廣州車展十宗最 買哪款車能補貼百萬？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2017廣州車展已經(jīng)在11月17日正式拉開帷幕，作為下半年國內(nèi)車壇收官之戰(zhàn)，本屆車展匯聚了過百款新車首發(fā)亮相，亂花太多迷人眼，下面我們直接看干貨，頂著腰酸腿軟腎透支，為各位跟上本屆廣州車展十宗“最”：

　　想了解更多車展資訊，請點擊以下圖片直達2017廣州車展專題頁：

　　哦對了，在本屆車展上上市的新車也有超過40款，先為有購車需求的看官奉上2017廣州車展上市匯總，40余款上市車展總有你所愛：

　　在本屆廣州車展上，蘭博基尼官方正式公布了Aventador S敞篷版在華售價，價格為747.8513萬元。這款市場指導(dǎo)價為“747伴我一生”的敞篷版車型最大的亮點是采用了可手動拆卸的碳纖維車頂，拉風(fēng)的效果就跟其售價一樣溜。不過話說買得起這車的壕們應(yīng)該都不用坐747吧？

　　按照慣例我們還是要對新車稍作簡介：Aventador S敞篷版換裝了攻擊性更強的前保險杠，同時也配備了一系列設(shè)計更復(fù)雜的空氣動力套件，力求提供更強的下壓力，而它的可拆卸式碳纖維車頂重量僅為6kg。

　　作為一頭大牛，性能才是最值得關(guān)注的，蘭博基尼Aventador S敞篷版搭載經(jīng)過重新調(diào)校的6.5L V12自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率552kW（750PS），峰值扭矩為690N·m，傳動系統(tǒng)則匹配7速ISR變速箱，0-100km/h的加速時間僅需3s。

　　站在一個連零頭都給不起的草根階層來思考，不由得想問問官方：大幾百萬的車，連零頭都不給省去嗎？

　　目前國內(nèi)新能源車的火熱程度絕對超乎你我現(xiàn)象，國家+地區(qū)兩級補貼也是其火熱的助推器之一。而在本屆車展上，上汽大通FCV80氫燃料電池車享受到的50萬國家補貼+50萬地方補貼絕對是本屆車展一眾新能源車型售的最牛補貼！ 

　　上汽大通FCV80官方指導(dǎo)售價130萬元，扣除補貼后，客戶實際支付價格為30萬元。這30萬元我們能買到一款采用氫燃料電池動力并支持無人駕駛技術(shù)的長軸中頂版大通V80。

　　其中，新車動力總成由氫燃料電池+動力電池組總成組成，其中氫燃料電池能提供260km續(xù)航，而動力電池組能提供45km續(xù)航。永磁同步電動機，額定功率55kW（75PS），峰值功率100kW（136PS），峰值扭矩350N·m。

　　好了，我知道你們的注意力都在哪100萬的補貼上面了，誒，那位問“補貼的錢是從哪來的”的同學(xué)先坐下，還沒到發(fā)問環(huán)節(jié)呢。

　　國產(chǎn)版斯柯達KAROQ在本屆廣州車展上正式亮相，同時也有了個拗口的中文名字：上汽斯柯達柯珞克。跟海外版車型相比，柯珞克軸距加長了50mm，2688mm的軸距已然超過標準軸距版的Tiguan。

　　KAROQ的命名源于阿拉斯加某土著部落語言中“汽車(KAA'RAQ)”與“箭(RUQ)”兩個詞語的合體,，而“箭”是構(gòu)成斯柯達品牌標識的核心元素。斯柯達新車KAROQ與KODIAQ名字很像，而這兩臺車不光名字像，KAROQ的外觀設(shè)計風(fēng)格也與柯迪亞克相似，并且同為MQB平臺的車型。

　　KAROQ的命名源于阿拉斯加某土著部落語言中“汽車(KAA'RAQ)”與“箭(RUQ)”兩個詞語的合體,，而“箭”是構(gòu)成斯柯達品牌標識的核心元素。斯柯達新車KAROQ與KODIAQ名字很像，而這兩臺車不光名字像，KAROQ的外觀設(shè)計風(fēng)格也與柯迪亞克相似，并且同為MQB平臺的車型。

