多款新能源車上市 比亞迪新品發(fā)布會(huì)解讀

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】3月28日，比亞迪舉辦春季新品發(fā)布會(huì)，旗下多款新車正式上市/預(yù)售，車型包括唐系列的唐燃油/DM六座版、唐EV；秦系列的秦Pro手動(dòng)超能版、秦Pro DM超能版、秦Pro EV超能版（預(yù)售）以及宋MAX DM和元EV 535。

　　發(fā)布會(huì)過程中詳細(xì)介紹了比亞迪目前最新插混和純電車的技術(shù)：第三代雙模技術(shù)和e平臺(tái)技術(shù)。第三代雙模技術(shù)擁有“雙擎四驅(qū)”動(dòng)力系統(tǒng)，相比第二代，其在發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力變速器以及后驅(qū)總成上都進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，動(dòng)力表現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)性、平順性和NVH都較裝配第二代雙模技術(shù)的比亞迪車型有明顯提升。

　　比亞迪e平臺(tái)將電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高度集成化，如電控、電機(jī)和減速器“三合一”，同時(shí)搭載高能量密度的電池包。如此設(shè)定能讓動(dòng)力系統(tǒng)的重量和體積減小，并提高動(dòng)力效率。

　　發(fā)布會(huì)上，官方還宣布將在上海建設(shè)一個(gè)新的設(shè)計(jì)中心，全新中型車——漢將在下個(gè)月的上海車展正式亮相。從現(xiàn)場發(fā)布的預(yù)告圖來看，該車線條輪廓的流線型極強(qiáng)，據(jù)悉將采用最新的Dragon Face 2.0家族設(shè)計(jì)語言，動(dòng)力方面有望搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和150馬力的電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，而四驅(qū)版車型還將在后橋使用476馬力的電動(dòng)機(jī)。該車最強(qiáng)版本的0-100km/h時(shí)間或能在2.9s左右。

新車亮點(diǎn)：唐與唐DM推六座版更貼合中國家庭需求；唐EV動(dòng)力與續(xù)航能力均出色，0-100km/h加速僅需4.4s，綜合續(xù)航里程達(dá)500km。

　　本次比亞迪新品發(fā)布會(huì)，比亞迪唐系列增加了不少成員。此前備受矚目的全新一代唐EV正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為25.99-35.99萬元。此外，全新一代唐（燃油）六座版唐DM 六座版也一同上市，前者價(jià)格為15.99萬元，后者綜合補(bǔ)貼后價(jià)格為25.99-27.99萬元。

　　比亞迪唐自推出之日起便一直是比亞迪的明星車型，尤其到了現(xiàn)售這一代。其燃油版動(dòng)力充足、配置先進(jìn)，是一臺(tái)開著很輕松舒適的城市SUV，插混版則憑借出眾的加速能力博得極高的熱度，甚至還在國內(nèi)一些直線加速賽上出盡風(fēng)頭。本次新品發(fā)布會(huì)比亞迪唐系列又有全新一代唐EV、唐六座版（燃油）以及唐DM 六座版正式上市。

　　參考此前的申報(bào)信息來看，新車或?qū)⑼瞥鯡V500、EV550和EV600三種續(xù)航以及五座版、七座版兩種座椅布局的車型，其中五座版為四驅(qū)車型，七座版為兩驅(qū)車型，后期還將推出七座四驅(qū)版車型。

　　唐六座版（燃油）與唐DM六座版在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上與目前在售車型一致，唐EV也延續(xù)了唐家族的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言，但外觀細(xì)節(jié)相比汽油版和插混版有些許變動(dòng)，最顯著的區(qū)別在于中網(wǎng)樣式。這塊碩大的矩陣式格柵很顯氣勢，樣式猶如士兵的盔甲。由左右大燈上邊緣延伸出的兩條鍍鉻飾條相交于中間車標(biāo)，配合前包圍兩側(cè)的L型鍍鉻條，以此起到“亮眼”的作用。整副前臉時(shí)尚動(dòng)感，富有侵略性，顯然十分符合當(dāng)下年輕人的審美。

　　唐EV的側(cè)面造型與其他版本的唐保持一致，充滿了時(shí)尚動(dòng)感的氣息。上揚(yáng)的腰線與車窗下邊框營造出向前俯沖的效果，其B、C、D柱均應(yīng)用了黑色涂裝，由此構(gòu)成了當(dāng)下很潮流的懸浮式車頂。雙五輻輪轂配合扁平比很小、并不“越野”的輪胎以及多活塞的前剎車卡鉗，帶來很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

　　三款唐車型的車尾并無明顯區(qū)別，從正后方看去，寬胎+橫貫式LED尾燈+飽滿充滿力量感的造型，符合較高端的中型SUV應(yīng)有的氣場與檔次感。

　　三款新車內(nèi)飾采用最新家族式設(shè)計(jì)，以簡潔和科技化為基調(diào)，配有三幅平底方向盤、可旋轉(zhuǎn)的大尺寸中控屏幕、全液晶儀表盤和電子擋桿。中控屏內(nèi)置的功能非常強(qiáng)大先進(jìn)，UI設(shè)計(jì)和主題美觀大方。

　　全液晶儀表盤分辨率頗高，界面簡潔，可根據(jù)不同駕駛模式變換主題，唐EV和唐DM六座版Sport模式下可進(jìn)行百公里加速的計(jì)時(shí)，這項(xiàng)功能從上一代秦插混版便有配備，畢竟加速是比亞迪王朝新能源車型最大的優(yōu)勢。

