全新奧迪Q5L競爭力分析 肆無忌憚地征服

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】不知不覺，國產(chǎn)奧迪Q5迎來了換代，當全新奧迪Q5L出現(xiàn)在我面前時，我萬萬沒有想到，這輛成熟穩(wěn)重的車，居然多了幾分年輕時尚，并且更加帥氣了。沒錯，奧迪的產(chǎn)品正在擺脫中年成熟男的印象，朝著年輕化發(fā)展，從奧迪A4L到現(xiàn)在的全新奧迪Q5L，無不散發(fā)出青春的魅力。但全新奧迪Q5L身上，不僅那份成熟的氣息依然沒有減少，反而變得更有活力了。

　　大家都知道全新奧迪Q5L是上一代奧迪Q5換代的產(chǎn)物，但是除了加長和換臉，你還知道它新在哪里嗎？要是你問我這個問題，那咱們就有話聊了：除了貼心定制的加長版和全新的外觀造型，還有MLB Evo平臺、輕量化技術(shù)、更節(jié)省油耗的四驅(qū)系統(tǒng)……一口氣是沒辦法說清楚的，還是聽我給你慢慢道來吧。

◆ 全新的外觀造型設(shè)計

　　全新奧迪Q5L基本延續(xù)了海外版的設(shè)計，采用全新的立體雕塑設(shè)計語言，運用更多的鋒銳線條加以刻畫，整體視覺效果上要顯得更加干練，更有力量感。相比上代，這代車型更像是健身過后穿了緊身西裝的型男，陽剛氣質(zhì)更濃。

　　六邊形的進氣格柵尺寸變得更大，同時折線更加銳利，相對于上代圓潤的曲線，全新奧迪Q5L前臉的視覺沖擊力無疑明顯要更強。作為豪華中型SUV，標配全LED大燈是必須的，而高配車型上將搭載比同級更有科技感的矩陣式LED大燈，功能也相當強大。大燈的造型設(shè)計上，對于鋒銳線條的運用同樣不吝嗇，刻畫的眼神更加鋒利。

　　尾部則運用更多的橫直線條，尤其是貫穿式尾氣管的設(shè)計，整體拉寬了橫向視覺效果，營造出更寬大的車尾，SUV的厚重感更強。而全新樣式的LED尾燈組看起來更醒目，夜晚的辨識度也更高。

◆ MLB Evo平臺輕量化技術(shù)

　　作為奧迪車型架構(gòu)基石的MLB平臺，如今發(fā)展出第二代版本，稱之為MLB Evo平臺，這套凝聚了奧迪八年努力的平臺架構(gòu)，相比第一代MLB平臺幾乎是煥然一新。最直觀的數(shù)字就是MLB Evo平臺下的全新奧迪Q5L經(jīng)過輕量化設(shè)計后整車較上一代減重多達100公斤。

　　同平臺的還有大眾途銳、奧迪Q7、保時捷卡宴這一類的豪車，甚至還有蘭博基尼Urus、售價高達400多萬的賓利添越這類的奢侈品級別的豪車，這足以見其新平臺的豪華程度之高。值得一提的是，MLB Evo平臺下誕生的奧迪Q7比之前的車型要輕上360公斤左右，得到更好的操控、更好的動力以及更好的燃油經(jīng)濟性，足以說明新平臺輕量化技術(shù)的優(yōu)勢。

◆ 加長后空間表現(xiàn)更優(yōu)

◆ quattro ultra適時四驅(qū)更合理：

　　quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)讓全新奧迪Q5L從之前的全時四驅(qū)轉(zhuǎn)換為了適時四驅(qū)。前驅(qū)模式下行駛時傳動系統(tǒng)會完全停止轉(zhuǎn)動，后橋右半軸上的牙嵌式離合器也會斷開，保證100%的動力可以全部釋放到前輪。而當需要四驅(qū)模式的時候，電腦會以每秒100次的頻率檢測例如溫度、適度以及導航等多達150個不同的信號，提前0.5秒預判是否需要四輪驅(qū)動，廠家管這個叫“從被動到主動”的跨越。

　　全新奧迪Q5L最大的亮點就是四驅(qū)系統(tǒng)改變，帶有ultra后綴的最新一代quattro四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)在全新A4 allroad率先采用，它最大的改變就是拋棄了原來托森式以及冠齒式純機械差速器，取而代之的是中央電控多片離合器。用電機控制離合器的壓松程度的方式來轉(zhuǎn)換前后軸之間的動力傳遞，由于取消了許多繁瑣的硬連接機械結(jié)構(gòu)，所有quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)的總重量減輕了4kg，百公里油耗也要比之前至少節(jié)省0.3L。