　　柯珞克采用傳統(tǒng)的直瀑式前格柵，前大燈可選裝全LED燈源，內(nèi)部帶有斯柯達標志性的放射式燈帶，視覺效果十分前衛(wèi)。

　　國產(chǎn)柯珞克長寬高為4432×1841×1614mm，軸距達到2688mm。海外版KAROQ軸距2638mm，上汽斯柯達柯珞克軸距增加了50mm，與第二代Tiguan相近。

　　內(nèi)飾方面，柯珞克中控臺裝配有全液晶儀表、大尺寸多媒體中控屏，同時還有望配備一系列的駕駛輔助系統(tǒng)，包括泊車輔助、車道保持、交通情況監(jiān)測、盲點監(jiān)測、前部防碰撞預(yù)警等主動安全配置。

　　多媒體配置方面，新車共提供了Columbus和Amundsen兩套多媒體系統(tǒng)，帶有Wi-Fi無線熱點（Columbus可選裝4G LTE模塊）和市場上全部主流手機互聯(lián)功能。

　　同時，新車搭載的SKODA Connect互聯(lián)系統(tǒng)，這其中的信息娛樂在線服務(wù)系統(tǒng)用于信息交互和導(dǎo)航。此外，車主還可以通過同樣名為SKODA Connect的手機App接入車機，實現(xiàn)遠程定位、遠程車輛控制等功能。

　　動力方面，柯珞克將搭載EA211系列發(fā)動機，這款車提供1.2T和1.4T發(fā)動機可選，最大功率分別為85kW(116PS)和110kW(150PS)。在傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機搭配的均是7速DSG雙離合器變速箱，且全系標配發(fā)動機啟停功能和制動能量回收系統(tǒng)。

　　而想進一步了解上汽斯柯達柯珞克的朋友移步至我們的實拍解析文章詳細了解新車：

　　最能體現(xiàn)保時捷精神的車型是911，而最能賺錢的保時捷是什么，對，就是保時捷卡宴。在本屆車展上，新一代保時捷卡宴正式上市，新車動力與新Panamera一樣，目前提供三款車型可選，售價為99.8-199.8萬。

　　新一代卡宴外觀繼續(xù)融入更多保時捷911的設(shè)計元素，與老款車型相比，新車前臉主要針對前大燈組造型以及保險杠進行修改。前格柵開口更大，前霧燈位置造型亦有所調(diào)整。

Cayenne

　　新一代車型全系標配LED大燈，PDLS動態(tài)照明系統(tǒng)則是可選配置項目，選裝該系統(tǒng)后能提供如彎道照明燈道路照明模式。假如荷包夠厚，你還能選擇更高級的PDLS Plus系統(tǒng)以及全新的LED矩陣大燈，可通過84個獨立發(fā)光二極管來實現(xiàn)更加智能的照明模式。

Cayenne S

Cayenne Tourbo

　　新車尾部跟進了保時捷新一代家族式設(shè)計，采用了貫穿式LED尾燈組，這個設(shè)計在新一代Panamera以及新款911上我們已經(jīng)非常熟悉。此外，新一代車型還采用了立體式“Porsche”標致，令新車尾部更加精致。

　　新一代車型還首次提供保時捷表面鍍層制動系統(tǒng)（PSCB）可選，通過帶有碳化鎢涂層的鑄鐵盤增加摩擦值，減少磨損并提高制動性能。值得留意的是，保時捷表面涂層制動器需要配搭20或者21英寸輪轂使用。除了鑄鐵盤之外，保時捷表面鍍層制動系統(tǒng)還提供更高級的陶瓷制動盤可選。

　　新一代車型長寬高尺寸為4918/1983/1696mm，與前作相比，新車車長增加63mm，高度降低9mm，軸距方面保持不變，同為2895mm�？臻g方面，新一代車型尾廂容積達770L，比前作增加100L，此外新車后排座椅同樣支持比例放倒功能。

　　新一代卡宴內(nèi)飾基本延續(xù)了新一代Panamera的設(shè)計風(fēng)格，中控配備12.3英寸多媒體顯示屏，屏幕尺寸比現(xiàn)款車型有所增大，另外中央空調(diào)出風(fēng)口造型也相應(yīng)有了變化。

