2018日內(nèi)瓦車展新車前瞻 各個來頭都不小

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2018年日內(nèi)瓦車展將于3月7日正式在瑞士拉開帷幕，這個有錢到令人無法理解的國度里預(yù)計將吸引著30個國家900多輛汽車參展，由此可見國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)的稱譽(yù)絕非瞎編亂造，且看各大廠家都帶來了哪些實(shí)力新貨色。

新車看點(diǎn)：小而精致的豪華

　　備受矚目的全新一代梅賽德斯-奔馳A級將在車展期間向大眾作公開亮相，新車基于第二代MFA平臺打造而來，外觀更運(yùn)動不說，光是內(nèi)飾的豪華程度就足以讓在身后追逐多年的奧迪A3和寶馬1系再度望塵莫及了。

　　激情撩人并不是它唯一的王牌，想必很多人已經(jīng)對這款入門級新作期待已久了，此次換代自然也有不小的變化，整體車身也更為低矮，諸多全新設(shè)計語言的運(yùn)用讓A級看上去更優(yōu)雅。

　　人見人愛的三叉星徽和標(biāo)志性的繁星式進(jìn)氣格柵，這一切看起來都是熟悉的奔馳配方，但眾多細(xì)節(jié)處的改變，卻帶來了耳目一新的感覺，大燈采用了全新倒三角形設(shè)計，同時L型日間行車燈秉承了CLS車型的典雅氣質(zhì)。

　　對于立志成為一款年輕人的心頭所愛而言，如果覺得很有性能車型味道的夸張下進(jìn)氣口（兩片類風(fēng)刀造型）和運(yùn)動包圍仍不能滿足腎上腺的視覺需求，大輪圈再為運(yùn)動性潤色，A級在這方面毫不含糊，19英寸多輻AMG運(yùn)動輪轂非常給力。

　　車側(cè)的線條硬朗而不失優(yōu)雅，曲線被一道橫向曲線協(xié)調(diào)的接住，平滑延伸至尾燈，其中B柱還采用黑色涂裝與側(cè)窗融為一體，同時配合上大尺寸的全景天窗，相當(dāng)時尚。軸距增長30mm直接讓車內(nèi)腿部空間更加充裕，而后備廂的容積也增加至370L。

　　車尾獨(dú)特而曼妙的線條很容易與其他車區(qū)分開來，分體式的三角形LED燈組同樣很漂亮，可能是因為車身比例小巧玲瓏的緣故，整體呈現(xiàn)出的視覺效果相比CLS仿佛更勝一籌，而小型擾流板和雙邊雙出式的排氣布局更是上下呼應(yīng)，更為突出該車的運(yùn)動化。

　　梅賽德斯-奔馳家族素以高品質(zhì)和出色做工的征服對品質(zhì)與優(yōu)雅有所追求的消費(fèi)者，而新一代A級車型這回的改進(jìn)除了更注重原有的運(yùn)動氣質(zhì)和功能性之外，也算是進(jìn)一步深化了自身獨(dú)特的風(fēng)格，讓其在眾多同級對手面前能獨(dú)當(dāng)一面。

　　A級定位就注定其要以新潮灑脫的態(tài)度沖擊那默守陳規(guī)的生活節(jié)奏，身為面向年輕消費(fèi)群體的一款小車，此回斷然很多人完全沒意料到其會把豪華舒適以及功能性完美的結(jié)全在一起，在個性之下還是完美繼承到了奔馳車一貫的風(fēng)采。

　　雖依然見到懷擋的設(shè)計，但整個環(huán)抱式內(nèi)飾十分吸引眼球，同時中控臺配備由兩塊硬質(zhì)10.25英寸大屏組成的一體式屏幕，可直接顯示車輛時速、轉(zhuǎn)速等車輛信息，而導(dǎo)航、多媒體等功能也均在屏幕上得以呈現(xiàn)，呈現(xiàn)出的效果實(shí)屬上乘。

