2019 深港澳車展：AMG GT家族售131.88萬起

注定此生不凡 實拍AMG GT 53 4MATIC+

AMG的設計研發(fā)部門更清楚這些用戶的需求，一臺能兼顧實用與跑車駕控的車型孕育而生，它就是今天的主角AMG GT43 4MATIC+。

協(xié)和客機再世 試駕AMG GT63S 4MATIC+

跑車總是很多男孩子的夢想，當然也有很多幸運兒通過自己的努力可以實現(xiàn)夢想，可當你里夢想越來越近的時候，你會發(fā)現(xiàn)最初的夢想總是不太符合當下的需求。雙座跑車固然很帥，但是你的妻子不能抱著你剛出生的寶寶坐在副駕駛陪你飆車；雙門跑車雖然很拉風，但是當你談生意見客戶時總會顯得有些張揚；AMG GT四門跑車的誕生，解決了這一難題，本次筆者有機會在杭州市內以及浙江國際賽車場體驗了一下這臺改變AMG歷史的車型，一起來看看這臺能夠拖家?guī)Э谙沦惖赖拿瞳F究竟有著怎樣的魅力吧。

四門超跑新標桿 AMG GT較量Panamera

如果一輛車，既擁有超跑的強大性能，又擁有行政級轎車的舒適體驗，想必大家在第一時間都會想到保時捷這個品牌。旗下的Panamera完美將超跑的暴力美學與行政轎車的優(yōu)雅舒適融合在一起，并且它在誕生之日起便無敵手。

紐北最快四門 實拍AMG GT 63S四門跑車

論性能，我相信沒有任何的測試比跑紐北來得更有說服力。在這條20多公里的賽道里，高低落差達300多米，有將近200個彎道，是對汽車綜合性能的嚴苛拷煉。今天所要介紹的，就是在這條有著“真理之環(huán)”和“綠色地獄”之稱的賽道里，跑得最快的量產(chǎn)四門車。假如你還是沒有什么概念的話，那就更通俗地說，它比寶馬M3和阿爾法羅密歐Giulia四葉草這些“神仙”跑得還快！

冰雪對決 極寒試駕奔馳家族全系車型

筆者作為一個地道的廣州人，如果要讓我去到非常寒冷的地區(qū)去做車輛測試是很殘酷的一件事。首先就要克服身體在這種與日常截然不同的地區(qū)的大自然環(huán)境，其次還要長時間在本地人都不愿多呆的室外體驗各種車型。但得知要體驗奔馳的全系車型，而且是包括家族的AMG大部分車型之后，我反而有種期待。在如此惡劣極端的環(huán)境下，唯一能給我們帶來愉悅的，恐怕只有這樣激發(fā)腎上腺素的駕駛體驗了吧。

AMG 73系列即將推出 搭4.0T V8混動系統(tǒng)

全新輕量級的動力電池系統(tǒng),將于2020年開始陸續(xù)生產(chǎn)

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4月汽車銷量公布，Model 3環(huán)比暴跌|秦EV奪冠|蔚來、理想雙雙跑贏大市……

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