實(shí)用勝于一切 鄭州日產(chǎn)銳騏6競爭力分析
| 2019款鄭州日產(chǎn)銳騏6 指導(dǎo)售價(jià) | ||
| 動(dòng)力 | 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 汽油MT版本 | 兩驅(qū)進(jìn)取型 | 8.48 |
| 兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型 | 8.98 | |
| 兩驅(qū)豪華型 | 9.58 | |
| 四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型 | 11.28 | |
| 四驅(qū)旗艦型 | 12.58 | |
| 柴油MT版本 | 兩驅(qū)進(jìn)取型 | 9.48 |
| 兩驅(qū)型標(biāo)準(zhǔn) | 9.98 | |
| 兩驅(qū)豪華型 | 10.88 | |
| 四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型 | 11.98 | |
| 四驅(qū)旗艦型 | 13.18 | |
| 柴油AT版本 | 兩驅(qū)豪華型 | 11.98 |
| 四驅(qū)豪華型 | 13.98 | |
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銳騏6車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：8.48~13.98萬更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價(jià) |
鄭州日產(chǎn)銳騏6這款車基于日產(chǎn)納瓦拉的平臺(tái)開發(fā)而來，相比起日產(chǎn)納瓦拉的售價(jià)，銳騏6的售價(jià)變得更為親民。該級(jí)別的皮卡畢竟是以工具車的屬性為主，所以更便宜的售價(jià)加上更優(yōu)秀的底子表現(xiàn)，讓銳騏6的性價(jià)比尤為出眾，相信能吸引不少買家的關(guān)注。
對(duì)于鄭州日產(chǎn)銳騏6來說，在國內(nèi)這個(gè)級(jí)別上的對(duì)手當(dāng)然少不了長城汽車的風(fēng)駿7和江西五十鈴的瑞邁。長城汽車的風(fēng)駿系列皮卡，在國內(nèi)有著較高的知名度，作為一個(gè)推出市場已有不少年頭的車系，風(fēng)駿系列的皮卡實(shí)力著實(shí)不差。而江西五十鈴瑞邁的實(shí)力則同樣強(qiáng)勁，瑞邁基于五十鈴D-Max的平臺(tái)打造而來，論出身，瑞邁與銳騏6相似。
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風(fēng)駿7車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：9.48~11.78萬最高降0.1萬元更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價(jià) |
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瑞邁車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：8.48~12.58萬更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價(jià) |
長城汽車風(fēng)駿7的售價(jià)區(qū)間為9.58-11.78萬元，江西五十鈴瑞邁的售價(jià)區(qū)間為8.48-12.58萬元，相對(duì)比起鄭州日產(chǎn)銳騏6上8.48-13.98萬元的售價(jià)區(qū)間，風(fēng)駿7則顯得價(jià)格區(qū)間較窄、用戶的可選性較少，并且起步售價(jià)也沒有銳騏6的親民。至于瑞邁，雖然它的起步售價(jià)與銳騏6相同，但價(jià)位區(qū)間依然沒有銳騏6廣泛，這無疑拒絕了部分想要更豐富配置的買家們。
| 尺寸對(duì)比 | |||||
| 車型 | 長/寬/高（mm） | 軸距（mm） | 貨廂尺寸（mm） | ||
| 銳騏6 | 5290×1850×1810 | 3150 | 1510×1562×475 | ||
| 風(fēng)駿7 | 5095×1800×1760 5395×1800×1760（加長貨廂版） | 3050 3350（加長貨廂版） | 1380×1460×480 1680×1460×480（加長貨廂版） | ||
| 瑞邁 | 5190×1860×1785 5190×1860×1785 5590×1860×1785（加長貨廂版） | 3095 3380（加長貨廂版） | 1480x1530x480 1770x1530x480（加長貨廂版） | ||
銳騏6相比起風(fēng)駿7和瑞邁，就單論標(biāo)準(zhǔn)版而言，銳騏6不論是車身還是貨廂的尺寸都更占優(yōu)勢(shì)，但風(fēng)駿7和瑞邁還提供了“加長貨廂版”（目前銳騏6還沒有），這樣一來風(fēng)駿7和瑞邁無疑就擁有了更大的裝載空間。
但假如是用以日常載貨，標(biāo)準(zhǔn)版已經(jīng)足夠了，同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)版也是大部分買家最先考慮的車款，相信銳騏6未來推出“加長貨廂版”也在情理之中，想買皮卡的各位不妨期待一下。
| 動(dòng)力參數(shù)對(duì)比 | ||||||
| 車型 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 變速箱 | 最大功率 | 最大扭矩 | ||
| 銳騏6 | 2.4L（汽油） 2.5T（柴油） | 5速手動(dòng)變速箱 6速自動(dòng)變速箱 | 116kW 103kW | 230N·m 305N·m | ||
| 風(fēng)駿7 | 2.0T（柴油） | 6速手動(dòng)變速箱 | 105kW | 315N·m | ||
| 瑞邁 | 2.0T（汽油） 2.5T（柴油） 2.8T（柴油） | 6速手動(dòng)變速箱 | 150kW 95kW 85kW | 280N·m 320N·m 280N·m | ||
銳騏6提供2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)給消費(fèi)者們選擇，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)都已經(jīng)達(dá)到了該級(jí)別的主流水平，其中搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高配車款更是匹配了來自采埃孚的6速自動(dòng)變速箱，這相比風(fēng)駿7和瑞邁僅有“6速手動(dòng)變速箱”可選的情況，銳騏6的優(yōu)勢(shì)很明顯，這能吸引不少對(duì)自動(dòng)擋有需求的用戶。
當(dāng)然，風(fēng)駿7和瑞邁的動(dòng)力總成也不差。風(fēng)駿7的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有著不錯(cuò)的動(dòng)力參數(shù)，可惜沒有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可選；瑞邁2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)更是亮眼，對(duì)喜歡汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的買家來說，它或者是個(gè)好選擇，但可惜的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)不及銳騏6。
簡單地來說，豐富的動(dòng)力總成選擇，是銳騏6的一大優(yōu)勢(shì)，能讓它獲得更廣的消費(fèi)群體。
雖然目前銳騏6還沒有長貨廂版，但它的標(biāo)準(zhǔn)版相比同級(jí)別的對(duì)手更有優(yōu)勢(shì)，這已經(jīng)能很好地滿足各位老板在致富路上的裝載需求，算是個(gè)有力的差異化競爭手段，倘若后期銳騏6再上市它的長貨廂版車款，相信會(huì)進(jìn)一步加深它的產(chǎn)品競爭力。
銳騏6的內(nèi)外設(shè)計(jì)恰當(dāng)而規(guī)矩，硬朗陽光的風(fēng)格符合車型的定位，而高配車款雙色搭配的內(nèi)飾也能給人一種轎車化的感覺，值得好評(píng)。但我們不要忘記了，銳騏6最大的賣點(diǎn)還是它的機(jī)械素質(zhì)?；谌债a(chǎn)納瓦拉平臺(tái)開發(fā)而來的它，在可靠性和實(shí)用性方面都有所保證，這對(duì)于一款工具車來說尤其重要，再者是它的動(dòng)力總成，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)任君選擇，更有來自采埃孚的6AT加持，相信能很好地應(yīng)對(duì)不同需求的消費(fèi)者。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 徐志杭）
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