　　玩高端感不得不說還是奔馳所擅長的，空調(diào)控制區(qū)域與CLS采用相同的設(shè)計風(fēng)格，配合上氛圍燈的色彩點(diǎn)綴，車內(nèi)檔次躍然提升。此外，新車還可選裝盡顯豪華質(zhì)感的黑色真皮和鋁制拉絲裝飾板。

　　要玩就得和別家來點(diǎn)不一樣的，A級還率先搭載上了新一代智能人機(jī)交互系統(tǒng)MBUX，通過人工智能進(jìn)行自我學(xué)習(xí)，為客戶帶來更為便捷的操控和體驗，用戶可通過Hey Mercedes來喚醒該系統(tǒng)。

　　亮點(diǎn)豈止于一二這么簡單，新車同樣注重在安全配置上的提升，其配備有監(jiān)測限速路標(biāo)自動調(diào)節(jié)車速功能、車載行人監(jiān)測功能、轉(zhuǎn)向盲區(qū)輔助功能、遠(yuǎn)程停車輔助功能、主動式車道變更輔助功能等。

　　新車除了搭載有雷諾與戴姆勒合作開發(fā)的全新1.4T引擎之外，還提供有2.0T動力版本，前者最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m；后者最大功率165kW（224PS），峰值扭矩350N·m。傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合或6速手動變速箱。

　　為進(jìn)一步提升行駛質(zhì)感，該車擁有更強(qiáng)的車身剛性和采用更多的隔音材料。A級依然會是那臺讓萬千男人著迷的優(yōu)雅“鋼炮”，曾幾何時沉悶的風(fēng)格和過氣的配置對市場競爭顯得有力不從心，趁著此次換代已再無明顯短板，重奪市場的號角已經(jīng)響起。

　　近一兩年奔馳加快了派兵布局的節(jié)奏，顯然想在“電動化浪潮”全面來襲之前再度希望引領(lǐng)上一段時間。據(jù)悉，該車有望于年底國內(nèi)上市，相信屆時這臺全新A級將會令絕大部分鐘情于速度快感和顏值取悅的消費(fèi)群體們感到興奮。

新車看點(diǎn)：瞬間年輕十歲的外觀

　　全新一代奧迪A6的前臉采用了跟A7類似的激進(jìn)凌厲的設(shè)計風(fēng)格，全新矩陣式LED大燈效果必定不會令人失望，預(yù)計點(diǎn)亮?xí)r能有出色的辨識度。更加扁平化的的六邊形大嘴式進(jìn)氣格柵搭配全新造型的前包圍設(shè)計，使其看起來更具運(yùn)動氣息，這使得新車即便不是S-line運(yùn)動套件版本看上去也不再“油膩”。

　　新A6將延續(xù)新一代A7 Sportback的尾燈組設(shè)計，T型的燈帶加豎條幅點(diǎn)陣，讓該車看上去更加具有科技質(zhì)感?；贛LB Evo平臺打造的該車，其整備質(zhì)量也將相比現(xiàn)款車型有大幅的減重，進(jìn)而對整車操控和性能表現(xiàn)或有不少的提升。

　　新A6將會與新A7共享動力總成，提供2.0T和3.0T等多款動力可選。此外，據(jù)外媒報道，全新奧迪A6還有望配備上48V電氣系統(tǒng)以及自動駕駛技術(shù)等前沿科技配置，預(yù)計最快會在2018年內(nèi)推出加長版的A6L并引進(jìn)至國內(nèi)并投產(chǎn)。

新車看點(diǎn)：等了8年才終于要換代

配圖為現(xiàn)款沃爾沃S60

　　新一代沃爾沃V60預(yù)計在2月21日正式發(fā)布，而作為其三廂版車型新一代S60極有可能將會在今年日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相。在外觀造型方面，預(yù)計新車將會采用沃爾沃最新的家族設(shè)計風(fēng)格，配備雷神之錘等家族式標(biāo)志性設(shè)計元素。

　　此外，新一代車型還將會基于沃爾沃SPA架構(gòu)進(jìn)行打造，而新車的整體比例則將與現(xiàn)款車型接近。

　　動力方面，預(yù)計新一代沃爾沃S60將有望提供T4（2.0T低功率發(fā)動機(jī)）、T5（2.0T高功率發(fā)動機(jī)）以及T8（2.0T雙渦輪增壓插電混動）三種動力總成可選，此外根據(jù)沃爾沃的電氣化規(guī)劃，新車還將有望提供純電動車型可選。

