將運(yùn)動(dòng)玩得純粹 為何說3系最懂駕駛者？

　　這個(gè)現(xiàn)實(shí)，更多的是指消費(fèi)者的需求變化。誠(chéng)然寶馬3系在運(yùn)動(dòng)方面的造詣非常深厚，但終究不能關(guān)起門玩自己的，終究要面對(duì)市場(chǎng)的變化。汽車市場(chǎng)不斷經(jīng)受年輕化的考驗(yàn)，更多的年輕人成為消費(fèi)主力，在這樣的背景下，豪華品牌轎車都面臨著一個(gè)棘手的問題：如何才能將傳統(tǒng)又豪華的品牌文化與不斷追求新鮮時(shí)尚的市場(chǎng)浪潮相融合？

　　談到這個(gè)問題，就繞不開BBA中寶馬3系的兩個(gè)主要對(duì)手，奔馳C級(jí)和奧迪A4了。同為豪華品牌，BBA在國(guó)內(nèi)的品牌認(rèn)可度無需多言，但縱觀三款車型的造型變化，寶馬3系應(yīng)該說是非常成功的。從開篇的歷史回顧可以看到，雖然經(jīng)歷了六代變化，但寶馬經(jīng)典的雙腎式格柵與天使眼等傳統(tǒng)元素得以傳承，這種外表下的深層品牌文化的表達(dá)，更容易贏得人們的共鳴。反觀兩個(gè)對(duì)手，奧迪的變化更像是大眾的節(jié)奏，套娃的設(shè)計(jì)缺乏新意，而奔馳則過于大膽了，每一次的變化都是顛覆性的，以至于人們很難從現(xiàn)在的奔馳C級(jí)外表上得到品牌文化傳承的共鳴。

　　三款車型對(duì)豪華品味的表達(dá)是成功的，甚至是采用了相同的方法，不同的是三者對(duì)年輕化的理解與表達(dá)有所差別。奔馳C級(jí)選擇了圓潤(rùn)的流線造型搭配時(shí)髦的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，來實(shí)現(xiàn)時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)的綜合表達(dá)，而奧迪A4更多的是增加了犀利的線條，增強(qiáng)了立體感，但商務(wù)風(fēng)格依舊無法擺脫。相比之下，擁有傳統(tǒng)元素的寶馬3系走了自己擅長(zhǎng)的路線，將運(yùn)動(dòng)風(fēng)格表達(dá)的更張揚(yáng)，而非去尋求時(shí)尚運(yùn)動(dòng)雙贏，換言之，3系的外觀更有態(tài)度。正因如此，寶馬3系才能對(duì)追求運(yùn)動(dòng)與個(gè)性的90后群體依舊保有極強(qiáng)的殺傷力。

　　寶馬3系的內(nèi)飾同樣扮演著襯托運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的角色，就像一個(gè)出色的配角全力以赴去襯托主角一樣。內(nèi)飾的駕控味道比兩個(gè)對(duì)手都要濃烈，例如黑色主導(dǎo)的內(nèi)飾顏色、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的方向盤、碩大的換擋撥片以及向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺(tái)設(shè)計(jì)等。相比于襯托豪華質(zhì)感的淺色木紋裝飾和淺棕色內(nèi)飾，這些更能夠吸引到年輕人的目光。3系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，是以烘托運(yùn)動(dòng)氛圍為前提的，即便是細(xì)節(jié)的功能設(shè)計(jì)也都是服務(wù)于駕控，這種細(xì)節(jié)在實(shí)際的駕駛當(dāng)中很容易感受到。

　　寶馬3系在實(shí)用性方面也有著周全的考慮，畢竟是面向家庭的中級(jí)轎車，家用性能的考量是繞不過去的。3系的后排空間表現(xiàn)與兩個(gè)對(duì)手相比并不處于劣勢(shì)，因此不會(huì)對(duì)家庭用戶的選購(gòu)造成影響。值得一提的是3系的座椅在人機(jī)工程方面做得很到位，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的駕駛使得3系的座椅有著很好的身體支撐表現(xiàn)，后排座椅的座墊長(zhǎng)度非?？捎^，靠背的傾斜角度也合理，因此即便是長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)覺得很勞累。

　　嚴(yán)格來說，在購(gòu)車需求越發(fā)務(wù)實(shí)的今天，如果沒有深厚的積淀和被人認(rèn)可的執(zhí)著，是很難憑借運(yùn)動(dòng)駕控這一優(yōu)勢(shì)在風(fēng)起云涌的市場(chǎng)上搏得一席之地的，但是寶馬3系做到了。作為一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中級(jí)車，3系月銷量能夠輕松破萬，這對(duì)于對(duì)手而言是非常沉重的打擊，而單以2017年為例，全年的3系銷量達(dá)到了十二萬臺(tái)以上，足見消費(fèi)者對(duì)寶馬3系的認(rèn)可。

　　出色銷量的背后，是人們對(duì)寶馬的運(yùn)動(dòng)精神的認(rèn)可，是寶馬3系經(jīng)過幾代的不懈努力換來的結(jié)果。同級(jí)出眾的駕駛質(zhì)感、均衡流暢的動(dòng)力輸出，讓3系經(jīng)過幾十年的征戰(zhàn)后，依舊是那個(gè)最懂駕駛者的車。難得的是，3系并非一味的固執(zhí)，在應(yīng)對(duì)家庭需求的變化以及新科技配置的挑戰(zhàn)時(shí)，3系也都能夠積極的應(yīng)對(duì)，這是3系的務(wù)實(shí)一面。對(duì)于熱衷于駕控的人來說，3系確實(shí)是均衡之選。至于接下來的路如何走，我想四個(gè)字就能概括——忠于純粹。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）