　　從全時四驅(qū)變成適時四驅(qū)，主要原因是減輕車身重量、改善油耗，并且海外版車型也是如此，國外《AUTOCAR》更是在試駕時還對這套四驅(qū)系統(tǒng)給了好評。本來就是城市型SUV，適時四驅(qū)應(yīng)該是合理的選擇，況且quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)能是實現(xiàn)0.2秒內(nèi)從前驅(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)樗尿?qū)，加上提前預判系統(tǒng)，對路況實現(xiàn)完美的適應(yīng)，達到了燃油和乘坐舒適性的完美結(jié)合。

　　一汽-大眾全新奧迪Q5L在2018北京車展首發(fā)，作為第二代奧迪Q5的國產(chǎn)版，于7月6日正式上市，共推出6款車型，官方指導價區(qū)間為39.28-51.70萬元。

　　全新奧迪Q5L的官方指導價很高明，進可攻退可守。首先看起售價，奧迪Q5L 40 TFSI 榮享進取型的官方指導價為39.28萬元，是三款車之中最便宜的。從頂配版車型來看，全新奧迪Q5L頂配版官方指導價直接從預售價的58萬元降到了51.70萬元，讓寶馬X3、奔馳GLC頂配版高達58萬的官方指導價顯得不知所措。

　　仔細看一下你還會發(fā)現(xiàn)，奔馳GLC和寶馬X3的官方指導價在45-49萬元形成了一個斷層，而全新奧迪Q5L將一半的車型定在了這個區(qū)間內(nèi)，這樣巧妙的定價，進可攻退可守。

　　奔馳GLC全系搭載2.0T引擎，但分為高中低三個動力，除了最入門GLC200只有一款車型之外，GLC260和GLC300都有兩款車可選。官方指導價為39.48-57.60萬元，跨度和寶馬X3類似，就是每個車型看上去都低那么幾千塊?！?/span>

　　寶馬X3在2018北京車展宣布了xDrive25i/xDrive30i兩種動力的4款車型的售價，實際上是只有3款車，只是入門的xDrive25i分為兩種外觀而已。更重要的是如果想購買高配的話，差價高達10萬之多。寶馬X3過來3個月才推出搭載xDrive28i的兩款中端車型填補高低配之間的10萬差價，和xDrive25i的兩款車型戰(zhàn)略相同，只是外觀不一樣，售價都定為43.98萬元，看樣子這款車才是銷量的擔當。

　　你我知道的事情，奧迪還能看不出來？奧迪沒用寶馬這種定價套路，但早已有所設(shè)防，以往僅提供一款動力的奧迪Q5如今換代后終于有了高低兩款動力拉低入門售價滿足消費者的選擇。

　　由于寶馬X3 xDrive25i和奔馳GLC200都是只有一款配置，所以全新奧迪Q5L 40TFSI身兼雙重任務(wù)，低配車型與上一代奧迪Q5聯(lián)手迎戰(zhàn)競爭對手的入門車型，而高配車型還要配合全新奧迪Q5L 45TFSI的較低配車型夾擊寶馬X3 xDrive28i和奔馳GLC260；至于全新奧迪Q5L 45TFSI高配，51.7萬元的官方指導價，跟寶馬X3 xDrive30i和奔馳GLC300頂配車型達到58萬元的售價相比，競爭力就不言而喻了。

◆ 對手詳情

　　華晨寶馬X3：官方指導價：39.98-58.58萬

　　此前一直是進口的寶馬X3因為過高的價格導致競爭力處于ABB中墊底。在同級的奧迪Q5國產(chǎn)八年之后，寶馬X3也終于迎來了第三代的國產(chǎn)，而且寶馬也在新車亮相之后的第二天就公布了售價，足以看出寶馬的心切，和對中國市場給予的厚望。

　　北京奔馳GLC：官方指導價：39.48-57.90萬

　　奔馳GLC是德系三強中最先換代國產(chǎn)的中型SUV，直接引領(lǐng)了新一輪豪華中型SUV大戰(zhàn)的開啟。憑借率先換代的先進產(chǎn)品力，上市初期形成了較強的競爭力。