新車看點(diǎn)：換燈再約戰(zhàn)細(xì)分市場

　　新車燈組仍是“一道杠”的組合，也符合其級別定位，根據(jù)配置不同提供全矩陣式LED大燈，無論從排列方式抑或是視覺效果上均更為精致。首尾呼應(yīng)，全新的尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)同樣復(fù)雜，邊緣采用了兩條C型的LED光帶勾勒，或帶來不錯的夜間辨識度表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾方面，新車預(yù)計會配備全新的數(shù)字儀表盤和10.25英寸全液晶顯示屏，而三輻式多功能方向盤有望加入雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng)。動力方面，新車可能新增一款搭載代號為M264的全新2.0T發(fā)動機(jī)和48V驅(qū)動式啟動電機(jī)的車型。

新車看點(diǎn)：換臉之后更精神

設(shè)計圖

　　飽滿且有力的機(jī)蓋線條勾勒出別致美感，設(shè)計圖透露出了斯柯達(dá)最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，明顯地可見到該車前格柵和前大燈組輪廓更為精致。結(jié)合此前媒體曝光的消息，新車前/后燈組均有望采用LED光源，或進(jìn)一步提升整車的科技?xì)庀ⅰ?nbsp;

現(xiàn)款在售晶銳

　　預(yù)計新車內(nèi)飾變化不大，其有望采用最新的信息娛樂系統(tǒng)，并增加更多如車道輔助和自動泊車等駕駛輔助功能。動力方面，新車極有可能換裝上大眾最新推出的1.5TSI發(fā)動機(jī)。

新車看點(diǎn)：為奢華降低準(zhǔn)入門檻

　　從新車上我們能看出其一如既往地保持了英國人骨子里優(yōu)雅的靈魂，德國人在工藝上的嚴(yán)謹(jǐn)并沒過多限制著他們在豪華上的創(chuàng)新，畢竟高端市場原本就不是光靠傳統(tǒng)工程思維就能打造出來的。

　　自成一格的設(shè)計讓添越在SUV中脫穎而出，從四只圓形LED大燈到超大矩陣式格柵，均可探尋到最為純正的賓利血統(tǒng)。添越V8車型是該車系中首個可選裝碳陶瓷制動器的車型。伴隨這尺寸最大和性能最強(qiáng)勁的制動系統(tǒng)，其駕乘體驗得以不少提升。

　　全新22英寸五輻鋁合金拋光輪轂和雙邊四出的排氣布局，暗喻該車不俗的性能實(shí)力，而新車的長寬高尺寸分別為5140/1998/1742mm，軸距為2995mm，并有四/五/七座三種布局方式可選。

　　在眾多豪華品牌爭先用各類液晶屏吸引消費(fèi)者的時刻，賓利沿襲手工打造頂級材質(zhì)的傳統(tǒng)獨(dú)樹一幟。全新內(nèi)飾風(fēng)格尤為亮眼，除了至臻真皮與實(shí)木打造的方向盤之外，其還擁有高光澤度的碳纖維內(nèi)飾面板。

　　設(shè)計元素完美融入當(dāng)代裝飾風(fēng)格，其無與倫比的品質(zhì)做工與細(xì)節(jié)設(shè)計，如菱形紋路和徽標(biāo)刺繡等均彰顯賓利品牌的精髓，與此同時也符合該級別消費(fèi)人群所追求的優(yōu)雅與活力。據(jù)悉，板球紅（Cricket Ball）這種極富情懷的真皮飾面也是首度引入。

　　對賓利這種豪華品牌來說，它有一萬個理由拒絕使用渦輪增壓，但渦輪增壓乃大勢所趨，其也絕沒有必要和市場作對，此回新車的推出將極大程度上降低準(zhǔn)入門檻。

　　小塊頭也有大智慧，新車搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓引擎，最大功率404kW（550PS），峰值扭矩770N·m，傳動系統(tǒng)匹配ZF的八速自動變速箱，同時該車配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)和可自動調(diào)節(jié)的空氣懸架。