　　老款車內(nèi)大部分實體按鍵在新一代車型上被取消，一塊觸控面板取代了其功能，這使得新車內(nèi)部科技感更足的同時還增大了車內(nèi)空間感，這個套路在大眾集團旗下新車上越來越多見。

　　轉(zhuǎn)速表中置依然是熟悉的保時捷味道，兩側(cè)各配備一塊7英寸全高清顯示屏來顯示相關(guān)行車信息，此外駕駛者還可以根據(jù)需求自定義顯示模式。

　　新一代車型首次配備后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)同樣借鑒自保時捷911以及Panamera，能根據(jù)車型控制后輪轉(zhuǎn)向，令新一代車型的靈活性以及高速穩(wěn)定性得到進一步的提高。

　　動力方面，入門版的Cayenne不再搭載原來的3.0T V6機械增壓引擎，改為3.0T V6渦輪增壓引擎，破百加速提升至6.2秒，配備Performance Start為5.9 s。這只不過是新卡宴的入門動力。

　　Cayenne S搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，5.2s破百，配備Performance Start為4.9s；Cayenne Turbo搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，4.1s破百，配備Performance Start后已經(jīng)進入了3字頭，為3.9秒。然而最強悍的Cayenne Turbo S E-Hybrid還沒公布，問鼎全球最速SUV應(yīng)該無懸念。

　　傳動方面與Panamera不同，全新卡宴使用的是新一代8速Tiptronic S自動變速箱。全新調(diào)校的變速箱能夠讓駕駛者感受到明顯不同于前作的駕駛體驗，不同以往的是，這次還提供了 Sport Chrono組件，這是卡宴首次配備這一大幅增強運動性能的套裝，選裝后這個功能是無視當前駕駛模式的，都可以啟用Sport Chrono組件的PSM 運動模式。

　　而想進一步了解新一代卡宴的朋友移步至我們的實拍解析文章詳細了解新車：

　　國內(nèi)小型SUV市場早已打成一片，日系陣營方面，本田繽智/XR-V收獲頗豐，日產(chǎn)也推出了勁客來分一杯羹，唯獨是豐田方面一直沒什么大動靜。終于在車展開幕前，眾多消息都指向豐田在車內(nèi)上正式推出其在國內(nèi)市場的首款小型SUV車型，就在大家滿心期待的時候，該車跳票了……

　　不過雖然車跳票了，但是豐田還是給大家?guī)�來了一張PPT……據(jù)悉，由廣汽豐田投產(chǎn)的將是C-HR的國產(chǎn)版車型，而一汽豐田投產(chǎn)的將基于豐巢WAY概念車打造的車型，該車將被命名為奕澤。

海外版豐田C-HR

豐巢WAY概念車

　　據(jù)悉，兩款小型SUV計劃將會搭載豐田最新研發(fā)的2.0L發(fā)動機，也將是豐田TNGA平臺的第二款車型。而兩款新車預(yù)計將會在2018年推出，有興趣的朋友估計還是要再等等。

　　論最懂國人心的品牌非大眾莫屬，這次廣州車展，大眾就將其全新SUV車型T-Roc的國產(chǎn)版概念車T-ROCSTAR拉來了現(xiàn)場。該車將于2018年量產(chǎn)，未來將提供兩驅(qū)、四驅(qū)車型可選，最重要的是，它還將針對國人的口味進行了加長。

　　大眾T-ROCSTAR概念車的外形采用了家族式最新設(shè)計風(fēng)格，整體造型與海外版T-Roc相似，前臉呈現(xiàn)出T字型，其前大燈組與前格柵融為一體。與海外版車型不同的是新車采用了全新的日間行車燈設(shè)計，整體造型更加精致。

　　海外的量產(chǎn)版車型大眾T-ROC搭載自適應(yīng)底盤控制以及漸進轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)能通過電動調(diào)節(jié)阻尼器讓車輛在行駛時能在運動和舒適兩者中取得平衡。此外，還提供包括自動碰撞制動系統(tǒng)、車道保持輔助、行人監(jiān)控以及城市緊急制動等方面在內(nèi)的多項行車輔助系統(tǒng)可選。