◆ 動力對比

　　 入門動力對比

　　三款車的入門動力車型各方面都比較一致，似乎大家都有個小默契似的。

　　但值得注意的是，即便是在三款都差不多的情況下，很多項目上全新奧迪Q5L都以微弱的優(yōu)勢領(lǐng)先，如最大動力輸出、峰值扭矩等方面，而0-100km/h加速雖然優(yōu)勢不明顯，但油耗方面可是憑借7速S-tronic雙離合的優(yōu)勢穩(wěn)贏了更多擋位的傳統(tǒng)自動變速箱，這讓一些說奧迪Q5換代從8AT轉(zhuǎn)變?yōu)殡p離合是倒退的言論不攻自破。

　　眾所周知，大眾集團在雙離合變速箱的造詣全球最高。并且用在全新奧迪Q5L上的是濕式結(jié)構(gòu)，可靠性方面不需要擔心什么，而且傳動效率確實有明顯提升。

　　高階動力對比

　　前文說過，奔馳GLC分了高中低三款動力；寶馬X3目前僅有高低兩種動力，但未來還會追加中端動力；而奧迪Q5L僅有入門和高階動力之分。這里就把除了入門動力之外的一次性全分析。

　　從老奧迪Q5時代起，奧迪Q5的性能與寶馬X3、奔馳GLC對比都是非常突出的，同價位買后面兩款車型只能買到低功率版的動力，而奧迪Q5則直接給高功率版的。如今到全新奧迪Q5L也一樣，全新奧迪Q5L 45TFSI低配版的價錢，只能買到動力次一級的寶馬X3 xDrive28i和奔馳GLC260。愿意多花錢買高配的，一般都對動力有所追求，而47萬這個價位能給到高功率版的僅有全新奧迪Q5L 45TFSI。

　　至于頂配動力車型的對比，全新奧迪Q5L 45TFSI同樣保持了在入門動力對比中的優(yōu)勢，就是在大家都差不多的情況下，稍微領(lǐng)先那么一點點，如最大動力、峰值扭矩、0-100km/h加速、綜合油耗等。雖然不多，但綜合起來的成績就能把差距拉大。就好比考試每道題多一分，最終成績自然甩開其它同學得高分。

◆ 空間對比

　　談到空間，全新奧迪Q5L可以說是碾壓對手。奧迪深耕中國市場多年，專為中國市場特別打造加長版的第二代奧迪Q5，全新奧迪Q5L的軸距比海外版車型加長了88mm，這份誠意就是打動消費者的最大吸引力。

　　作為中型SUV，前排空間絕對有保障，主要對比的是后排空間。

　　全新奧迪Q5L：加長后優(yōu)勢明顯

　　寶馬X3：與老款相差無幾。3系沒堅持不加長，反而X3這臺中型SUV說為了原汁原味引進國產(chǎn)所以不加長，顯得有點可笑。

　　奔馳GLC：跟寶馬X3差不多。北京奔馳不推出GLC L的話，完全不是全新奧迪Q5L的對手。

◆ 配置對比

　　入門車型對比：在入門車型配置上，畢竟都是ABB的產(chǎn)品，豪華入門車該有，全新奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3都有，該出現(xiàn)在更高配的車型上的配置也可以選裝。但全新奧迪Q5L的售價有一定優(yōu)勢，更別提奧迪在終端的優(yōu)惠是寶馬和奔馳所不能比的。

奧迪Q5L/奔馳GLC/寶馬X3入門車型部分配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	奧迪Q5L 2018款 40 TFSI 榮享進取型	奔馳GLC 2018款 GLC 200 4MATIC	寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝
官方價：	39.28萬	39.48萬	39.98萬
廠商：	一汽-大眾奧迪	北京奔馳	華晨寶馬
級別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	●	-
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	●	-	●
電動天窗：
	●	●	●
全景天窗：	●	●	●
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動后備廂：	●	-	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	○
方向盤換擋：	○	●	-
方向盤加熱：	○	-	-
定速巡航：	●	●	●
前/后雷達：	前○ / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	○	○	●
全景攝像頭：	-	-	○
行車電腦顯示屏：	●	●	●
駕駛模式切換：	●	●	-
座椅材質(zhì)：	織物	仿皮	仿皮
后排獨立空調(diào)：	●	-	●
后座出風口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
近光燈：	鹵素	LED	LED
遠光燈：	鹵素	LED	LED
自適應(yīng)遠近光燈：	○	-	●
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	○	-	●
前霧燈：	-	-	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	-	-
大燈延時關(guān)閉：	-	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	○	○
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車	全車
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
揚聲器數(shù)量：	10	8	8
自動泊車入位：	-	●	●
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●	●
并線輔助：	○	○	○
車道偏離預警系統(tǒng)：	○	○	○
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	○
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　　高階配置對比：到了這個價位的車，工程師們肯定把能裝得下的都裝進去了，可以看到這三款車的配置都非常豐富。值得一提的是奔馳GLC和寶馬X3都裝上了防爆輪胎，并沒有配備備胎，而全新奧迪Q5L依然配備了備胎，或許是考慮到防爆輪胎的舒適性并不高吧；有著“燈廠”之稱的奧迪還給全系奧迪Q5L全系裝上了大燈清洗功能。可以說三款車配置的配置不相上下，但是你看看價格就會發(fā)現(xiàn)，選擇全新奧迪Q5L可以讓你節(jié)省6、7萬元。

