一汽-大眾探岳280TSI如何憑實(shí)力任性?

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】初次接觸探岳，還是試駕其頂配版本，那種鮮明個(gè)性的年輕風(fēng)格一改我對大眾的印象，它在諸多細(xì)節(jié)上都給了我新鮮感，不可否認(rèn)探岳本身是一款令人喜愛的SUV。轉(zhuǎn)眼，探岳280TSI征途版也上市了，而作為一個(gè)后來者，它是否能靠性價(jià)比和實(shí)力去打動消費(fèi)者?要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)雖然任重道遠(yuǎn)，但探岳280TSI還是可以任性一把，理由很簡單：它有比同級競品更優(yōu)的價(jià)格和空間、以及諸多實(shí)用的配置、還有錯(cuò)位競爭的實(shí)力。不信，您往下瞧。

　　咱們先來理一理探岳的“性格”：它是一汽-大眾推出的第二款SUV，定位于中型SUV;目前在售的有十款車型，起售價(jià)為18.59萬元，其中1.4T的征途版在5月底剛剛上市，全系達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　首先，咱們先從價(jià)格著手來做分析，因?yàn)閮r(jià)格往往是消費(fèi)者判斷這款車是否有競爭力的重頭戲。顯然，探岳這定價(jià)是真的很良心，如果參考“同父異母”的途觀L(途觀L：22.38萬-35.98萬元)，探岳的入門售價(jià)是便宜了接近4萬元，初步判斷，可以說是很驚喜了。

　　而同是大眾家族的產(chǎn)品，也同樣是基于MQB平臺打造而來的SUV，探岳定價(jià)比途觀L更低，顯然是想分掉途觀L的一部分蛋糕。而如果算上兩車優(yōu)惠后的價(jià)格，探岳也似乎更有優(yōu)勢，參考太平洋汽車網(wǎng)的報(bào)價(jià)信息(廣州地區(qū))，探岳優(yōu)惠幅度大概在1.5萬元左右，而途觀L的優(yōu)惠幅度大概在1.2萬元。

　　探岳雖然把自己定在了比途觀L更低的價(jià)位層面，但相比之下，探岳的優(yōu)勢還包括：用了最新的大眾設(shè)計(jì)語言、擁有最新的科技配置以及最新的MQB A2平臺，它是一款更年輕的產(chǎn)品，也更顯多變與力量感。

　　不僅如此，探岳還對定價(jià)在20萬左右的SUV其他品牌形成了“威脅”，比如CRV、奇駿、RAV4榮放，探岳也對其形成了“向下打壓”的趨勢，畢竟，大眾品牌的溢價(jià)能力以及價(jià)格策略都是極易打動消費(fèi)者的。

　　所以，盡管探岳18.59-31.39萬元的價(jià)格區(qū)間跨度很大，但這也可以證明探岳所面向的消費(fèi)群體是很豐富的。而更明顯的，探岳280TSI征途版作為入門車型，18.59萬的起步價(jià)，一方面是對同級中型SUV有定價(jià)優(yōu)勢，另一方面也可以“向下”形成對緊湊型SUV的錯(cuò)位競爭。

　　算算日子，探岳上市也有半年多時(shí)間了，其銷量實(shí)力也真是讓消費(fèi)者覺得很厲害了，因?yàn)樵谀壳癝UV市場還算飽和、且這個(gè)價(jià)位生存并不容易的市場，新晉的探岳能直接抗衡那些已經(jīng)存在的高顏值、好駕馭、銷量好的車型，且能保持每月同級SUV車型里銷量前十的水平，可以說是非常不錯(cuò)了。

　　從銷量情況來看，探岳的熱度還是很高的，目前的主銷車型是22.28萬元的330TSI豪華型，而當(dāng)280TSI征途版上市后，也將會成為330TSI的補(bǔ)充車型，其誘惑的價(jià)格肯定更會更加博人眼球。
 

