保時捷Formula E進(jìn)軍之路 集結(jié)尼爾和安德烈

融合時代的經(jīng)典 海外試駕全新保時捷911

說起911，第一個想到關(guān)鍵詞就是“經(jīng)典”，因此它的外觀設(shè)計師被戲稱為全世界最閑的職業(yè)，但實際上，每一次的更迭都有著非常大的進(jìn)步，在看似局限的條件下，創(chuàng)造出難以置信的變化。雖然911并不是保時捷的旗艦，但一直都是品牌的圖騰，是保時捷車迷所尊奉的神。時代在變，全新一代，代號為992的保時捷已經(jīng)到來，在這個看似沒變的外殼里究竟換裝了什么能讓車迷一路追捧？

徹底地愛上漂移 保時捷凌駕風(fēng)雪試駕體驗

保時捷的“凌駕風(fēng)雪”就是一個這樣讓你通過漂移來學(xué)習(xí)進(jìn)階駕駛技術(shù)的課程學(xué)習(xí)活動，凌駕風(fēng)雪活動一共劃分為三個不同的級別，有“凌駕風(fēng)雪”、“凌駕風(fēng)雪S”、“凌駕風(fēng)雪RS”，分別代表了初、中、高級的課程，要想玩到最高級的“RS”必須經(jīng)歷初級與中級的資歷?！傲桉{風(fēng)雪”課程面向保時捷車主以及客戶進(jìn)行招募，初級的“凌駕風(fēng)雪”項目費用為39000元/人，可以學(xué)到的冰雪漂移駕駛技術(shù)絕對是日常所無法企及，可以快速提升駕駛技能與提升安全性的內(nèi)容。

500臺手工打造 保時捷911 Turbo S限量版

近日，保時捷又有一款限量版車型---保時捷911 Turbo S Exclusive Series到店。新車采用了金色金屬漆，并配備多處碳纖維組件，其余內(nèi)部的用料材質(zhì)相比普通版也有所升級，全球限量僅500臺，售價為309.8萬元。

保時捷冰雪賽道體驗 直讓人懷念柏油路

玩游戲要集齊保時捷全系車型都挺不容易的，更別說被告知有幸能親自試一輪，這消息讓作為粉絲的我來說還不樂開了花。不過聽說是冰雪試駕后又有幾分惆悵。極速隨便破300的各路神車卻要憋屈著在冰面上學(xué)某動漫里送豆腐的豐田神車那樣龜速滑行，想想還真不是我的菜。但管他呢，好歹也是保時捷。于是帶好羽絨服，從廣州飛越3000多公里祖國大好河山，前后各種轉(zhuǎn)機經(jīng)停輾轉(zhuǎn)48小時，終于來到氣溫不到零下二十度的內(nèi)蒙古呼倫貝爾牙克石。來好好體驗一下保時捷的“二愣子開法”吧！

獨領(lǐng)風(fēng)騷 試駕新款保時捷911 Carrera

“與其故步自封，何不力圖超越”，這是在新款911產(chǎn)品冊中的一句話，而面對排放法規(guī)，升級所需，新款911 Carrera把“不是Turbo亦是Turbo”的笑柄扣在自己的頭上，換來的卻是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越老款的Facelift，而經(jīng)典的外形和著迷的駕控依舊獨領(lǐng)風(fēng)騷，這不就夠了嗎？

新一代911發(fā)布 但保時捷早已決定全面電動化

保時捷當(dāng)年決定生產(chǎn)Cayenne是為了911系列可以續(xù)命。

全新911推混動版 或2020年發(fā)布

這套混動系統(tǒng)與傳統(tǒng)混合動力和插電式混合動力車型的工作原理不同，將基于動能回收系統(tǒng)打造。

塊頭大但食量少 試駕廣汽菲克Jeep指揮官PHEV

連我們印象中向來以“大排量”“肌肉感”為標(biāo)簽的美系品牌Jeep也主動轉(zhuǎn)型，推出了旗下首款國產(chǎn)插電混合動力車型——指揮官PHEV。

誰說SUV不能下賽道 馬自達(dá)CX-4對決本田CR-V

賽道不僅能讓專業(yè)賽車在這里極致競技，普通民用車車主也能通過下賽道，更加了解自己的愛車，盡情享受駕駛樂趣。

北京奔馳GLB將在廣州車展發(fā)布 11月29日上市

北京奔馳GLB將亮相2019廣州車展，新車將于11月29日正式上市。海外版已經(jīng)發(fā)布，此次亮相廣州車展的是國產(chǎn)版，定位豪華緊湊SUV。