　　動力表現(xiàn)真心足夠了，該車0-100km/h加速時間為4.5s，極速為290km/h。趕在勞斯萊斯SUV問世前加推新車，或是賓利品牌力求擴(kuò)大市場份額和品牌影響力中最至關(guān)重要的一環(huán)。

新車看點(diǎn)：紀(jì)念路虎誕生70周年的特推

預(yù)告圖

　　雙門版的路虎攬勝SV Coupe是SVO部門的作品，意味著性能的不凡。預(yù)計搭載的是攬勝SVAutobiography同款的5.0SC V8機(jī)械增壓引擎，最大功率可能是415.5kW(565PS)。

2018款攬勝SVAutobiography 

　　從官方公布的內(nèi)飾官圖來看，該車內(nèi)飾采用了大量高檔實(shí)木材質(zhì)，并且?guī)в辛庑渭y路的前白后黑座椅也突顯出攬勝車系頂級版本的定位。這款全尺寸SUV的雙門版依然有著可觀的內(nèi)部空間，并且后排兩個獨(dú)立座椅的電動調(diào)節(jié)控制區(qū)也疑似出現(xiàn)在了該車后車門上。

　　外觀方面暫時沒有消息，根據(jù)此前曝光的諜照來看，前臉基本與中期改款的攬勝SVAutobiography差不多，最大的亮點(diǎn)在于雙門的設(shè)計，以此來向采用雙門設(shè)計的第一代攬勝車型致敬。但預(yù)計攬勝SV Coupe軸距會比攬勝四門標(biāo)準(zhǔn)軸距版的更短。

初代攬勝三門版

　　路虎攬勝SV Coupe將在位于英國沃里克郡Ryton-on-Dunsmore的特別車輛技術(shù)中心進(jìn)行手工裝配。新車將在全球范圍內(nèi)限量發(fā)售不超過999臺。

新車看點(diǎn)：和寶馬協(xié)同開發(fā)的力作

配圖為：豐田FT-1概念車

　　據(jù)悉，預(yù)計其與新一代寶馬Z4共享大量組件，而在外觀方面將保留豐田FT-1概念車的設(shè)計風(fēng)格，采用類似F1賽車前鼻錐，前保險杠兩側(cè)的大尺寸開口也有望得到了保留。

　　此外，新車將會延續(xù)硬頂版Coupe的設(shè)計，并將會推出Supra GR，Super GR Sport和Supra GRMN在內(nèi)的四個版本車型。

　　目前暫未有關(guān)于新一代豐田Supra動力方面的確切消息，但此前豐田方面表示，“以前的Supra擁有直列六缸發(fā)動機(jī)，雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和后輪驅(qū)動，要想獲得忠實(shí)粉絲的青睞，新一代Supra也將擁有同樣的理念。”

新車看點(diǎn)：多面手走起動感路線

　　該車系作為起亞全球銷量最好的車型之一，外觀上可見虎嘯式樣的高亮黑前格柵，配合翼展?fàn)畹拇鬅艚M，極具動感。四顆矩陣式LED日間行車燈被融入反寫“6”字造型的霧燈區(qū)域造型，結(jié)合六邊形前保險杠，誰說小車不能有氣場。

　　車身采用單腰線設(shè)計，門把手、窗框和立柱全部有熏黑處理。車尾換裝了單邊共兩出式鍍鉻排氣，尾燈組造型更加動感，后保險杠也配合車頭的設(shè)計進(jìn)行了調(diào)整。

　　有雕塑感的中控設(shè)計結(jié)合符合人體工學(xué)的黑灰真皮和灰色織布相拼座椅，在整體黑色調(diào)的空間內(nèi)，是滿滿的運(yùn)動感。動力方面，該車搭載小排量低遲滯的1.0T渦輪增壓引擎，最大功率86kW（117PS），峰值扭矩171N·m。

