定義運(yùn)動時尚新風(fēng)向 吉利星越競爭力分析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】這半個月以來最火的車型是哪款？對于這個問題，密切關(guān)注車市的朋友一定會脫口而出：星越。沒錯，吉利星越自5月10日上市以來熱度爆棚，原因一方面是其外觀非常炫酷運(yùn)動，搭載的三套動力總成數(shù)據(jù)出彩（尤其是2.0T版本），另一方面是近兩年來掀起了一股轎跑SUV風(fēng)潮，這類車型在當(dāng)下成了追求運(yùn)動時尚消費(fèi)者的熱門之選，星越正好借著這一股浪潮登場。那么星越與對手們相比競爭力如何，能否給其所處價位的汽車市場定義一個新的運(yùn)動時尚風(fēng)向標(biāo)？

　　轎跑SUV的外表無一不是運(yùn)動、新潮、有型的，星越將這幾個特點(diǎn)演繹得相當(dāng)“透徹”。最新家族化設(shè)計(jì)的前臉能讓我們一眼辨別這是一款吉利的新車，夸張激進(jìn)的前后包圍、凌厲硬朗的車身線條以及“蓄勢待發(fā)”的車身姿態(tài)時時刻刻提醒著人們：它是一款非常運(yùn)動化的SUV。

　　吉利在星越的內(nèi)裝上力求突破，這套內(nèi)飾營造出的科技感與設(shè)計(jì)感十分強(qiáng)烈。非對稱化的中控臺是吉利新的轉(zhuǎn)變，略向駕駛者一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)表明該車“以駕駛員為核心”的設(shè)計(jì)思路，與運(yùn)動定位契合。內(nèi)飾整體做工、用料在同價位中屬于較好的水平。

　　5月10日，星越在吉利位于寧波的首個CMA工廠正式上市，其燃油版的官方指導(dǎo)售價區(qū)間為13.58-19.58萬元，其中1.5TD車型售價13.58-14.88萬元；2.0TD車型售價為15.58-19.58萬元。

　　雖然當(dāng)下公眾對轎跑SUV（運(yùn)動型SUV）的熱情高漲，但這股風(fēng)潮畢竟還掀起不久，世面上這類車型尚不多見，我們主要從售價考慮，結(jié)合動力配置、車身尺寸等條件，選取了長安CS85 COUPE和馬自達(dá)CX-4作為此次吉利星越的對比車型。由于這兩款車并未推出新能源版本，因此星越插混版不參與此次對比。

　　對比售價可發(fā)現(xiàn)，三款車型的起步售價基本一致，而與星越同為自主品牌的CS85 COUPE價格區(qū)間較小，頂配車型售價最低，為16.99萬，合資品牌的馬自達(dá)CX-4頂配車型指導(dǎo)售價最高。

　　長安CS85 COUPE的車長要比另外兩款車型長10cm左右，但三車軸距幾乎一致。轎跑SUV由于溜背式的車身設(shè)計(jì)，車高要比傳統(tǒng)SUV低很多，CX-4的車高僅為1535mm，再低幾厘米就與一般轎車的高度無異了。

　　尺寸相近，三款車型內(nèi)部的空間自然也非常接近，并沒有出現(xiàn)誰空間碾壓誰的情況。我們身高175cm的同事坐進(jìn)星越車內(nèi)，感受是前后排空間都相當(dāng)寬敞。對于日常家庭使用如一家多口周末出行，三款車型均完全能夠勝任。

　　相比各具特色的外觀造型，內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯然更容易評判哪個更加突出、好看。星越和CS85 COUPE內(nèi)飾造型相似，貼合當(dāng)下的內(nèi)裝設(shè)計(jì)趨勢，雙液晶大屏與電子擋把等顯得科技感滿滿，星越中控朝駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)對應(yīng)了運(yùn)動的定位。CX-4畢竟推出已有很長一段時間，內(nèi)飾的科技氛圍顯然無法與另外兩車相比，即便是頂配車型，中控屏幕也僅有7英寸。

　　不過筆者并不認(rèn)為CX-4的內(nèi)飾就會因此遜色于另外兩車。CX-4內(nèi)飾所呈現(xiàn)出的是另一種視覺感受，雖然不科技先進(jìn)，但布局規(guī)整的物理按鍵與炮筒式儀表帶有強(qiáng)烈的機(jī)械感，同時又不顯老氣，尤其是儀表盤非常的有運(yùn)動感。哪款最好，要看是更喜歡科技味和先進(jìn)的多媒體娛樂配置，還是喜好更強(qiáng)的機(jī)械感。