奧迪Q5L/奔馳GLC/寶馬X3高階車型部分配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪華運動型	奔馳GLC 2018款 改款 GLC 300 4MATIC 豪華型	寶馬X3 2018款 xDrive30i 尊享型M運動套裝
官方價：	51.7萬	57.6萬	58.58萬
廠商：	一汽-大眾奧迪	北京奔馳	華晨寶馬
級別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV
前輪胎規(guī)格：	255/45 R20	255/45 R20	245/45 R20
后輪胎規(guī)格：	255/45 R20	255/45 R20	275/40 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸	無	無
備胎尺寸：	195/75 R18	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●
防爆輪胎：	-	●	●
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	●	-
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	●
電動天窗：
	●	●	●
全景天窗：	●	●	●
運動外觀套件：	●	●	●
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動后備廂：	●	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	●	●
車頂行李架：	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●
定速巡航：	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	●	○
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●
全景攝像頭：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○	-	●
座椅材質(zhì)：	皮/織物混搭	真皮	真皮
運動風格座椅：	●	-	-
近光燈：	LED	LED	LED
遠光燈：	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠近光燈：	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●	●
前霧燈：	-	-	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
揚聲器數(shù)量：	12	8	12
自動泊車入位：	●	●	●
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●	●
并線輔助：	●	●	○
車道偏離預警系統(tǒng)：	●	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	●
備注：	-	-	-
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◆ 延續(xù)奧迪Q5風光

　　奧迪Q5自其誕生一來就是一款自帶光環(huán)的車型，2017年在40-70萬元的車型中銷量占據(jù)了15%，一直是奧迪在中國銷量的頂梁柱。而全新奧迪Q5L的誕生，是奧迪Q5深耕中國市場多年后又一款適合市場需求的產(chǎn)品，相信延續(xù)奧迪Q5的風光是不成問題的。

　　在豪華中型SUV中，國產(chǎn)后的奔馳GLC級可以說是異常兇猛。從奧迪Q5和奔馳GLC的銷量對比可以發(fā)現(xiàn)，兩者的銷量已經(jīng)不相上下了，但在2017年依然是奧迪Q5摘得豪華中型SUV的銷冠，在大家都差不多同時換代的情況下，相信全新奧迪Q5L以其更有誘惑力的定價和更適應(yīng)中國市場的定位，依然能堅守銷冠的位置。

◆ 年輕化 更舒適 市場更廣

　　如果說奧迪Q5給人一種中年成熟男人的感覺，那么全新奧迪Q5L身上既保持了成熟男人該有的氣質(zhì)，又不乏年輕時尚的氣息，這注定了全新奧迪Q5L將有一個更廣的市場：不僅40歲的成功男士會選擇這輛車，30歲的你也會愛上其年輕時尚的一面。

　　quattro ultra適時四驅(qū)系統(tǒng)帶來的不僅僅是油耗的降低，快速的反應(yīng)讓它絲毫不遜于全時四驅(qū)系統(tǒng)；同時在我們這種人口大國，后排的利用率是很高的，軸距和車身的加長讓后排空間更舒適……可以說價格、油耗、舒適性、空間等等一系列直接呈現(xiàn)在消費者面前的東西上，全新奧迪Q5L都是豪華中型SUV最適合這個市場的產(chǎn)品。

　　深耕豪華中型SUV的奧迪Q5一直堅守著銷冠的地位，它將這個市場看的更加透徹。此次推出的全新奧迪Q5L，從它更舒適的空間，更經(jīng)濟的油耗，更年輕化的外觀，更良心的定價來看，無疑是最適合目前這個市場的一輛豪華中型SUV，當然也會是最適合你的一輛豪華中型SUV。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 宋興平）