新車看點(diǎn)：最強(qiáng)V8即將降臨

配圖車型為法拉利488 GTB

　　聰明的意大利人推出的每一款超跑都算得上是精品，此前在法拉利內(nèi)部組織的經(jīng)銷商閉門會議中，法拉利488 GTO車型的更多消息被曝光，該車為法拉利488 GTB車型的輕量化高性能版本。

　　預(yù)計新車前后保險杠、發(fā)動機(jī)艙蓋、后擾流板等均以碳纖維材質(zhì)打造，重新設(shè)計了前包圍造型，更大的開口預(yù)計能夠為前剎車盤帶來更好的通風(fēng)散熱效果，同時這也將進(jìn)一步優(yōu)化空氣動力學(xué)設(shè)計。

　　在車內(nèi)，大量的碳纖維材質(zhì)將出現(xiàn)在儀表盤、中控臺等處，車內(nèi)地板會采用鋁制材質(zhì)，同時為了進(jìn)一步減輕重量，該車將取消手套箱的設(shè)置。據(jù)悉，新車或肩負(fù)著為品牌重新打開市場的重?fù)?dān)。

　　新車所搭載的發(fā)動機(jī)來自于法拉利488 Challenge賽車，這臺3.9T V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校后最大功率預(yù)計可達(dá)522kW（710PS），并且會擁有獨(dú)一無二的聲浪。外媒稱，這輛法拉利最強(qiáng)V8車型的極速或超越LaFerrari。

新車看點(diǎn)：動力參數(shù)過千的電動性能猛獸

　　克羅地亞汽車品牌Rimac Concept Two作為旗下又一款純電動超跑車型，其動力參數(shù)預(yù)計將比前兩者更猛，扭矩和馬力雙雙上千。六邊形的前格柵和類似外星人眼睛形狀的大燈組，以及極度流線型的車身線條。另外尾翼和前后擴(kuò)散器等空力套件預(yù)計也將保持碳纖維的材質(zhì)，至于聲浪還請自行腦補(bǔ)吧！

　　動力系統(tǒng)將由一組90kWh的電池組和四個電機(jī)組成，最大功率為926kW(1259PS)，最大扭矩為1600N·m，續(xù)航里程有望超過330km。車尾還有造型夸張的擾流板，并采用2座布局，整體外觀相比Concept One也更加激進(jìn)。

　　雖然Rimac旗下車型都是并非流水線批量化生產(chǎn)，而且超跑從來都是走質(zhì)而不走量，另外Rimac公司的主要收入并不是靠賣車，而是來自于提供電池和信息娛樂系統(tǒng)，但0-100km/h的加速時間為2.5秒則基本是事實(shí)。

新車看點(diǎn)：2.9s破百的敞蓬車

　　蘭博基尼旗下的Huracan Performante硬頂版可以說是2017年超跑界中一顆光芒奪目的新星，曾于3月以6分52秒01的成績打破了此前由保時捷918 Spyder保持的紐博格林北環(huán)賽道量產(chǎn)車圈速紀(jì)錄，而該車的敞篷版也將準(zhǔn)備橫空出世，兼顧優(yōu)雅拉風(fēng)和極致性能，還有誰。

　　預(yù)計新車同樣搭載一臺5.2L V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率471kW（640PS），峰值扭矩600N·m。其0-100km/h加速時間僅為2.9s，0-200km/h加速時間僅需8.9s，同時極速超過325km/h。性價比之高，換個角度來想也算是對得住高昂的官方指導(dǎo)價了。

新車看點(diǎn)：品牌旗下首款電動車型

　　低溫對于車輛的電池效能都是嚴(yán)苛的考驗，而I-PACE在電池模組中植入能夠盡可能維持電池溫度的控制系統(tǒng)，能夠在使用車輛前，對電池與座艙預(yù)先加溫，確保電池的狀態(tài)正常，同時也給予車主更舒適的乘坐環(huán)境。

　　捷豹官方透露，I-PACE將于歐洲中部時間3月1日19:00以線上直播的方式發(fā)布現(xiàn)身，并且同步宣告英國地區(qū)的車型規(guī)劃與價格組成，且率先開放給英國當(dāng)?shù)叵M(fèi)者訂購。

