日產(chǎn)GT-R50概念車發(fā)布 五十周年紀(jì)念版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，據(jù)日產(chǎn)汽車全球設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁Alfonso Albaisa稱，為了慶祝旗下旗艦車型GT-R誕生50周年， 日產(chǎn)和意大利設(shè)計(jì)·喬治亞羅公司（Italdesign-Giugiaro S.p.A）聯(lián)手打造了一款沒有限制的GT-R50概念車，新車將基于現(xiàn)款的GT-R R35 Nismo打造。雖然該車還沒有正式宣布投產(chǎn)計(jì)劃，但絕對(duì)不會(huì)是下一代R36的雛形，由此可以間接認(rèn)為這是獨(dú)一無二的GT-R紀(jì)念限量版車型。

        在前臉外觀上，新款GT-R50采用了更為前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，看起來每個(gè)線條和設(shè)計(jì)元素都是新的，該車采用了全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵，開口尺寸變得更加夸大，再配合一圈金色多層次的空氣套件。兩側(cè)頭燈鑲嵌在機(jī)蓋上并裸露出一部分，造型修長(zhǎng)尖銳，頭燈內(nèi)部多條LED燈帶由上至下組合。引擎蓋上兩個(gè)碩大的進(jìn)氣口，口內(nèi)同樣搭配金色裝飾。

       該車側(cè)身造型流線鋒銳流暢，刻意營(yíng)造俯沖的效果，不過整體設(shè)計(jì)上并沒有太大的變化，還是很明顯可以看出現(xiàn)款R35的輪廓，只是植入了更多的碳纖維材質(zhì)來減輕車重，并搭配金色裝飾板點(diǎn)綴。側(cè)導(dǎo)流包圍依舊R35 Nismo同款，不過印上了R50標(biāo)識(shí)，輪圈方面匹配全新造型的21英寸5幅的炭纖維輪轂。

        尾部方面采用金色主色調(diào)設(shè)計(jì)，經(jīng)典的GT-R雙圓形尾燈此次擁有全新的懸浮式造型，利用細(xì)光環(huán)和中空設(shè)計(jì)與外部支撐部分和主干結(jié)構(gòu)的中心部分相連，并與配有雙支架的可調(diào)節(jié)大尾翼相結(jié)合，看似要發(fā)射的導(dǎo)彈。底部配備寬大的碳纖維導(dǎo)流板和雙邊雙出排氣筒，整車看起來非常具有攻擊性。

        內(nèi)飾上全車采用黑色超簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)。整體除了全液晶儀表之外，并沒有觸摸式操控、多媒體顯示屏等，只搭配了簡(jiǎn)單的配備幾個(gè)功能按鈕，以追求原始狂野的操控體驗(yàn)。在用料上中控區(qū)域的儀表板和門內(nèi)襯上有兩種不同的碳纖維表面處理。座椅上使用黑色意大利皮革和黑色Alcantara材質(zhì)，平底方向盤同樣由碳纖維制成。中控上一個(gè)醒目的紅色發(fā)動(dòng)按鈕，提示你隨時(shí)要準(zhǔn)備戰(zhàn)斗。

       GT-R50既然是限量版的車型則必須擁有極致的性能。通過借鑒日產(chǎn)GT3賽車，必定搭載日產(chǎn)旗下的御用改裝部門Nismo手工組裝的3.8T V6渦輪增壓 VR38DETT發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)搭配更強(qiáng)大的差速器和驅(qū)動(dòng)軸，還采用了Bilstein連續(xù)可調(diào)減震系統(tǒng)。包括了換裝高流量的 GT3 賽事式樣大渦輪、加大中冷器、強(qiáng)化活塞、高流量燃油噴射系統(tǒng)、強(qiáng)化曲軸等等，預(yù)計(jì)綜合最大馬力可達(dá)522kW(710PS)，最大扭矩達(dá)到780N·m。

        編輯點(diǎn)評(píng)：GT-R作為筆者我最喜愛的車型，它從1968年誕生到如今已經(jīng)經(jīng)歷了半個(gè)世紀(jì)，從一個(gè)高性能的街車，演變成一個(gè)怪獸級(jí)性能跑車，期間經(jīng)歷了6代的進(jìn)化，期間大家熟知的Skyline R32、Skyline R33、Skyline R34到現(xiàn)在的R35 Nismo可以說每一款GT-R必屬精品，四圓燈永遠(yuǎn)是它的精髓。如今日產(chǎn)發(fā)布這款GT-R 50周年紀(jì)念版，不僅是對(duì)GT-R車型的一個(gè)紀(jì)念，更代表著日產(chǎn)對(duì)GTR這種國(guó)寶級(jí)跑車的一種理解，一種態(tài)度，同時(shí)也承載了無數(shù)男孩的夢(mèng)想和寄托。希望GT-R精神永遠(yuǎn)傳承下去。（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）