好飯不怕晚 上汽通用2018上市新車(chē)盤(pán)點(diǎn)

　　新款科沃茲（2019款）與2018款車(chē)型基本保持一致，并在此基礎(chǔ)上新增了兩款搭載1.0T L3+6速雙離合變速箱的車(chē)型，共7款車(chē)型，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為7.99-11.49萬(wàn)元。（配圖為2018款科沃茲）

　　內(nèi)飾部分樣式與老款車(chē)型保持一致，依舊沒(méi)有配備方向盤(pán)多功能按鍵和中控觸摸屏等。當(dāng)然，購(gòu)買(mǎi)這個(gè)價(jià)位合資轎車(chē)的消費(fèi)大多看中的是品牌口碑和車(chē)輛實(shí)用性，若想要中控大屏或更多的娛樂(lè)配置，得選擇更高的車(chē)型版本、更高一級(jí)的車(chē)型或者自主品牌車(chē)型了。

　　乘坐空間的水平依舊是這個(gè)級(jí)別的主流水準(zhǔn)，除了頭部有稍許壓抑之外，其余都比較理想。儲(chǔ)物空間的布局從實(shí)用性出發(fā)，可以用來(lái)開(kāi)發(fā)成儲(chǔ)物空間的地方都做到位了，值得一提的是，副駕手套箱下方依舊保留了通用的傳統(tǒng)——雨傘放置格。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，320車(chē)型依舊采用通用的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kW（113PS）/6000rpm，最大扭矩141N·m/4000rpm，匹配5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱；此次新增的325T車(chē)型則搭載Ecotec 1.0T雙噴射渦輪增壓3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88kW（119PS），最大扭矩165N·m，匹配6速濕式雙離合智能啟停變速變速箱，官方百公里綜合油耗為5.0L。

　　車(chē)型小結(jié)：此次新增的1.0T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)和油耗上都不輸傳統(tǒng)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所匹配的雙離合變速器則是在傳動(dòng)效率及平順性方面更上一層樓，相信新車(chē)型的引入會(huì)讓本來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力就不弱的科沃茲錦上添花。

　　上汽通用雪佛蘭將旗下全新車(chē)型沃蘭多定義為“新時(shí)代家轎”，共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為11.99-15.49萬(wàn)元。這款跨界車(chē)特點(diǎn)鮮明，內(nèi)部采用5+2布局，我們可以將其看作是MPV+SUV+旅行車(chē)的跨界融合。

　　雪佛蘭沃蘭多對(duì)于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)向來(lái)都比較保守，好在這臺(tái)主攻年輕新生家庭的家用車(chē)終于為消費(fèi)者帶來(lái)了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)并且采用了懸浮式8英寸大屏，爽朗的內(nèi)飾風(fēng)格為的就是貼近年輕的消費(fèi)群體。

　　上汽通用雪佛蘭沃蘭多全系搭載Ecotec 1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW（163PS），最大扭矩230N·m，匹配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。

　　車(chē)型小結(jié)：雪佛蘭打破了固化思維的禁錮，創(chuàng)造了這款轎車(chē)與7座相融的產(chǎn)物——沃蘭多，給消費(fèi)者創(chuàng)造了一個(gè)非常新鮮的選擇，這個(gè)新選擇帶著高顏值與高性價(jià)比、高實(shí)用性的特性定義了“新時(shí)代家轎”這個(gè)全新名詞，并同時(shí)吸納了轎車(chē)、SUV、MPV的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，相信它有能力帶著“新時(shí)代家轎”的頭銜于競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)里占有一席之地。

　　雪佛蘭新款邁銳寶XL共推出搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的3款車(chē)型，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為19.49-21.99萬(wàn)元。作為中期改款車(chē)型，新車(chē)延用了海外版車(chē)型的設(shè)計(jì)，換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，未來(lái)還將推出搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。

　　新款邁銳寶XL的前臉設(shè)計(jì)要比邁銳寶以往的九代車(chē)型都更加激進(jìn)，大嘴的設(shè)計(jì)讓人過(guò)目難忘，有著很高的辨識(shí)度。認(rèn)錯(cuò)車(chē)型？不存在的。

