2018北京車展：造車新勢力中的頭號玩家

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】第15屆北京車展猶如一場造車新勢力向傳統(tǒng)造車勢力公開叫板的盛會，起碼一半的新聞熱度從原本的BBA或者超跑展臺被轉(zhuǎn)移到了造車新勢力扎堆的E3/4和W3/4展館內(nèi)。幾個月前還在PPT印象中的SUV、GT又或是純電跑車紛紛由二維圖像變成立體實(shí)車，不得不感嘆“造車風(fēng)口初相遇，同館又見影隨身。”

　　所謂造車新勢力，如果從狹義上理解可以認(rèn)為是近些年來涌現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng)車企，其中包括一些PPT造車的典型代表。一般理解為主要包括以下車企，分別是蔚來、車和家、前途、威馬、拜騰、云度、奇點(diǎn)、新特、電咖汽車、愛馳億維、華人運(yùn)通、小鵬汽車、游俠汽車、零跑科技、國能（NEVS）等，而原本在內(nèi)的樂視已被踢出局。若從廣義角度來看，造車新勢力又可以追溯到10年前，比亞迪開始造車那時，也包括向吉利和北汽新能源這樣的半路新勢力，畢竟他們在這十幾年間，改變了行業(yè)的發(fā)展方向。

　　為了更純粹的突出“造車新勢力”中的新字，本文將優(yōu)先闡述參展了本屆北京車展的，并且包含在上述15個品牌中的新車，而至于像比亞迪、吉利、北汽新能源、思皓、歐尚、歐拉、WEY等半路新勢力將另起一章，單獨(dú)描述，下面開始從E1館開始梳理。

• ●長江

　　前杭州市公交客車廠被五龍電動車(集團(tuán))有限公司重組后，改名長江汽車。作為E1館內(nèi)兩家參展造車新勢力之一，長江顯然還沒有從完全從大客車的生產(chǎn)邏輯上轉(zhuǎn)換成綜合的商用車制造商。本次帶來的三款概念車全部未有正式定名，陣容包括品牌旗下首款純電動C級概念車、首款純電SUV和一款純電B級轎車車型。

　　目前唯一了解的參數(shù)是這款純電動車的軸距將超過2900mm，而前臉內(nèi)嵌一塊LED屏幕，因此固定車標(biāo)就此下崗。而尾門上的形狀凹凸但表面光滑的漆黑表面相比也有特殊用意。

　　據(jù)長江汽車集團(tuán)透露，這款概念車以“移動的第三空間”理念打造。前排座椅可向后旋轉(zhuǎn)，與后排座椅組成交流空間。側(cè)面玻璃為可觸控透明顯示屏幕，可加載娛樂、生活、智能家居、商務(wù)等功能模塊。而旗下首款純電SUV則顯得五行缺金，而且由三角鍍鉻飾條圍成的小嘴格柵搭配“雙下巴”的前臉實(shí)在襯不起全車的鎏金色涂裝，況且兩側(cè)前翼子板的豎直線條更是壓縮了前臉的橫向視感，是在算不上是一款耐看的概念車。

　　車側(cè)亮點(diǎn)主要有短腰線、懸浮式車頂，以及五輻輪轂，還有那夸張的車門走線。

圖源：汽車之家

　　而這款純電SUV的充電口設(shè)在駕駛側(cè)的原油蓋位置，其他部位未發(fā)現(xiàn)有充電口。中控設(shè)計(jì)也極盡簡潔，干脆放一塊平板算數(shù)。而最后壓軸的這款純電B級轎車相比上面的C極轎車，在把前臉的LED的屏幕換成了LED燈光科技，在保留了前杠兩側(cè)及中央的進(jìn)氣槽外，固定的車標(biāo)也重新上崗。

圖源：汽車之家

• ●漢騰

　　作為一家位于贛東北的成立于2013年的造車新勢力車企，由于車型設(shè)計(jì)和經(jīng)營理念相對保守，因此品牌存在感也較弱。本屆北京車展，漢騰汽車發(fā)布旗下首款純電動SUV以及帶來一款MPV車型，前者設(shè)計(jì)續(xù)航里程將超400km，搭載永磁同步電機(jī)，前臉格柵有捷豹F-Pace的影子，而前杠則以折線鍍鉻飾條點(diǎn)綴，整體視感并未體現(xiàn)多少新能源的特征，但在中間品牌標(biāo)識位置布置了充電口。

　　車頂裝備了貼頂式的鋁合金行李架，車身D柱為隱藏式，還搭載了全新帶有拋光處理的鋁合金輪圈，配備如TFT電子液晶儀表、空氣凈化裝置等配置，還將采用同級別領(lǐng)先的NVH靜音科技。動力方面，新車預(yù)計(jì)搭載最大功率42kW（57PS）的高性能永磁同步電機(jī)，峰值扭矩將達(dá)到180N·m，綜合工況下續(xù)航里程設(shè)計(jì)目標(biāo)將超過400km。電池組來自南昌卡耐新能源。

　　而同樣是旗下的初代車型，這款漢騰A級MPV車型無疑是作為豐富漢騰旗下的產(chǎn)品線而存在的，雖然目前關(guān)于新車的官方參數(shù)基本為0，但按照公司計(jì)劃，這款MPV將于年底上市。

　　內(nèi)飾中控屏和儀表盤采用連屏設(shè)計(jì)，發(fā)光方式也應(yīng)該是液晶無疑了。主色調(diào)為棕銀搭配，相比傳統(tǒng)MPV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上較為罕見。但在檔桿布置上仍舊延續(xù)了融入中控臺的設(shè)計(jì)，為的是給前排騰出更多空間。

　　不過，從三輻式的方向盤特寫看去，注塑件與皮質(zhì)盤圈的結(jié)合部位的細(xì)節(jié)處理上仍欠缺火候，而中央扶手只設(shè)一個杯座的雞肋設(shè)計(jì)，既改變了傳統(tǒng)MPV前排中央空空如也的狀況，也帶來了究竟放誰的杯子的爭論。

　　另外，從車尾1.5T的銘牌可以推測，這款MPV還是會搭載漢騰SUV上的那臺TLE4G15T 1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率115kW（156PS），峰值扭矩215N·m。所以，從漢騰這次的參展陣容可以推測，未來漢騰也是一家靠新能源掙積分，才能保證燃油車產(chǎn)量的車企。而且E1館的新勢力沒吸引來多少關(guān)注，只能說其PPT做的太穩(wěn)，而我們的梳理節(jié)奏太快。