　　全新一代唐EV兩驅(qū)和四驅(qū)車型都配有ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急剎車以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等安全配置，相比DM版多出了變道盲區(qū)監(jiān)測。內(nèi)部配置上，新車配備12.8英寸或14.6英寸的中控顯示屏、比亞迪智能系統(tǒng)、前排座椅電控調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)，四驅(qū)版車型座椅材質(zhì)為真皮，輪胎尺寸為22英寸（兩驅(qū)版為20英寸）。新車車身尺寸為4870×1950×1725mm，軸距為2820mm。

　　動(dòng)力方面，唐EV采用前后雙電機(jī)布局，前后橋各搭載了一臺(tái)最大功率為180kW（245PS），最大扭矩為330N·m的永磁同步電機(jī)，其動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率為360kW（490PS），最大扭矩為660N·m，動(dòng)力電池容量82.8kWh，綜合續(xù)航里程可達(dá)500km，官方0-100km/h加速僅需4.4s。唐六座版搭2.0T渦輪增壓引擎，最大功率151kW（205PS），峰值扭矩320N·m，匹配6擋手自一體變速箱。唐DM六座版采用2.0T+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率441kW（600PS），匹配6擋雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為品牌的旗艦級(jí)SUV，唐EV的確可以全方位地為比亞迪最新的電動(dòng)車制造技術(shù)做代言。這一代唐的外觀內(nèi)飾受到公眾普遍的好評(píng)，非常運(yùn)動(dòng)科技，即便再過幾年依舊是屬于“潮”的那一撥，前后雙電機(jī)帶來的接近500匹馬力讓唐EV甚至比唐DM的加速能力更兇悍。作為電動(dòng)中型SUV，唐EV的操控和樂趣自然無法和燃油性能車們相比，但強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備足矣讓該車在街道上不虛任何車型。至于30萬買這款車值不值，不同評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有不一樣的答案。

新車亮點(diǎn)：手動(dòng)擋讓秦Pro更具駕駛感與樂趣，秦Pro EV推兩種動(dòng)力版本，新增的184匹動(dòng)力表現(xiàn)更充沛。

　　秦Pro系列在本次新品發(fā)布會(huì)上同樣有新成員上市。其中秦Pro超能版的售價(jià)為7.99-11.59萬元（其中，6月30日前下訂并提車能享受超能價(jià)：6.99-10.99萬元）；秦Pro DM超能版綜合補(bǔ)貼后價(jià)格為13.69-15.69萬元；而秦Pro EV超能版則開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為綜合補(bǔ)貼后19-20萬元。

       秦Pro燃油超能版/秦Pro DM超能版/秦Pro EV超能版的外形設(shè)計(jì)與目前在售的秦Pro車型保持一致。從宋MAX、唐二代到宋二代，比亞迪的全新家族化設(shè)計(jì)Dragon Face已獲得市場的認(rèn)可，秦Pro采用這一設(shè)計(jì)語言，給自己的顏值帶來徹底的革新。值得肯定的是，比亞迪并沒有一成不變地“套娃”，在秦Pro身上，配合轎車的身份，大嘴造型更顯寬、扁，讓整個(gè)前臉呈現(xiàn)橫向低矮的視覺效果，更顯動(dòng)感。

　　前大燈組是秦Pro車型車頭處的亮點(diǎn)。錯(cuò)落有致的內(nèi)部結(jié)構(gòu)參照了龍爪造型，配合流水式轉(zhuǎn)向燈，既精致又有很強(qiáng)的科技感。車身側(cè)面很有流線感，輪轂雖然尺寸不大，但雙五輻的造型與槍灰色的配色也讓其運(yùn)動(dòng)感十足。

　　車尾線條設(shè)計(jì)簡潔，視覺重心放在了橫貫式尾燈之上，點(diǎn)亮?xí)r具備很高的辨識(shí)度。相對(duì)于運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的造型，隱藏式排氣的設(shè)定則略顯保守。

        與外觀的套路相同，秦Pro內(nèi)飾采用了比亞迪最新的家族風(fēng)格，靈感來自于中國古代的宮殿屋檐，運(yùn)用平直的線條勾勒出簡潔的內(nèi)飾。相較上一代車型，秦Pro在檔次感上提升明顯，同時(shí)十分重視科技感的營造。

　　中控大屏和四邊形的全液晶儀表是內(nèi)飾最搶眼的部分。前者幾乎涵蓋了內(nèi)飾各項(xiàng)功能的操作，車聯(lián)網(wǎng)、語音交互、GPS導(dǎo)航等先進(jìn)且實(shí)用功能均有配備。8英寸全液晶儀表帶來非常前衛(wèi)、極具高科技的感覺，界面清晰炫酷，有多個(gè)主題可切換。

       比亞迪秦Pro手動(dòng)擋搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113kW（154PS），最大扭矩240N·m，匹配6擋手動(dòng)變速箱。秦Pro DM超能版采用1.5T+電動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率223kW（303PS），系統(tǒng)最大扭矩490N·m，匹配6擋雙離合變速箱。秦Pro EV超能版則推兩種動(dòng)力版本，電動(dòng)機(jī)最大功率分別為120kW（163PS）和135kW（184PS）。

編輯點(diǎn)評(píng)：秦Pro燃油超能版擁有手動(dòng)擋版本，手動(dòng)版的推出除了售價(jià)下探外，還滿足了許多追求手動(dòng)擋駕駛樂趣人群的需求，因?yàn)槭謩?dòng)車開起來的隨心所欲是自動(dòng)擋車型較難比擬的，不過家用車定位的秦Pro也不會(huì)因手動(dòng)的加入就轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)性能車，廠家推出手動(dòng)擋的目的更大程度上還是為了降低成本和降低售價(jià)以取得更好的銷量。秦Pro DM超能版與秦Pro EV超能版的加入則豐富了消費(fèi)者的選擇面。