搖身一變 實(shí)力倍增 全新奧迪Q3競爭力分析
在緊湊型豪華SUV這一市場中，奧迪Q3的死對頭無疑是寶馬X1和奔馳GLA，這三者“三國殺“的局面也不是一天兩天了，隨著全新奧迪Q3的上市，今天我們再來進(jìn)行一場PK。
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寶馬X1車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：22.13~36.98萬最高降7萬元更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價(jià) |
在售的2019款寶馬X1共有sDrive 18Li時(shí)尚型、sDrive 18Li尊享型、sDrive 20Li領(lǐng)先型、sDrive 20Li尊享型、sDrive 20Li豪華型五款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為27.68-36.98萬元。
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奔馳GLA車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：18.78~39.58萬最高降7.7萬元更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價(jià) |
在售的2019款奔馳GLA共有200動感型、200時(shí)尚型、220 4MATIC運(yùn)動型、260 4MATIC運(yùn)動型四款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為26.48-38.58萬元。
| 全新奧迪Q3與競品車型的價(jià)格對比 | ||
| 全新奧迪Q3 | 寶馬X1 | 奔馳GLA |
35TFSI進(jìn)取致雅型、35TFSI進(jìn)取動感型 27.18萬元 | sDrive 18Li時(shí)尚型 27.68萬元 | GLA 200動感型 26.48萬元 |
35TFSI時(shí)尚致雅型、35TFSI時(shí)尚動感型 28.68萬元 | sDrive 18Li尊享型 29.68萬元 | GLA 200時(shí)尚型 28.28萬元 |
40TFSI時(shí)尚致雅型、40TFSI時(shí)尚動感型 30.18萬元 | sDrive 20Li領(lǐng)先型 30.98萬元 | GLA 220 4MATIC運(yùn)動型 31.80萬元 |
40TFSI quattro 時(shí)尚動感型 31.88萬元 | sDrive 20Li尊享型 33.98萬元 | GLA 260 4MATIC運(yùn)動型 38.58萬元 |
45TFSI quattro 豪華動感型 35.98萬元 | sDrive 20Li豪華型 36.98萬元 | |
在價(jià)格上，全新奧迪Q3售價(jià)從27.18萬元起，與寶馬X1、奔馳GLA的起售價(jià)基本相近處于中等價(jià)位，值得注意的是，全新奧迪Q3的車型選擇是最多的，相信可以滿足更多的消費(fèi)者不同的需求。
從車身尺寸的數(shù)據(jù)表中我們可以看出，全新奧迪Q3在車身寬度上優(yōu)于寶馬X1和奔馳GLA，寶馬X1則在長度、高度和軸距方面領(lǐng)先，奔馳GLA在尺寸方面卻是毫無優(yōu)勢。不過，下面的車身側(cè)面對比來看，顯然大尺寸并不意味著好看的線條比例。
如果對于數(shù)據(jù)沒有具體概念的話，我們可以來看一下身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)全新奧迪Q3是什么的空間感受，很明顯不管是前排還是后排、頭部還是腿部，在乘坐空間方面全新奧迪Q3是完全可以讓你有一個(gè)舒適的駕乘體驗(yàn)的。
| 全新奧迪Q3與競品車型的動態(tài)性能參數(shù)對比 | ||||
| 車型 | 發(fā)動機(jī) | 最大功率（馬力） | 峰值扭矩 | 變速箱 |
全新奧迪Q3 | 1.4T | 110kW（150PS ） | 250N·m |
7擋雙離合 |
| 2.0T | 132kW（180PS） | 320N·m | ||
| 2.0T | 137kW（186PS） | 320N·m | ||
| 2.0T | 162kW（ 220PS） | 350N·m | ||
| 寶馬X1 | 1.5T | 100kW（136PS） | 220N·m | 6擋手自一體 |
| 2.0T | 141kW（192PS） | 280N·m | 8擋手自一體 | |
| 奔馳GLA | 1.6T | 115kW（156PS） | 250N·m |
7擋雙離合 |
| 2.0T | 135kW（184PS） | 300N·m | ||
| 2.0T | 155kW（211PS） | 350N·m | ||
動力系統(tǒng)上，全新奧迪Q3按照慣例搭載了1.4T和2.0T發(fā)動機(jī)，另外，奧迪的雙離合變速箱無疑是行業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的雙離合變速箱之一，7速S tronic雙離合在駕駛過程中表現(xiàn)十分優(yōu)秀，換擋時(shí)機(jī)掌握的很好，讓你從容駕控車輛，這也就是所謂的黃金組合。
從數(shù)據(jù)上我們也可以看出，同樣是2.0T高功率版發(fā)動機(jī)，全新奧迪Q3所能達(dá)到的最大功率、最大馬力和峰值扭矩都是最高的。而寶馬X1存在的最大問題就是發(fā)動機(jī)降級，指導(dǎo)價(jià)為27.68-29.68萬元的兩款低配車發(fā)動機(jī)使用的是1.5T直列三缸發(fā)動機(jī)，最大功率僅為100kW、峰值扭矩為220N·m，保守的調(diào)教使得這臺車沒有實(shí)現(xiàn)10秒內(nèi)破百。
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