　　新車側(cè)面與海外版T-Roc車型保持一致，前傾的C柱設(shè)計營造出了掀背車型的視覺效果，整體造型非常運動。車尾部分，新車同樣針對海外版車型進行了小幅度修改，尾部兩側(cè)反光條以及排氣裝飾口造型發(fā)生了變化。

　　動力參考海外量產(chǎn)版車型提供1.0T、1.5T和2.0T三款汽油發(fā)動機，其中1.0T車型最大功率85kW(115PS)，1.5T車型最大功率110kW(150PS)，2.0T車型最大功率140kW(190PS)。傳動系統(tǒng)匹配6速手動或7速雙離合變速箱，部分車型提供四驅(qū)系統(tǒng)可選。

　　由于新車剛剛在海外發(fā)布，目前暫時國內(nèi)還沒有具體的價格信息，但新車發(fā)布之初，大眾曾表示該車在德國市場將會定位在2萬歐元級別的SUV，而有海外媒體稱，在英國市場該車售價將在1.9萬英鎊（約合16萬人民幣）之間。如果T-ROC國產(chǎn)將進行加長的話，起售價必定會提高一點，而競爭力也是提高了不止一個檔次。

　　每一位GK5的車主都有一顆開超跑的心，而其最直接的體現(xiàn)就是對愛車進行各種改裝。但國內(nèi)改裝存在灰色地帶，那咋整呢？莫急，這一點廣本為你想好了，且看在本屆車展上首發(fā)的新款飛度SPORT運動版（官方中文名為潮跑+）車型。官方動刀幫你改裝，以后媽媽再也不用擔(dān)心你被交警扣車了。

　　新款飛度換裝了新樣式的進氣格柵，上部配有鍍鉻飾條，中央采用了亮光黑色面板，而保險杠、下部進氣口和兩側(cè)霧燈區(qū)域的樣式也有所調(diào)整，看上去更加簡潔。而SPORT運動版（官方中文名為潮跑+）車型還配備運動套件，外觀上更具攻擊氣息，更加符合GK5“超跑”的定位。

　車尾部分，新款飛度后保險杠兩側(cè)仿散熱口造型變?yōu)榱吮馄綘睿�中央搭配有倒梯形護板。SPORT運動版車型，其在普通版車型的基礎(chǔ)上增加了紅黑雙色的前/后下部擾流板以及車尾的“SPORT”標識。

　　盡管尺寸方面并給發(fā)生變化，但全新樣式的雙五輻式熏黑輪轂視覺上更具攻擊氣息。 外露式單邊鍍鉻排氣管犀利的造型令SPORT運動版車型更具動感，也省下了自己去改裝的煩惱。

　　內(nèi)飾方面，迎來中期改款的飛度主要針對車內(nèi)細節(jié)進行優(yōu)化，整體設(shè)計布局依舊延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計。

　　SPORT運動版配備帶紅色縫線裝飾的方向盤，盡管方向盤樣式?jīng)]有變化，但是車內(nèi)運動氛圍卻增加了不少。而最亮眼的地方無疑在于SPORT運動版版車型居然配備了換擋撥片。

　　動力方面，國產(chǎn)新款飛度繼續(xù)搭載現(xiàn)有的L15B3型1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率96kW（131PS），峰值扭矩155N·m，傳動系統(tǒng)匹配5速手動及CVT無級變速箱。

　　我們已經(jīng)對新款飛度進行詳細的實拍解析，有興趣的朋友可移步查看：

　　勞斯萊斯出品的車型無一不是人類汽車工業(yè)登峰造極的作品，而幻影Phantom則是勞斯萊斯這個皇冠上最耀眼的明珠。在本屆廣州車展上，這顆耀眼明珠迎來了其國內(nèi)首秀。

　　全新幻影的設(shè)計思路更為年輕化。前中網(wǎng)標志性的帕特農(nóng)神廟風(fēng)格設(shè)計。前大燈組的造型則更為狹長，并搭載了激光大燈。

