷 ECU 中的控制程序。原廠程序能兼顧動(dòng)力、 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

機(jī)油里混入柴油危害可不小。 機(jī)油的作用大家都知道，能潤(rùn)滑零件，防止磨損，輔助冷卻降溫，清潔發(fā)動(dòng)機(jī)里的碳化物和油泥，密封防漏，防銹防蝕，減震緩沖，還能抗磨延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。 要是機(jī)油里混進(jìn)了柴油，首先，會(huì)稀釋機(jī)油，降低機(jī)油的黏度，讓機(jī)油的潤(rùn)滑效 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-22

0 號(hào)柴油和-10 號(hào)柴油主要有以下不同。 首先是凝固點(diǎn)，0 號(hào)柴油在 0℃凝固，-10 號(hào)柴油在-10℃凝固。 其次是適用溫度范圍，0 號(hào)柴油適合在 8 到 4℃使用，-10 號(hào)柴油適合在 4 到-5℃使用。 另外，在選擇柴油時(shí)要特別注意 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-22

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器故障會(huì)有不少癥狀。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)功率大幅降低，這是因?yàn)闆](méi)了增壓效果，空氣進(jìn)入不足，燃燒不充分，動(dòng)力也就變?nèi)酢?運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，可能會(huì)聽(tīng)到尖銳刺耳聲，這是由于排氣散熱不暢，空氣不能充足進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而導(dǎo)致功率下降。 加大油門(mén)時(shí)，功 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-21

柴油機(jī)動(dòng)力不足冒黑煙，原因不少。 一是空氣濾清器堵塞，供氣不足，燃燒效率受影響。 二是油質(zhì)差有積碳，燃油品質(zhì)不佳燃燒后積碳，供油就不暢。 三是壓縮力不足，像氣門(mén)、活塞環(huán)、氣缸套磨損，壓力溫度達(dá)不到要求。 還有供油量不足，缸內(nèi)供油量少，燃燒熱 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-20

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙無(wú)力的原因主要有以下幾個(gè)方面。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，剛啟動(dòng)時(shí)溫度沒(méi)上來(lái)就容易出現(xiàn)這種情況，不過(guò)一般運(yùn)行一段時(shí)間，溫度升高后故障會(huì)消失。 二是燃油供應(yīng)系統(tǒng)或燃燒室中有水，若手靠近排氣管有水滴，可用單缸斷油法找出進(jìn)水的氣缸。 三 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

0 號(hào)柴油和負(fù) 10 號(hào)柴油有不少區(qū)別。 首先凝點(diǎn)不同，0 號(hào)柴油凝點(diǎn)是 0 攝氏度，負(fù) 10 號(hào)柴油凝點(diǎn)是零下 10 攝氏度。 適用溫度也不一樣，4 攝氏度以上用 0 號(hào)柴油，4 到 5 攝氏度就得選負(fù) 10 號(hào)柴油。 耐燒程度上，0 號(hào) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19