　　其實(shí)，在15-20萬元這個(gè)級別的合資品牌SUV，我們從今年上半年的市場銷量情況可以看到，受自主品牌的沖擊出現(xiàn)了“市場疲軟”的情況。而基于這個(gè)背景下，一汽-大眾探岳280TSI還將靠什么任性?要說通這一點(diǎn)，我們就必定得從配置、空間出發(fā)來做分析了。
1、先來看空間
　　如果說車身尺寸，探岳要比同平臺的途觀L稍短一些，但車身寬度要更寬一點(diǎn)，在乘坐空間以及行李廂容積等方面，探岳與途觀L旗鼓相當(dāng)。

　　但如果單看尺寸你就認(rèn)為探岳在空間上存在劣勢，那你就錯(cuò)了。MQB平臺有一個(gè)優(yōu)勢則是布局靈活，所以探岳也能將駕乘空間實(shí)現(xiàn)最大化，實(shí)際乘坐時(shí)，車內(nèi)的空間體驗(yàn)其實(shí)并不會比途觀L小多少。

　　坐在車內(nèi)你會發(fā)現(xiàn)，探岳不僅前排腿部空間非常充裕，而且后排腿部空間也有一掌的距離，再加上后排座椅前后有18cm移動距離和背靠角度可調(diào)，舒適性得到了大幅提升。所以，探岳是很好地延續(xù)了一汽-大眾對消費(fèi)喜好的把握。

　　在后備廂存儲容積方面你會發(fā)現(xiàn)，在常規(guī)狀態(tài)下，探岳的儲物空間反倒比途觀L要多出了11L，座椅放倒后，途觀L才會占優(yōu)勢。所以總體來看，探岳的空間優(yōu)化做得還是不錯(cuò)的。
　　其實(shí)從車身尺寸上來說，探岳實(shí)際上與CRV、奇駿這些緊湊型SUV更相近，只是探岳的車身寬度和軸距表現(xiàn)會更好。所以整體來看，探岳的乘坐空間表現(xiàn)其實(shí)并不差。

　　而更讓人欣喜的是，探岳對于乘客的照顧也可以說是很細(xì)致的，比如全車共有5個(gè)充電接口，而且儲物空間的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也非常人性化，有一貫大眾車的水準(zhǔn)。另外在儲物空間方面，比如車門位置，手套箱以及中央扶手箱位置的空間都很大，而且，在手套箱里還提供了冷藏功能，可以通過旋鈕來調(diào)節(jié)出風(fēng)量。

2、說說探岳的配置優(yōu)勢

　　從配置上來說，探岳280TSI車型標(biāo)配了胎壓監(jiān)測裝置、定速巡航、后雷達(dá)、駕駛模式切換、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、自動駐車、皮質(zhì)方向盤、多功能方向盤、后座出風(fēng)口、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、LED遠(yuǎn)/近光燈光源、轉(zhuǎn)向輔助燈、全車車窗一鍵升/降、全車車窗防夾手功能、外后視鏡加熱、防紫外線/隔熱玻璃、支持CarPlay、CarLife、支持原廠互聯(lián)/映射。

　　為了更詳細(xì)了解探岳280TSI在配置方面是否有優(yōu)勢，我們先將其與競爭對手對比之后再來做分析。目前，探岳280TSI車型一共包括兩款，一款兩驅(qū)舒適型(18.59萬)、另一款為兩驅(qū)豪華(20.29萬)，與途觀L對應(yīng)的是途觀L 280TSI兩驅(qū)全景舒適版(22.18萬)，均為1.4T車型。如果都以舒適型做對比的話，對途觀L似乎顯得不公平，畢竟探岳起售價(jià)就比途觀L低了許多，所以這里我們就拿價(jià)格相近的探岳280TSI兩驅(qū)豪華與途觀L280TSI兩驅(qū)舒適做對比吧，盡管還是會存在不公平，但我們需要知道的是，花差不多的價(jià)格，兩車的配置差距會有何表現(xiàn)。

