任何領(lǐng)域都需要一個方向、一種精神來引導(dǎo)前進。而概念車正是汽車社會發(fā)展潮流的引領(lǐng)者，它展現(xiàn)最先進的設(shè)計理念與技術(shù)的同時，也代表了汽車時代的發(fā)展方向。雖然只有少量的概念車最終可以轉(zhuǎn)化成為量產(chǎn)車型，多數(shù)概念車表達的只是一種設(shè)計理念，但其中的很多元素卻由此可能被用于量產(chǎn)車的設(shè)計應(yīng)用上。
豐田概念車Fine-T
全新個性化移動概念車Fine-T是首次亮相中國，其代表的先進的環(huán)保性能和全新的移動概念，預(yù)示了未來汽車發(fā)展的新趨勢。
在環(huán)保性能方面，F(xiàn)ine-T不僅采用了接近零排放的燃料電池，在汽車內(nèi)飾方面也使用了天然植物提取的纖維等作為原料，即使在廢棄后被燃燒時也不會增加大氣中CO2的排放，減輕了環(huán)境的負荷。
移動性能方面，F(xiàn)ine-T采用了四輪獨立驅(qū)動控制，大轉(zhuǎn)向設(shè)計，是一款具有自由移動性的概念車。同時，F(xiàn)ine-T也處處充滿了以人為本的設(shè)計。上下車時，電動式座椅自動伸向車外；配置跟蹤照明裝置，追求人性化服務(wù)；而全面監(jiān)控汽車運行的最新IT、ITS技術(shù)，則會發(fā)揮輔助駕駛，提高安全性。
本田燃料電池車FCX
燃料電池車FCX現(xiàn)在已經(jīng)在日本公路上開始出現(xiàn)，其未來接班人將會是這款FCX概念車。燃料電池系統(tǒng)追求的是小型高功率化，所以這款車采用了新開發(fā)的低車底F.C.平臺。這款平臺具有前所未有的低重心，可以說創(chuàng)造出了新時代的轎車平臺基準(zhǔn)。同時，這款車還實現(xiàn)了至今不敢想象的燃料電池車的良好駕駛感以及寬大的室內(nèi)空間。
為了減輕駕駛者的負擔(dān)，該車還采用了先進的智能化技術(shù)。
現(xiàn)代概念車HED-1
韓國現(xiàn)代汽車在今年的廣州國際車展中帶來一款名為HED-1的概念車，這輛從2004年推出的E3(e-cubed)概念車衍生而來的新車，代表著現(xiàn)代汽車探索城市實用功能型汽車設(shè)計的努力，充滿著實驗色彩。曾經(jīng)在去年的日內(nèi)瓦車展上獨占鰲頭。
HED-1的總設(shè)計師Gregory Guillaume表示，“HED-1其實就是一款解決概念與日常使用落差的車，我們要做的是，提升車輛的價值，并且符合未來消費者所需的全新設(shè)計邏輯”。
日產(chǎn)概念車Amenio
Amenio是一款六人座、多功能的載人交通工具，它將日產(chǎn)所推崇的現(xiàn)代生活概念提高到了一個更新的水準(zhǔn)。Amenio在座艙設(shè)計方面擁有非常獨到的特征，它在滿足駕駛樂趣的同時，又保證了乘員的舒適性，而這也正是現(xiàn)代生活概念貢獻于乘客的最重要方面，車內(nèi)乘客的座位在造型和功能上都來自于舒適的沙發(fā)座。
Amenio最酷的地方在于中央控制系統(tǒng)中，裝載了18英寸寬屏幕型顯示器，并包括有三種模式：城市悠游、地球悠游和太空悠游使你完全放松地體驗到汽車空間的無限魅力，Amenio還裝載全景監(jiān)視器，可以讓你的行車視野無比開闊。