　　該車選擇在斯堪的納維亞測試，為了驗證新車在攝氏零下40°的極端情況下能否正常運(yùn)作，包括四輪驅(qū)動系統(tǒng)以及電池效能等，為性能作最終測試。捷豹I-PACE車型的引入還有待進(jìn)一步考究，但該品牌旗下的入門級小型SUV——E-PACE則早有安排，預(yù)計年內(nèi)將會正式進(jìn)入到中國市場。

新車看點(diǎn)：有熟悉的紡錘體前臉

外媒曝光雷克薩斯UX量產(chǎn)版渲染圖

　　雷克薩斯UX量產(chǎn)版定位于一款入門緊湊型SUV，此前曾有消息指出，新車上市之后將會接替CT200h成為雷克薩斯入門級車型。從海外媒體曝光的渲染圖可見，量產(chǎn)版車型或?qū)Ａ?a class="cmsLink" target="_blank">概念車上的部分設(shè)計元素。

雷克薩斯UX概念車

　　雷克薩斯UX概念車全球首發(fā)于2016巴黎車展，該車預(yù)示著雷克薩斯未來緊湊型SUV車型的設(shè)計及造車理念，車身大量運(yùn)用了尖銳折線塑造立面，整體呈現(xiàn)出了跨界野性與動感。

雷克薩斯UX概念車

　　雷克薩斯UX量產(chǎn)版車型未來將推出UX200和UX250h兩款車型，其長寬高分別為4400/1560/1800mm，將基于豐田TNGA平臺打造。動力方面，預(yù)計新車或?qū)⑻峁?.0T發(fā)動機(jī)以及一套由2.5L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)可選。

新車看點(diǎn)：巡航超500km，狙擊特斯拉

　　量產(chǎn)版車型預(yù)計也將延續(xù)概念版本轎跑SUV的造型，車頂明顯下壓姿態(tài)更低，黑色輪眉和大尺寸輪轂營造出運(yùn)動風(fēng)格。而根據(jù)奧迪方面透露，該車造價成本與奧迪A6基本相當(dāng)。

　　據(jù)悉，奧迪e-tron quattro量產(chǎn)版車型將會基于保時捷Mission E相同的平臺打造，尺寸方面將會介乎于奧迪Q5和Q7之間。

　　動力方面，新車動力部分或由三臺電動機(jī)組成，分別安裝在前后軸上，據(jù)悉系統(tǒng)最大功率或達(dá)319kW（435PS），續(xù)航方面，新車或?qū)碛谐?00km的續(xù)航里程。

新車看點(diǎn)：疑似旗艦級輝騰的繼任者

　　大眾全新四門純電動概念車將會是MEB平臺上誕生體量最大的車型，有消息指出其最大續(xù)航里程將達(dá)到600km，而伴隨新車的推出將會進(jìn)一步完善大眾品牌的新能源車型布局。

　　作為大眾旗艦轎車，輝騰停產(chǎn)于2016年，在新能源汽車趨勢席卷全球的今天，該純電動概念車或?qū)⒊蔀檩x騰的繼任者原型，換句話說，輝騰將有望以純電動車的身份重回舞臺。

　　大眾輝騰自誕生到停產(chǎn)共售出84235輛，其中中國市場是該車最大的市場之一，而未來大眾的全新純電動旗艦也將以進(jìn)口身份進(jìn)入國內(nèi)市場銷售，該車還將有望搭載大眾先進(jìn)的智能語音和自動駕駛技術(shù)。

　　不論歐美還是日系，亦不管平民通勤小車抑或百萬超跑豪車，可見本屆車展上各廠商都將會傾力出擊。各大重磅首發(fā)新車無疑會成為全場的焦點(diǎn)，看過本文的前瞻之后是不是已經(jīng)非常期待了呢？屆時太平洋汽車網(wǎng)前方報道團(tuán)將帶回第一手最詳盡以及最新的資訊，敬請廣大網(wǎng)友持續(xù)關(guān)注。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭家?。?/p>