奧迪Q8揭高端SUV市場(chǎng)混戰(zhàn) 完勝亦或鏖戰(zhàn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】車壇尚存試驗(yàn)田，留待市場(chǎng)去針砭。德系之間冤家久，如今先看奧迪篇。奧迪全新旗艦級(jí)SUV——已于2018年6月5日在深圳會(huì)展中心舉辦的2018奧迪品牌峰會(huì)上進(jìn)行了全球首發(fā)。新車以兼容并蓄的理念打造，代表著奧迪在SUV領(lǐng)域的未來發(fā)展方向。這次首發(fā)的車型為Q8 50TDI，明年還將發(fā)布Q8 55TFSI汽油版車型。

• 新車賣點(diǎn)之一——空間

　　一臺(tái)近5米長(zhǎng)的旗艦SUV，只有5個(gè)座位，顯然其后排空間不存在坐不下的這個(gè)問題。而受到轎跑造型所限制的后排頭部空間，也不算損失的太過明顯。另外，寬闊的內(nèi)部空間還包括了可變行李艙的配置，兩個(gè)高爾夫球包可以輕易地橫向放入。標(biāo)配電動(dòng)開關(guān)后備箱門，可選裝腳控功能。 

• AI智能和主動(dòng)安全

　　前瞻性的AI人工智能科技創(chuàng)造出全然不同的人車交互體驗(yàn)，不但有愜意的車載生活可供享受，還有減壓的作用。奧迪AI技術(shù)在中央駕駛輔助控制系統(tǒng)（zFAS）的統(tǒng)籌下?lián)碛衏ar-to-X傳感系統(tǒng)、物體和環(huán)境識(shí)別能力和車載智能與交互智能系統(tǒng)，不但可以保證安全行車，更能夠讓車主的每一段車載生活都與眾不同。而且奧迪率先引入4G LTE Advanced移動(dòng)傳輸標(biāo)準(zhǔn)，配合個(gè)人智能助手（PIA）和myAudi手機(jī)應(yīng)用程序，真正實(shí)踐了車是大玩具的夢(mèng)想。

　　而在輔助套件方面，包括旅行輔助套件，負(fù)責(zé)自適應(yīng)巡航輔助、效率輔助、緊急輔助等功能；緊急輔助套件，負(fù)責(zé)奧迪整體式預(yù)安全輔助系統(tǒng)、交叉輔助系統(tǒng)等；升級(jí)駐車套件，負(fù)責(zé)駐車輔助系統(tǒng)、（遠(yuǎn)程）停車導(dǎo)航系統(tǒng)、路側(cè)輔助系統(tǒng)等。

• 后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一直作為評(píng)判車型操控性能的指標(biāo)之一，尤其是對(duì)長(zhǎng)軸距高重心的SUV來說。奧迪Q8配備全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可將后輪偏轉(zhuǎn)5度，在低速車況下與前輪相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，可縮短至少1米的轉(zhuǎn)彎半徑，高速車況下同向轉(zhuǎn)動(dòng)，有助于變更車道時(shí)保持車身穩(wěn)定性。

• 拓展套件和個(gè)性化配置

　　奧迪Q8由外到內(nèi)，均體現(xiàn)出前所未有的個(gè)性化風(fēng)格。其中有12種車漆顏色可供選配，而前艙蓋的顏色也可自行定制。包括最新的橘色和藍(lán)色。附件標(biāo)配細(xì)粒無煙煤表面。在兩種可選外部套裝下，可涂裝為車身顏色或鈧灰色。S-line運(yùn)動(dòng)套裝版，啞光灰進(jìn)一步加強(qiáng)單幅格柵、翼子板、門檻裝飾和擴(kuò)散器的視覺效果。

　　多種顏色內(nèi)飾裝潢搭配三種真皮座椅可供選擇，包括僅供入門車型選裝的Valcona豪華高級(jí)真皮座椅，四種設(shè)計(jì)選擇前排座椅，頂配S運(yùn)動(dòng)座椅和帶通風(fēng)口的定制輪廓座椅，選裝按摩功能，后排座椅可選裝滑動(dòng)式三座組件。在其中兩個(gè)設(shè)計(jì)選項(xiàng)中，儀表板上部采用真皮?？蛻艨蛇xS-line運(yùn)動(dòng)套裝，包括整合了頭枕、菱形圖案和S標(biāo)識(shí)的S運(yùn)動(dòng)座椅。所有的配置都包括實(shí)木或鋁鑲嵌裝飾條。另外，還提供專屬提供四種真皮套裝和多項(xiàng)其他定制選擇方案。

• 燈廠玩燈，越玩越神

　　Q8裝配業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的三維設(shè)計(jì)日間行車燈標(biāo)識(shí)、并有兩個(gè)版本可選，二者都采用LED技術(shù)。前大燈組分為上下兩個(gè)部分，站在遠(yuǎn)處卻看不到隱藏的下半部分。而遠(yuǎn)光燈在下并向后部逐漸變暗、上部為集成激光和日行燈。選裝的HD矩陣式LED大燈中各有24個(gè)獨(dú)立LED，一字眉尾燈以亮黑飾件點(diǎn)綴，一體化尾燈內(nèi)嵌12條小燈帶。前大燈組邊緣有7短2長(zhǎng)小燈帶，在白天或黑夜它可產(chǎn)生獨(dú)立的燈光標(biāo)識(shí)。

　　結(jié)合HD矩陣式LED技術(shù)，大燈和尾燈不僅提供動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向信號(hào)，還在車門上鎖和開鎖時(shí)閃爍。車主可以在手機(jī)上通過myAudi應(yīng)用程序啟動(dòng)各項(xiàng)照明功能，在車外也可以體驗(yàn)，真可謂將LED光學(xué)科技玩出了新境界。

　　與所有旗艦車型一樣，個(gè)性化和代表品牌性格仍是其基本屬性。而目前德系三強(qiáng)在各類車型的競(jìng)爭(zhēng)過程中，除了拼尺寸、拼配置外，尚未形成在個(gè)性化定制和車載人工智能領(lǐng)域的規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)。而這樣也是奧迪品牌所埋伏的殺招。

   　按照今年初一汽-大眾奧迪重組在華業(yè)務(wù)來看，共享出行等汽車服務(wù)項(xiàng)目的市占比相比過去憑借自家技術(shù)積累所形成的優(yōu)勢(shì)，在未來市場(chǎng)中顯得更重要。而且在日新月異的科技進(jìn)步下，這些技術(shù)積累也變得不如過去那么難以企及，甚至隨著年輕消費(fèi)者的消費(fèi)觀念的逐漸普及，誰能抓住年輕消費(fèi)者的胃口，或?qū)⒊蔀槲磥硭熊嚻蟮淖畲罄麧?rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　因此，奧迪Q8這次全面解放天性的外觀，以及全面AI智能化的內(nèi)飾配置，無疑是在為未來做好準(zhǔn)備。