風(fēng)云突變 一級方程式摩納哥/加拿大/奧地利
● 奧地利站:回頭才發(fā)現(xiàn),隊友已經(jīng)跑了好遠(yuǎn)……
話說在西班牙早早回家后,德國隊幾乎成為本屆世界杯最有爭冠實力的球隊。但“我德虐我千百遍,我待我德如初戀”,德國隊真有希望掃走18年來的冠軍荒?至少小組賽第二場2:2被加納逼平的表現(xiàn)讓人看不到太多希望。反而是羅斯伯格在F1的表現(xiàn)總能讓人心潮澎湃。
【視頻:向“老兵”致敬!馬薩奧地利站桿位單圈】
老兵不死!上一站慘烈撞車的馬薩就立刻用一個“桿位”回應(yīng)了所有的問題。而威廉姆斯FW36賽車也罕見的將第8擋的齒輪比都利用干凈,造就了329km/h的極速。要知道奧地利紅牛賽道并不是一條極速很高的賽道,這個極速已經(jīng)比V10年代高出10km/h左右了。“混動”威武……
【視頻:奧地利站 起步回放】
● 所以,我們很想知道為何漢密爾頓最近狀態(tài)如此起伏:
呃,又發(fā)散一下。近四屆世界杯來德國隊最讓人印象深刻同時走的最遠(yuǎn)的就是2002年韓日世界杯,隊長“霸氣獅子王”卡恩的強(qiáng)悍氣場和逆境中的超強(qiáng)斗志功不可沒??墒侨缃襁@屆德國隊,隊長拉姆,大將厄齊爾、赫迪拉甚至新星格策莫不都是“娘炮型”好男兒。愛挖鼻屎的主教練勒夫據(jù)說在生活中也是“軟腳蟹”。缺乏“硬派作風(fēng)”和“精神領(lǐng)袖”的他們,真能走很遠(yuǎn)么?
好吧,我只能說,維特爾需要在這臺“看起來很爛”的紅牛賽車中證明自己同樣能“逆襲”,至少他的隊友里卡多已經(jīng)做到了,雖然維特爾在今年的運(yùn)氣真的是很糟糕,但絕不意味著維特爾僅僅應(yīng)該是現(xiàn)在的表現(xiàn)。
OK,本期的“長篇大論”到此為止。還是那句老話,有任何心得和意見歡迎通過下方評論或微博進(jìn)行交流,熱心于F1車迷的車迷在當(dāng)下的確都是稀缺伙伴。7月4日到6日,F(xiàn)1本賽季第9站會來到漢密爾頓的老家英國站。究竟后續(xù)如何,我們一起期待吧!
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