　　大燈的整個(gè)輪廓造型上看起來(lái)與現(xiàn)款車(chē)型沒(méi)有變化，只是在內(nèi)眼角處采用了熏黑設(shè)計(jì)，看起來(lái)像是與中網(wǎng)融合在一起而已，但是在燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)上有了非常明顯的不同，燈光從原本的遠(yuǎn)近光一體+轉(zhuǎn)向燈這種比較old shool的設(shè)計(jì)，改成了三個(gè)燈光區(qū)域并排的設(shè)計(jì)，看起來(lái)更年輕運(yùn)動(dòng)化。

　　我們?cè)囻{的這款邁銳寶XL Redline版本車(chē)型后視鏡采用了黑色的設(shè)計(jì)，同時(shí)輕輕地點(diǎn)綴了一筆紅色的線條，與它下方的黑紅銘牌相互呼應(yīng)，更突出了它的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　細(xì)心地朋友可能早就發(fā)現(xiàn)了不同，沒(méi)錯(cuò)，雖然尾燈的輪廓沒(méi)有變化，但是尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻和上款車(chē)型不同了，從原本單邊兩個(gè)類似“回”字型的造型改成了單邊“雙Y”的設(shè)計(jì)。點(diǎn)亮以后才是這個(gè)尾燈正確的觀看方式，亮著燈的效果確實(shí)讓人很驚艷。

　　新款邁銳寶XL在內(nèi)飾總體設(shè)計(jì)上與老款車(chē)型差別不大，在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了修改，比如中控臺(tái)、方向盤(pán)、座椅等均采用了紅色縫線處理。此外，新車(chē)換裝了全新的液晶儀表盤(pán)，科技感與運(yùn)動(dòng)感齊肩并進(jìn)。

　　側(cè)盲區(qū)報(bào)警、后方交叉路口提醒、自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警、碰撞緩解、行道保持輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、前方行人偵測(cè)與剎車(chē)輔助、遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)切換控制以及智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)等配置在新車(chē)上一應(yīng)俱全，實(shí)用性與安全性可圈可點(diǎn)。此外，全新邁銳寶XL搭載BOSE劇院級(jí)9揚(yáng)聲器高級(jí)音響系統(tǒng)、ANC主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng)，乘駕體驗(yàn)更佳。

　　值得一提的是，新款邁銳寶XL搭載了全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以為車(chē)主提供車(chē)聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、個(gè)性化賬戶設(shè)置等服務(wù)。此外，新車(chē)還提供每年24G的“OnStar安吉星車(chē)聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)，在使用車(chē)載APP的時(shí)候完全不用擔(dān)心流量不足以及額外花錢(qián)的煩惱。

　　動(dòng)力方面，新款邁銳寶XL換裝了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到177kW（241PS），峰值扭矩350N·m，該發(fā)動(dòng)機(jī)帶有閉缸技術(shù)，在一定工況條件下可關(guān)閉2個(gè)氣缸以大幅提高燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)“四缸澎湃”、“四缸高效”、“兩缸暢行”三種工作模式，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速 HYDRA-MATIC®手自一體變速箱，滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。另外，新車(chē)未來(lái)還將推出搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，最大功率116kW（158PS），傳動(dòng)或匹配6AT變速器。

　　車(chē)型小結(jié)：新款邁銳寶XL不僅將當(dāng)年賽車(chē)上的Redline涂裝帶給消費(fèi)者，還在動(dòng)力總成上給人眼前一亮的感覺(jué)，在高效節(jié)能的同時(shí)還能保持不俗的動(dòng)力輸出。此外，豐富的配置也是新款邁銳寶XL的一大競(jìng)爭(zhēng)力，種種優(yōu)勢(shì)使它成為中型轎車(chē)市場(chǎng)里不容小覷的存在。

　　上汽通用能夠在2018年里保持較為穩(wěn)定的銷量形勢(shì)，少不了旗下車(chē)型更新的功勞，車(chē)型唯有不斷改進(jìn)，車(chē)企才能跟得上市場(chǎng)需求變化的節(jié)奏。在未來(lái)，上汽通用還將在汽車(chē)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的方向深入發(fā)展，力求繼續(xù)穩(wěn)步在汽車(chē)市場(chǎng)的前列。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李升鴻）