最低配車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	星越 　　  　　2019款 　　300T 兩驅(qū)探星者	長安CS85 COUPE 　　  　　2019款 　　2.0T 型版	馬自達(dá)CX-4 　　  　　2018款 　　2.0L 手動兩驅(qū) 藍(lán)天活力版
官方價：	13.58萬	13.69萬	14.08萬
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	-
行車自動落鎖：	●	-	-
遙控升降車窗：	●	-	-
遠(yuǎn)程啟動：	-	●	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	-
定速巡航：	●	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后-
倒車視頻影像：	●	●	-
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	-	●
陡坡緩降：	●	-	-
電動天窗：	-	●	-
車頂行李架：	●	-	-
液晶儀表盤尺寸：	7英寸	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主● / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	●	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排杯架：	●	-	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動	手動
溫度分區(qū)控制：	●	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	-
遠(yuǎn)/近光燈光源：	LED	鹵素	LED
日間行車燈：	●	●	-
自動頭燈：	-	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈延時關(guān)閉：	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	駕駛席	全車
車窗防夾手功能：	全車	駕駛席	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	-
后視鏡電動折疊：	●	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外●	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	●
感應(yīng)雨刷：	●	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	-
中控臺大屏尺寸：	12.3英寸	10英寸	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	-
實(shí)時路況信息顯示：	●	-	-
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	車聯(lián)網(wǎng)	車聯(lián)網(wǎng)	-
道路救援呼叫：	●	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
后備廂12V電源接口：	●	-	-

　　星越、CS85 COUPE和CX-4的最低配車型指導(dǎo)售價分別為13.58萬、13.69萬和14.08萬，星越的指導(dǎo)價最低，但是配置表里展現(xiàn)的內(nèi)容卻最豐富。相比另外兩車，其多出了行車自動落鎖、電動遙控車窗、定速巡航、陡坡緩降、液晶儀表、電動外后視鏡、道路救援呼叫、實(shí)時路況顯示、后備箱12V電源接口等配置。中控屏幕與高配車型一致為12.3英寸，三車之中最大。配置這方面來看，最低配的星越性價比十分突出。

　　長安CS85 COUPE的最低配比另外兩車多了遠(yuǎn)程啟動、電動天窗、后排座椅角度調(diào)節(jié)這幾項(xiàng)功能，配有內(nèi)置車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航、藍(lán)牙等功能的10英寸中控屏。除了車燈方面較為“寒酸”以外，其他方面的配置算是豐富。馬自達(dá)CX-4最低配的配置則相對“素”了一點(diǎn)，車內(nèi)的娛樂設(shè)備停留在CD+FM的級別，空調(diào)、座椅等也為手動調(diào)節(jié)，配上6擋手動變速箱，看來是要追求“純粹”的駕駛感。不過相信這一配置水平是較難滿足多數(shù)消費(fèi)者的。

熱銷車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	星越 　　  　　2019款 　　350T 兩驅(qū)馭星者	長安CS85 COUPE 　　  　　2019款 　　2.0T 品版	馬自達(dá)CX-4 　　  　　2018款 　　2.5L 自動四驅(qū) 藍(lán)天激情版
官方價：	18.58萬	15.59萬	19.28萬
并線輔助：	●	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	-
道路交通標(biāo)示識別：	●	-	-
遠(yuǎn)程啟動：	●	●	-
無鑰匙啟動/進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
定速巡航：	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	●	-
倒車視頻影像：	●	●	●
全景攝像頭：	●	●	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●	-	-
自動泊車入位：	●	-	-
自動駐車：	●	-	●
陡坡緩降：	●	●	-
全景天窗：	●	●	-
電動后備廂：	●	●	-
后備廂感應(yīng)開啟：	●	-	-
電動后備廂位置記憶：	●	-	-
車頂行李架：	●	●	●
主動進(jìn)氣格柵：	●	-	-
方向盤換擋：	●	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
車載行車記錄儀：	●	●	-
全液晶儀表盤：	●	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-	●
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副-	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	●	-	-
電動座椅記憶：	●	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動	自動
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	-	-
車內(nèi)香氛裝置：	●	-	-
遠(yuǎn)/近光燈光源：	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	-	-
自動頭燈：	●	●	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	-	-
外后視鏡電動調(diào)節(jié)、加熱：	●	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●	●	-
后視鏡記憶：	●	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
感應(yīng)雨刷：	●	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	12.3英寸	12.3英寸	7英寸
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	-
實(shí)時路況信息顯示：	●	-	-
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	車聯(lián)網(wǎng)	車聯(lián)網(wǎng)	手機(jī)互聯(lián)
道路救援呼叫：	●	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
后備廂12V電源接口：	●	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:12	標(biāo)配:8	標(biāo)配:6