　　兩款車型的售價(jià)相差18900元，單從差價(jià)上來說，探岳280TSI的性價(jià)比是很高的，而在配置上，探岳也比途觀L的確高出了不少，像主動剎車/主動安全系統(tǒng)、膝部氣囊、駕駛模式切換、LED大燈等，這些功能都是途觀L280TSI所不具備的。所以，動力一樣、而價(jià)格接近的車型，探岳280TSI性價(jià)比更高。
　　除了與途觀L對比，我們也將探岳280TSI下探到了緊湊型SUV級別做了對比，比如奇駿、CRV這些熱門SUV。以奇駿為例，我們對比的車型為探岳280TSI兩驅(qū)舒適型(18.59萬)、奇駿2.0時(shí)尚版 2WD( 18.88萬)。

　　兩款車型的售價(jià)相差2900元，探岳280TSI多了胎壓監(jiān)測裝置、定速巡航、自動駐車、前排腰部支撐調(diào)節(jié)、LED大燈、外后視鏡加熱、還支持CarPlay、CarLife這些手機(jī)互聯(lián)。而奇駿則多了后視鏡電動折疊、無鑰匙啟動系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。相對來說，價(jià)格更有優(yōu)勢的探岳280TSI在配置上依舊具有性價(jià)比。
3、油耗和性能
　　作為家用車的選擇，探岳有著很強(qiáng)的品牌議價(jià)能力，除了空間、配置是消費(fèi)者選車經(jīng)?？紤]的因素外，油耗和性能兩方面也是一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)。那么在對比了途觀L、CRV、奇駿這些車之后，探岳是否還有任性的資格?

　　油耗方面，根據(jù)太平洋汽車網(wǎng)車主點(diǎn)評的綜合數(shù)據(jù)，探岳的油耗表現(xiàn)還算是可以接受的，1.4T車型油耗百公里 在9.3L左右，2.0T車型百公里油耗在10--11L。

　　探岳還是一款可適應(yīng)多重路況、適用全場景的全功能SUV。就參數(shù)來看，探岳入門車型配備的是EA211的1.4T高功率發(fā)動機(jī)，峰值扭矩250N·m，最大功率110kW，其余車型都為EA888系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并分別提供了低功率的版本與高功率的版本。2.0T發(fā)動機(jī)的低功率版本峰值扭矩320N·m，最大功率137kW;高功率版本峰值扭矩為350N·m，最大功率達(dá)到162kW。在變速器方面，探岳和途觀L一樣，匹配的是7速濕式雙離合變速器，平順性都很不錯(cuò)。

　　而至于探岳開起來怎樣?駕馭輕松可以說是駕駛它的第一印象，充足的動力儲備是滿足日常駕駛樂趣的保障，每當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm時(shí)，發(fā)動機(jī)最大扭矩的發(fā)揮讓人感覺得滿意，而深踩油門加速超車，飽滿的后勁發(fā)動力讓你覺得信心十足。對于城市SUV而言，探岳雖有著大眾熟悉的味道，但年輕運(yùn)動的性格又讓人多了幾份新鮮感。

　　一直以來，探岳用了很聰明的一招來角逐市場：比“同父異母”的途觀L更便宜，從而吸引那些中意途觀但預(yù)算有限的消費(fèi)者;再來搶一波CRV、奇駿、榮放這些緊湊型SUV的市場，進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額。而隨著280TSI征途版的上市，探岳再次給消費(fèi)者帶來了更多的選擇，豐富了一汽-大眾在產(chǎn)品方面的細(xì)分布局，同時(shí)也拉低了購買的門檻，真可謂是雙贏局面。最后，如果要用一句話來點(diǎn)評探岳，那便是：外觀年輕、配置豐富、日常好開、空間夠用，是一款舒適的年輕化家用轎車。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）