　　新一代車型車側(cè)線條依舊沉穩(wěn)大氣，由Mark Curt大師親手繪制的SWEEPING LINE從車頭貫穿至車尾。另外新車還將成為第一款采用鋁制車身結(jié)構(gòu)的勞斯萊斯車型。

　　除了標準軸距版車型外，加長軸距版車型也在本屆車展上正式迎來了其國內(nèi)首秀。

全新勞斯萊斯幻影長軸版車型

　　內(nèi)飾方面，勞斯萊斯幻影的中控臺采用了全新的浮雕式設(shè)計，除了最新的安全功能以外，新車還配有可根據(jù)客戶需求，個性定制的數(shù)字多媒體顯示屏，并將搭載改進的信息娛樂系統(tǒng)以及導(dǎo)航等功能。此外，新車座椅經(jīng)過了全盤推翻再重新設(shè)計，舒適度更好，椅背是木制的鑲板，靈感來源于1956年著名的Eames休閑椅。

全新勞斯萊斯幻影內(nèi)飾官圖

　　動力方面，勞斯萊斯全新幻影將搭載6.75L V12雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為414kW（563PS），最大扭矩為900N·m，傳動系統(tǒng)采用8速自動變速箱。

　　想進一步了解新一代幻影的朋友移步至我們的實拍解析文章詳細了解新車：

　　剛剛過去的10月份，寶駿510便以45047的銷量為寶駿汽車交上一份滿意的答卷，但寶駿汽車似乎還不滿足于此，于是，這個爆款制造機在本屆車展上再度推出一款大殺器：寶駿530。

　　寶駿530同樣定位于緊湊型SUV，盡管在這個級別已經(jīng)有寶駿560在市場中血拼，但寶駿530的定位明顯不一樣。新車整體外觀將比寶駿以往的車型更加激進，進氣格柵采用寶駿最新的家族風(fēng)格。

　　更加硬朗的造型流露出一絲絲越野氣息配置方面，寶駿530將提供多種樣式的LED日間行車燈，根據(jù)不同車型還將提供或支持選裝前泊車雷達、天窗、全景天窗、倒車影像、行李架、鯊魚鰭天線等配置。

　　動力方面，新車將提供1.8L和1.5T兩款發(fā)動機可選，1.8L發(fā)動機最大功率101kW（137PS），1.5T發(fā)動機最大功率110kW（150PS）。

　　我們已經(jīng)對寶駿530進行詳細的實拍解析，有興趣的朋友可移步查看：

　　我知道大家在過去幾天已經(jīng)被新一代凱美瑞刷屏刷煩了，但不在文中帶上它總有點說不過去。新一代凱美瑞在車展前夕上市，推出全新凱美瑞、全新凱美瑞運動版、全新凱美瑞雙擎車型，售價如下：

　　豐田的設(shè)計在近年越來越顛覆，一改以往中庸的特性之余甚至還有點用力過猛的感覺，而新凱美瑞也是如此，不同于以往那種四平八穩(wěn)的走線風(fēng)格，采用了更為夸張的前臉線條。

全新凱美瑞

全新凱美瑞運動版

全新凱美瑞混動版

　　根據(jù)不同車型，新車有三種造型前臉造型可選，豪華版采用尺寸更大的梯形中網(wǎng)，而運動版采用了三層格柵前臉，視覺重心更低，動感更強烈，尾部的四排出氣口則是向性能車的設(shè)計看齊；而混動版則在豪華版的基礎(chǔ)上加入了更多科技感元素，采用了淺藍色的前后燈，辨識度更高。

　　內(nèi)飾的造型更是大膽到令人驚呼，Y型的非對稱設(shè)計、中空的8英寸觸屏和儀表盤的7英寸液晶屏與豐田多年來橫平豎直的設(shè)計相比，新車內(nèi)飾簡直像是直接照搬了概念車的樣式。

　　全新凱美瑞提供2.0L、2.5L及2.5L混動這三種動力版本可選，其最大功率分別為124kW（169PS）、154kW（209PS）和131kW（178PS）。除混動車型獨配EV MODE純電動行駛模式之外，該車高配車型還提供ECO、普通以及運動這三種駕駛模式可選。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陸杰豪）