2018北美車展首發(fā)車匯總 年初首場盛宴

新車看點(diǎn)：低配雷克薩斯ES，顏值成謎

　　新一代豐田Avalon（亞洲龍）在2018北美車展首發(fā)。Avalon是豐田在美國的特供車型，定位高于凱美瑞，是一臺中大型轎車。據(jù)悉，一汽豐田有望引進(jìn)全新亞洲龍國產(chǎn)。

　　全新Avolon與新凱美瑞一樣有著兩套外觀，分別是普通版（V6或者混動版）和運(yùn)動版（V6）。實(shí)際上兩款車的外觀都非常激進(jìn)，盛氣凌人的模樣一看就不好惹。

　　整車前臉除了LED大燈之外其它部位都被中網(wǎng)進(jìn)氣格柵霸占了，充斥著整個前臉的進(jìn)氣格柵搭配鋒利的LED大燈展現(xiàn)出凜冽的霸氣。

　　第五代Avalon與第八代凱美瑞都是TNGA-K平臺的產(chǎn)物。換代后車身尺寸為4978x1849x1435mm，比老款更長/更寬/更低，軸距是2870mm。

　　車尾處采用時(shí)下流行的一體式尾燈，營造出更寬闊的視覺效果。其中運(yùn)動版還配有小尾翼和戰(zhàn)斗氣息十足的雙邊四出排氣管。

　　Avalon沒有采用凱美瑞那套不對稱內(nèi)飾設(shè)計(jì)，而是從新打造出一套令人耳目一新的高級座艙，擁有多種木紋飾板和真皮內(nèi)飾搭配選擇。

　　最引人注目的要數(shù)中控臺屏幕與排擋座的一體式設(shè)計(jì)了，極具科技感的同時(shí)還凸顯了豪華感。中控主機(jī)搭載Entune 3.0車載多媒體系統(tǒng)，除了常規(guī)的導(dǎo)航和娛樂功能之外，還可以通過Toyota Remote Connect連接手機(jī)或手表等智能裝備，并且還支持Apple Carplay和Android Auto。

　　Toyota Safety Sense P毫無疑問是新Avalon的招牌之一，囊括了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LTA(Lane Tracing Assist)車道跟蹤輔助系統(tǒng)、LDA(Lane Departure Alert)車道偏離警告系統(tǒng)、RSA(Road Sign Assist)道路標(biāo)識輔助系統(tǒng)、RCC(Radar Cruise Control)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等齊全的主被動安全系統(tǒng)。

　　Avalon標(biāo)配3.5L V6發(fā)動機(jī)，傳動匹配8AT變速箱；混動版車型搭載2.5L引擎和電動機(jī)組成的THS II混動系統(tǒng)，傳動匹配E-CVT變速箱。值得一提的是，Avalon還首次搭載了AVS主動懸掛系統(tǒng)。

　　Avalon是一臺豐田在美國的特供車型，定位于凱美瑞和雷克薩斯ES之間。而因?yàn)橛蠥valon的存在，皇冠就沒出現(xiàn)在美國市場。與皇冠不同，亞洲龍是前驅(qū)平臺。

　　此前在中國招標(biāo)與采購網(wǎng)上出現(xiàn)了天津一汽豐田亞洲龍項(xiàng)目的招標(biāo)公告，這意味著一直以來Avalon國產(chǎn)的傳聞離真相更近了一步。一汽豐田引進(jìn)亞洲龍后，中國可能會成為全球唯一一個同時(shí)在售亞洲龍和皇冠的地區(qū)，而亞洲龍和皇冠之間的定位非常相似，最大的不同是前者是前驅(qū)/后者是后驅(qū)。不知道豐田是否會連皇冠也停產(chǎn)了為亞洲龍讓路？

