雷凌和卡羅拉那個好。好難選2017是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于雷凌和卡羅拉那個好。好難選2017相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
雷凌和卡羅拉的車身尺寸一樣。動力部分，卡羅拉和雷凌的汽油版都使用的是相同的1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大馬力116Ps，峰值扭矩185N·m。 閱讀全文>>
作為豐田旗下的緊湊型入門級轎車，雷凌和卡羅拉在車身尺寸上的差別完全可以忽略不計，因為雷凌除了車身長度比卡羅拉多了5mm之外，其余尺寸均保持一致。另外這兩個車除了在外觀方面設(shè)計不同之外，內(nèi)飾設(shè)計則保持一致，只是配色方面略微有差距。 閱讀全文>>
雷凌和卡羅拉的底盤高度一樣。卡羅拉和雷凌的底盤都是一樣的，卡羅拉和雷凌是同一個平臺下的產(chǎn)物，只不過一個是歐版的卡羅拉，一個是美版的卡羅拉，空載高度是145mm，滿載時105mm。 閱讀全文>>
卡羅拉和雷凌的底盤都是一樣的，拉羅拉和雷凌是同一個平臺下的產(chǎn)物，只不過一個是歐版的卡羅拉，一個是美版的卡羅拉，空載高度是145mm，滿載時105mm。 閱讀全文>>
卡羅拉和雷凌的底盤都是一樣的，卡拉羅拉和雷凌是同一個平臺下的產(chǎn)物，只不過一個是歐版的卡羅拉，一個是美版的卡羅拉，空載高度是145mm，滿載時105mm。 閱讀全文>>
廣汽豐田雷凌外觀北京車展前夕，廣汽豐田發(fā)布全新車型——萊文雷凌。如果只聽它的名字，相信大家都會對它感到陌生。不過，我想說的是，它是基于全新的卡羅拉平臺打造的，在設(shè)計上與前者非常相似，就像兄弟一樣。那么可能會有一個“雷凌”的大致輪廓在更 閱讀全文>>
近日，豐田正式宣布兩款新能源兄弟車型卡羅拉PHEV和雷凌PHEV計劃于2019年春季上市。作為卡羅拉和雷凌的插電式混合動力版本，兩款由中國專門提供的新能源汽車在2018年北京車展上攜手亮相，搭載由1.8L自然吸氣發(fā)動機、雙電機和電池組 閱讀全文>>
雷凌最小離地間隙是105mm，雷凌采用的是麥弗遜式獨立懸架和前懸架，而后懸架是扭力梁式非獨立懸架。新卡羅拉的最小離地間隙是145mm。汽車的濾過系統(tǒng)包括機油濾過器，空氣濾過器，汽油濾過器等。對于不經(jīng)常使用的車型，在更換潤滑油的時候要同時更換機油濾過器和機油。 閱讀全文>>
卡羅拉長度為4620毫米，寬度為1775毫米，高度為1480毫米，軸距為2700毫米；雷凌長度為4630毫米，寬度為1775毫米，高度為1480毫米，軸距為2700毫米，雷凌比卡羅拉長5毫米。 閱讀全文>>
卡羅拉和雷凌的底盤都是一樣的，卡拉羅拉和雷凌是同一個平臺下的產(chǎn)物，只不過一個是歐版的卡羅拉，一個是美版的卡羅拉，空載高度是145mm，滿載時105mm。 閱讀全文>>
卡羅拉和雷凌在動力總成和底盤方面是沒有區(qū)別的，這兩款車只是在外觀設(shè)計和內(nèi)飾設(shè)計方面有區(qū)別�？_拉和雷凌都搭載了兩款動力總成，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動機加CVT變速箱，另一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機加電動機和E-CVT變速箱。 閱讀全文>>
主要的區(qū)別是雷凌使用的是16寸的輪胎，而卡羅拉依然是15寸的，所以從視覺上來看，雷凌會好看很多。燈光配置方面：拉羅拉鹵素光源+LED霧燈，雷凌遠近LED光源，沒有霧燈�？_拉有后視鏡加熱功能，雷凌沒有。 閱讀全文>>
卡羅拉和雷凌混動的電池都終身質(zhì)保。電池始終會保存至少20%電量，只是不再繼續(xù)支持純電驅(qū)動而已。而在混動模式下，發(fā)動機會額外發(fā)電，為電池補充電量，滿足混動模式下必要的純電行駛模式。 閱讀全文>>
一樣的，雷凌和卡羅拉均搭載的了渦輪增壓發(fā)動機。渦輪增壓發(fā)動機可以提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高，同樣一臺的發(fā)動機在經(jīng)過增壓之后能夠輸出更大的功率。 閱讀全文>>
卡羅拉能去雷凌4s店保養(yǎng)。雷凌和卡羅拉的保養(yǎng)周期都是6個月或一萬公里，如果用同樣的機油，價格也差不多。雷凌是一款主打年輕化的家用轎車，作為卡羅拉的“兄弟”，雷凌在整體的表現(xiàn)上與其相似的特點。 閱讀全文>>
卡羅拉和雷凌的區(qū)別很小，兩款車主要區(qū)別是在外觀內(nèi)飾及售價方面：1、雷凌的外觀和內(nèi)飾設(shè)計要比卡羅拉更加偏向年輕化運動化，卡羅拉的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更加偏向家用溫馨。2、雷凌的指導(dǎo)價格比卡羅拉的指導(dǎo)價格貴一點。 閱讀全文>>
卡羅拉和雷凌的底盤都是一樣的，卡拉羅拉和雷凌是同一個平臺下的產(chǎn)物，只不過一個是歐版的卡羅拉，一個是美版的卡羅拉，空載高度是145mm，滿載時105mm。 閱讀全文>>
卡羅拉和雷凌的屏幕可以通用，兩車均配備了ACC全車自適應(yīng)巡航技術(shù)、天窗、TSS駕駛輔助套裝、8氣囊、倒車影像、無鑰匙啟動/進入、觸控大屏、胎壓顯示。 閱讀全文>>
卡羅拉雷凌1.2搭載了渦輪增壓發(fā)動機。渦輪增壓發(fā)動機可以提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高，同樣一臺發(fā)動機在經(jīng)過增壓之后能夠輸出更大的功率。 閱讀全文>>
其實兩款車在外觀上的設(shè)計并沒有太大的區(qū)別，最明顯的就是大燈的設(shè)計與霧燈區(qū)域的不同。雷凌為了凸顯運動氣息采用的則是黑頂棚設(shè)計。而卡羅拉就則是采用了偏向家用的淺色設(shè)計。座椅上，雷凌比卡羅拉更加具有一些運動感，加強了包裹性，舒適性�？_拉則是提升了柔軟度。 閱讀全文>>
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