斯巴魯中國拉力車隊CRC六盤水站

　　黑馬突圍 續(xù)寫傳奇

　　2006年7月23日，2006年全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽（簡稱CRC）貴州六盤水站完美收關(guān)。憑借在上海金山站的優(yōu)異表現(xiàn)，斯巴魯中國拉力車隊在賽前即被認(rèn)為是N4組最強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)者。斯巴魯汽車（中國）有限公司董事·總經(jīng)理中村幸宏先生親臨比賽現(xiàn)場，給予斯巴魯中國拉力車隊指導(dǎo)，并為車隊助威。斯巴魯中國拉力車隊在本站比賽中使用斯巴魯WRX STI spec C賽車，由日本STI進(jìn)行改裝。此次代表車隊出征的兩位車手分別為：由車隊培養(yǎng)體系培訓(xùn)出的測試車手李微，以及第一次代表斯巴魯中國拉力車隊出征的唐廣任。本站比賽中，斯巴魯中國拉力車隊再一次書寫了傳奇。年輕車手李微力壓群雄，以總成績第7的身份勇奪N組國內(nèi)車手亞軍。車手唐廣任也一路發(fā)揮穩(wěn)健，排名第16。

　　今年六盤水站共設(shè)立了9個賽段，比賽路線共有524.82公里，其中賽段長度為165.17公里，全部為砂石路面。本站比賽云集了國內(nèi)29支車隊，共有103部賽車出戰(zhàn)，其中外援車手近20名，這個規(guī)模也創(chuàng)下了近年來中國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽的一項新的紀(jì)錄。六盤水站比賽路段彎道很多，賽段異常艱難、更加具有挑戰(zhàn)性，這也使得本站比賽充滿了意想不到的變化，在第一階段的比賽中就有50臺參賽車輛陸續(xù)退出比賽。在上海金山站表現(xiàn)出色的斯巴魯車隊外援車手廉田卓麻，由于賽前試車意外不得不遺憾地退出了本站比賽，對斯巴魯中國拉力車隊來說也是一個不小的損失。但正如車隊總監(jiān)姜琛所說，面對比賽，我們首先要戰(zhàn)勝自己，才能夠戰(zhàn)勝更多的人。在這種形式之下，斯巴魯中國拉力車隊毫不退縮，表現(xiàn)出強(qiáng)大的凝聚力。車隊全體成員在本場比賽的表現(xiàn)非常出色，發(fā)揮出了各自的實力，為車隊取得了榮譽(yù)。

　　在7月22日進(jìn)行的第一階段5個賽段的激烈爭奪中（包括法那與百車河兩條賽段），駕駛30號戰(zhàn)車的斯巴魯中國拉力車隊車手李微的表現(xiàn)尤為突出。作為本站比賽的新生力量，李微脫穎而出，向N4組老牌車隊發(fā)起沖擊。在艱苦激烈的比賽中，李微爆發(fā)出不容忽視的戰(zhàn)斗力，發(fā)揮穩(wěn)健，最終不負(fù)眾望奪取當(dāng)日排名第7的好成績。第一次代表斯巴魯中國拉力車隊參賽的唐廣任駕駛103號戰(zhàn)車，在第一階段的比賽中處理冷靜，逐漸提高成績，奪得當(dāng)日第24的成績。

　　7月23日進(jìn)行了本站第二階段的比賽，賽段設(shè)在玉舍和甘塘村。在當(dāng)日最后4個賽段激烈爭奪中，面對各路外援，李微不懼壓力，遵從車隊的計劃，調(diào)整節(jié)奏，憑借超穩(wěn)定的發(fā)揮將自己的優(yōu)勢保持到了最后，最終以2:11:38.2的總成績奠定了排位第7的優(yōu)異賽果。為這支全新的車隊邁出了成功而關(guān)鍵的第一步，同時創(chuàng)造了他賽車生涯輝煌的一頁。而唐廣任駕駛103號賽車，憑借豐富的經(jīng)驗，在整場比賽中穩(wěn)扎穩(wěn)打，最終以2:19:42.5的總成績排名第16位。

　　在斯巴魯汽車（中國）有限公司的支持下，斯巴魯中國拉力車隊秉承斯巴魯運(yùn)動精神，憑借車手們優(yōu)秀的表現(xiàn)、賽車良好的性能，以及車隊完善的后勤保障，再一次書寫傳奇。在本站比賽中，斯巴魯卓越領(lǐng)先的左右對稱全時四輪驅(qū)動技術(shù)，對其取得好成績功不可沒。通過本站比賽，為斯巴魯中國拉力車隊提高技術(shù)力量提供了寶貴的經(jīng)驗，同時為將來車隊培養(yǎng)人才打下了良好的基礎(chǔ)。相信希望通過不斷的戰(zhàn)斗，斯巴魯中國拉力車隊逐步提高成績，把水平發(fā)揮到更加理想的狀態(tài)。

　　同時，此次參賽斯巴魯中國拉力車隊也增加了各個領(lǐng)域的贊助商。本次賽車使用日本著名避震器制作公司TEIN最新研發(fā)的避震器，同時根據(jù)中國的路面情況，TEIN也派遣專業(yè)工程師來到中國對賽車進(jìn)行了調(diào)教；由新輝機(jī)油公司提供賽車機(jī)油，保證賽車始終保持良好的運(yùn)動競技狀態(tài)；另外，橫濱輪胎也專門為車隊提供了本站比賽用輪胎。