CCPC鹽城站收官 14個細(xì)分組別亮點多

　　【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】2018年9月16日，2018中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）首站在鹽城（大豐）賽道完美收官。這場比賽充分考驗了車輛在賽道及社會路況上的真實性能，而萬眾關(guān)注的T組內(nèi)部的14個細(xì)分組別，也決出了贏家。

賽制舉例：低附著路面緊急制動

　　其中參賽車輛最為龐大的傳統(tǒng)技術(shù)組（T組），今年設(shè)置了爬坡賽、車內(nèi)噪聲測試、蛇形繞樁、低附路面緊急制動以及高速工況長距離節(jié)能賽等比賽項目，對車輛的動力性、靜謐性、操縱穩(wěn)定性、制動性以及節(jié)能環(huán)保性等進(jìn)行全方位評測。

賽制舉例：蛇形繞樁

來自合資品牌的“惡勢力”代表：本田冠道

　　跟小編在賽前的預(yù)想大部分相符，但仍有出入：在中型商務(wù)轎車組，馬力更大的北京現(xiàn)代名圖，竟然被長安睿騁CC“斬落馬下”，令人驚訝；而在緊湊型增壓家用SUV-自動組內(nèi)，奇瑞瑞虎5x能以不占優(yōu)勢的動力單元贏得勝利，看來底盤調(diào)教的功底還是非常不錯的。

中國品牌優(yōu)秀車型代表——長安逸動

　　同時，我們也可以看到，在最主流的家轎價格區(qū)間內(nèi)，中國品牌車型的性能表現(xiàn)已經(jīng)十分亮眼，完全能與合資品牌“掰掰手腕”了；而在更高等級的豪華車型，依舊是合資品牌的天下。相信，在這次比賽的促進(jìn)下，中國品牌車型能穩(wěn)扎穩(wěn)打，切實提高產(chǎn)品力，向更高端的等級邁進(jìn)！（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）