新車看點(diǎn)：個性韓系鋼炮

　　在2011年北美車展首度發(fā)表的初代飛思Veloster小跑車，可算作是現(xiàn)代品牌旗下的個性代表作。7年之后的今天，其攜全新一代車型閃亮登場，最具特色且過目不忘的不對稱式車門設(shè)計(jì)，仍替這輛韓系前驅(qū)小跑車創(chuàng)造出十足的話題性。

　　作為小鋼炮，那個性能范兒就得營造到位，拋開引擎聲浪和渾厚的嗓音，首先外觀就能說明它所具備的運(yùn)動性格。該車換裝上現(xiàn)代最新的家族式造型語言，更為犀利的頭燈以及短小精悍的掀背身形，使其繼續(xù)保有性能小鋼炮的姿態(tài)。

　　經(jīng)歷了這么多年的市場探索，而既然又名為“Veloster”（參考單詞Velocity），那肯定要做出點(diǎn)速度上的表示。線條鮮明，富有動感。擁有優(yōu)美的雙門跑車外觀和相對優(yōu)秀的空間。

　　只引領(lǐng)，不跟隨。內(nèi)飾使用了懸浮式中控顯示屏，并且多媒體控制區(qū)和空調(diào)控制區(qū)的劃分也十分清晰。此外，該車內(nèi)飾整體采用了淺色調(diào)為主題，而在駕駛位予以紅色進(jìn)行點(diǎn)綴，一定程度上提升了該車的運(yùn)動氣息。

　　國內(nèi)消費(fèi)者對于飛思應(yīng)該并不陌生，這款車型憑借動感的外觀征服了不少消費(fèi)者的心，現(xiàn)在該車迎來換代，相信未來引進(jìn)至國內(nèi)時(shí)，勢必也能俘獲不少年輕消費(fèi)群體的芳心。

　　動力方面，普通版預(yù)計(jì)搭載1.6T或2.0T發(fā)動機(jī)。而現(xiàn)代N部門也推出一款性能更強(qiáng)的車型來進(jìn)一步展示其運(yùn)動性能，未來該車預(yù)計(jì)與現(xiàn)代i30 N共享動力總成，包括兩種不同調(diào)校的2.0T高/低功率發(fā)動機(jī)。

新車看點(diǎn)：全尺寸巨獸升級，F(xiàn)-150勁敵

　　全新雪佛蘭索羅德(Silverado)于北美車展開幕首日發(fā)布，新車換裝了全新Duramax 3.0L直六柴油引擎和5.3升V8汽油機(jī)，還成功瘦身了204公斤。不過新車仍有汽油動力可選，并標(biāo)配10速自動變速器，刷新了傳統(tǒng)美式半噸皮卡的形象。

　　這仔細(xì)觀察有8處細(xì)節(jié)經(jīng)過了修整，而成功瘦身的秘訣在于車身全新的混合材料，它結(jié)合了鋁合金和高強(qiáng)度鋼的特性。而鋁合金材料還用在了懸架上控制臂上，使得底盤系統(tǒng)更輕更硬。由于軸距增長100mm，總長增加41mm，為后排額外提供了76.2mm的腿部空間。

　　后排座椅后方以及下面各有兩個10升和一個24升的儲物箱，實(shí)用方便。首創(chuàng)的車內(nèi)4G LTE Wi-Fi配合Apple Car Play、Android Auto、無線手機(jī)充電和OnStar安吉星功能，讓皮卡不落俗套！此外，尾門采用了業(yè)內(nèi)首次采用的電控模式。

　　沿用舊款索羅德的汽油引擎不代表毫無更新，新的功能包括一套“動態(tài)燃油管理”系統(tǒng)，系統(tǒng)可以根據(jù)需求關(guān)閉一個或者七個氣缸。

　　提供六種不同的發(fā)動機(jī)/變速箱搭配，包括帶閉缸技術(shù)的5.3L/6.2L自然吸氣V8汽油發(fā)動機(jī)，以及新的Duramax 3.0T直列六缸柴油發(fā)動機(jī)。