　　一款車的中配或中高配通常是消費(fèi)者選擇的得最多的配置版本，我們將三款車型的次頂配做了配置對比。星越依舊是配置最豐富先進(jìn)的車型，車道保持輔助、道路交通標(biāo)志識別、倒車動態(tài)提醒、自動泊車入位、后備箱感應(yīng)開啟、HUD抬頭數(shù)字顯示、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、車內(nèi)氛圍燈、后視鏡記憶、感應(yīng)雨刷、車內(nèi)香氛系統(tǒng)等等均是另外兩車沒有的配置。馬自達(dá)CX-4在配置方面仍舊落后于其它兩車，不過2.5L版本的CX-4已配有適時四驅(qū)系統(tǒng)，這是其一大優(yōu)勢。

　　總體看來，星越的配置在同價位極具競爭力，豐富程度，科技智能程度都明顯在主流水準(zhǔn)之上。

　　身為轎跑SUV，除了要有運(yùn)動化的外觀內(nèi)飾，公路性能也不容忽視，動力充沛且平順、操控靈活是最基本的要求。星越（燃油版）和CX-4提供了兩種動力配置，CS85 COPUE則為一種（更低門檻的1.5T版本6月上市），除CS85 COUPE全系為前驅(qū)，另外兩款高配均有四驅(qū)版本。

　　星越2.0T引擎的核心技術(shù)源自沃爾沃Drive-E系列，基本可以看作是沃爾沃T5 2.0T的重新調(diào)校版本。在多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的加持下，其最大功率達(dá)175kW（238PS），這在當(dāng)下同排量渦輪機(jī)中屬于賬面參數(shù)很出彩的那一波。

　　缸內(nèi)直噴早已不是什么新鮮詞匯，近年來新車型的發(fā)動機(jī)絕大多數(shù)都具備這一技術(shù)。不過多數(shù)車型的缸內(nèi)直噴為偏置式，而星越的2.0T引擎則為中置式缸內(nèi)直噴，即噴油嘴位于活塞頂部的中間位置，進(jìn)排氣門之間，如此布局能讓噴油量的控制更加精確、燃油霧化程度較高，燃燒會更充分，從而提升了動力表現(xiàn)和經(jīng)濟(jì)性?？芍兄酶變?nèi)直噴對于缸蓋和缸體的要求更高，這也是為何多數(shù)直噴引擎不采用這一技術(shù)的原因。

　　雙頂置凸輪軸則為進(jìn)氣門和排氣門分別用一根凸輪軸來控制開啟和關(guān)閉，其對于氣門開閉的控制比單頂置凸輪軸更精確，高轉(zhuǎn)時也能向氣缸導(dǎo)入更多空氣從而提升引擎工作效率和性能表現(xiàn)。

　　雖然只是1.5T三缸機(jī)器，但130kW（177PS）的最大功率和255N·m的峰值扭矩不遜色于不少1.8T排量機(jī)器，三缸機(jī)器在工作時會時刻有一個氣缸處于單獨(dú)做功的狀態(tài)，無法互相抵消活塞上下運(yùn)動產(chǎn)生的慣性力矩，因此抖動相比四缸機(jī)要更明顯。不過吉利對于旗下三缸的抖動都抑制得不錯，如果您心理上能接受三缸機(jī)，那么不必顧慮其開起來的表現(xiàn)，因?yàn)楦杏X不到和四缸機(jī)的區(qū)別。

