新寶來 新風(fēng)尚 PCauto試駕一汽大眾新寶來

　　新寶來所配備的1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家已經(jīng)十分熟悉，1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更經(jīng)濟(jì)、更平穩(wěn)、更環(huán)保。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為5600/min時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為74Kw，而在發(fā)動(dòng)機(jī)僅為3800rpm/min的低速下，最大扭矩達(dá)到了145N·m，雖然加速性能并不突出，但也能滿足城市的日常駕駛需求。而2.0L經(jīng)過重新調(diào)較功率提高了3Kw，扭矩提高了10N·m。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速為5000rpm/min時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為88Kw；在3750rpm/min的轉(zhuǎn)速下，最大扭矩達(dá)到了180N·m。在中低轉(zhuǎn)速區(qū)域，功率扭矩更顯優(yōu)勢(shì)，尤其是當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2200rpm/min時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)便超過95%的最大扭矩，極大的增強(qiáng)了起步或超車時(shí)的加速感。

　　新寶來在傳動(dòng)系統(tǒng)上配以MQ200手動(dòng)變速箱或AQ250手動(dòng)/自動(dòng)一體六擋自動(dòng)變速箱，相信大家對(duì)MQ200這款5速手動(dòng)變速箱也十分的熟悉，清晰的擋位和較短的行程是其最突出的特點(diǎn)。AQ250六擋自動(dòng)變速箱帶Tiptronic功能。據(jù)了解，六擋自動(dòng)變速箱最早是BMW的7系使用，后來在Audi A8及BMW的5系使用，可以說新寶來的AQ250在A級(jí)車中算是技術(shù)領(lǐng)先的配置。同時(shí)新寶來全系列還配備了米其林的輪胎。

　　2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)在大眾很多款成熟車型上出現(xiàn)，在實(shí)際駕駛中，經(jīng)過調(diào)教后表現(xiàn)不俗，加速時(shí)甚至可以感受到小小的推背感，喚起了人們對(duì)老款寶來操控上的記憶，CAN-BUS技術(shù)的使用，使得各個(gè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作，增加了整車的響應(yīng)能力，同時(shí)保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的排放達(dá)到國家環(huán)保要求。但在中高速提速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)則略顯疲勢(shì)。

　　而新寶來在油門控制上就顯得比較人性化，大眾的電子油門分為兩段，第一段踩到底后只要用力就會(huì)進(jìn)一步下降到底，新寶來在調(diào)校上很好地采用了這個(gè)特性．只要你不踩到第二段，KICKDOWN就不會(huì)啟動(dòng)，這樣可以很好地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和噪音。加速過程中，6速變速箱的換擋平順性也得到了很好的體現(xiàn)。

　　由于新寶來采用了偏硬的懸掛設(shè)定，行駛在一般路面上，路感相當(dāng)?shù)那逦�，方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，操縱起來感覺更加舒適。車艙的密封也做的不錯(cuò)，但傳進(jìn)車艙的風(fēng)噪和胎噪都很輕微，惟獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音有點(diǎn)擾人。駕駛新寶來，無論是提速還是過彎，都表現(xiàn)出和老款寶來相同的脾性。在進(jìn)入各種彎道時(shí)，高剛性的車架能很好的抑制側(cè)傾。

　　在車身剛性方面新寶來采用激光焊接技術(shù)達(dá)3米長。激光焊接保證焊點(diǎn)連接達(dá)到分子層面的接合，焊接處強(qiáng)度等于一整塊鋼板的強(qiáng)度，焊接質(zhì)量精良，碰撞時(shí)只是小變形而不斷裂，從而大大提高了車身的剛度和碰撞安全性。

　　在主動(dòng)安全方面，新寶來配備了ABS帶EBV電子制動(dòng)分配器，通過ABS防抱死制動(dòng)裝置，即使在急劇的制動(dòng)操作中，仍隨時(shí)保持轉(zhuǎn)向性能。EBV電子制動(dòng)分配器將制動(dòng)力合理的分配至前橋后軸，有效地使前后軸制動(dòng)效能達(dá)到最大值，避免制動(dòng)力過大引起甩尾。

　　在被動(dòng)安全方面新寶來不僅為駕駛員和副駕駛提供了前排全尺寸氣囊作為所有車型的標(biāo)準(zhǔn)裝備，還裝備了中高檔轎車采用的駕駛員安全帶未系報(bào)警的設(shè)置。值得一提的是，新寶來采用了行人保護(hù)技術(shù)，成為同級(jí)車中唯一全系列采用此技術(shù)的車型。新寶來前保險(xiǎn)杠的前端部件上加裝了泡沫件座位緩沖材料附著載保險(xiǎn)杠橫梁上，在車輛與行人發(fā)生低速碰撞時(shí)，不僅能起到保護(hù)前后車體的作用，更能有效地對(duì)所撞行人起到緩沖作用，從而減輕對(duì)他的傷害程度。