　　根據(jù)配置表可發(fā)現(xiàn)，這副1.5T引擎代號JLH-3G15TD，與領(lǐng)克03的1.5發(fā)動機(jī)代號完全一致，因此可以推斷這副機(jī)器與領(lǐng)克03的1.5T為同款，僅在調(diào)校上有所區(qū)別（星越2.0T與領(lǐng)克03 2.0T也是同理）。此外，吉利還為這一版本配上了48V輕混系統(tǒng)，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　長安CS85 COUPE目前僅推出2.0T一款動力，后期會加入1.5T版本。這臺代號JL486ZQ3的引擎數(shù)據(jù)同樣非常出彩，除具備進(jìn)排氣門可變氣門正時、缸內(nèi)直噴等主流技術(shù)外，它還配有雙平衡軸技術(shù)，該技術(shù)可減弱四缸機(jī)的一二階震動，顯著提高運(yùn)轉(zhuǎn)平順度。不過相比星越的2.0T，其最大扭矩平臺相對較窄，這表明這副機(jī)器的發(fā)力區(qū)間較小，高轉(zhuǎn)衰減也會比星越2.0T更明顯，我們評測的實(shí)際性能表現(xiàn)，星越2.0T也的確更加出色。

　　馬自達(dá)CX-4的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)推出已有些年頭，但目前開來仍然相當(dāng)先進(jìn)，缸內(nèi)直噴、進(jìn)/排氣連續(xù)可變氣門正時和米勒循環(huán)（進(jìn)氣沖程結(jié)束后排氣門晚關(guān)，將一部分已吸入氣缸的混合氣擠壓出去，再關(guān)閉氣門開始壓縮行程，以此提高熱效率）等技術(shù)讓CX-4的2.0L/2.5L發(fā)動機(jī)在動力和油耗上得到了很好的平衡，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性是該車一大亮點(diǎn)，同時動力也足夠充沛。

　　此前我們試駕過星越2.0T版本，其底盤雖高，但作為側(cè)重公路性能的轎跑SUV，其懸掛調(diào)校不軟且韌性十足，高速過彎也可以有不錯的支撐。動力上2.0T引擎推動1.6噸多的車身顯得十分輕快，加速感不算暴力猛烈，但車速上升并不慢。

　　評測試駕CS85 COUPE時候，我們發(fā)現(xiàn)該車有兩大特點(diǎn)或者說是優(yōu)勢，一是轉(zhuǎn)向質(zhì)感很好且指向性不錯，二是底盤緊致硬朗，彎道側(cè)傾控制得很好。該車的駕駛感受和其外形風(fēng)格是吻合的。

　　馬自達(dá)CX-4的2.0L/2.5L發(fā)動機(jī)配上換擋敏捷、平順性很好且邏輯聰明的6速手自一體變速箱，加速度雖說沒有2.0T的對手們強(qiáng)烈，但油門響應(yīng)和人車溝通做得更好，日常駕駛非常順暢。該車2.5L版本全部為四驅(qū)，能帶來更好的抓地力與操控極限，相比CS85 COUPE的全系前驅(qū)和星越僅提供一款四驅(qū)，很有競爭力。

　　一番性能對比下來，這三款車型都完全對的上“運(yùn)動SUV”、“轎跑SUV”之名，三車的引擎技術(shù)都相當(dāng)先進(jìn)，而星越2.0T版本的動力表現(xiàn)在三車型中最為突出，足夠讓駕駛者體驗(yàn)到一些來自加速推背的激情和樂趣，CS85 COUPE的2.0T和CX-4的2.5L版本動力也非常充沛，能夠滿足這一級別絕大多數(shù)消費(fèi)者的使用需求。即便是星越1.5T和CX-4 2.0L，它們的動力應(yīng)付日常也已綽綽有余。

　　操控上，三款車型均是SUV里偏向運(yùn)動、公路化的調(diào)校，懸掛、油門和轉(zhuǎn)向的調(diào)校即輕便好開又帶有明顯的運(yùn)動味道，至于這方面哪個更強(qiáng)，其實(shí)三車差別不大，而且極致操控感、更高的過彎極限并非SUV車型的側(cè)重點(diǎn)，追求這一方面還是選擇鋼炮車型吧。

　　吉利星越是一款綜合素質(zhì)優(yōu)良的新車，新潮有型的外觀、豐富智能的配置和2.0T充裕的動力都是它的賣點(diǎn)。毋庸置疑，在10-20萬價位運(yùn)動取向的車型里，星越非常有競爭力，它的到來會讓轎跑SUV的風(fēng)潮變得更加猛烈。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）