逆勢生長 法蘭克福車展上的中國力量

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】法蘭克福車展是三大歐洲車展之一，兩年一度的法蘭克福車展，每次舉辦都有大量重磅新車發(fā)布。這里更是德國廠商的主場，大眾、奔馳、寶馬在自己的主陣地上，一如既往地大放光彩。然而2019年的法蘭克福車展，或許有些冷清。全球汽車產(chǎn)業(yè)正在“過冬”，今年缺席法蘭克福車展的品牌，達到了22個之多，包括豐田、日產(chǎn)、馬自達、菲亞特克萊斯勒（FCA）、鈴木、沃爾沃、斯巴魯等以美日為主的車企，甚至連PSA這樣的歐洲本土大型車企也并未參展，多少有些讓人唏噓。

　　不過在這屆車展上，來自中國大陸的代表團，卻看點十足。實際上從2005年至今，幾乎每一屆法蘭克福車展上都有中國品牌的身影。而今年，紅旗、WEY和拜騰三個品牌，代表了中國造車勢力發(fā)出了強音。接下來讓我們來看看這三家品牌如何在法蘭克福車展上秀肌肉。

　　過去提到紅旗，大家都會覺得它是只有機關單位才會用的品牌。但作為中國最具象征意義的品牌，紅旗有意讓自己與家用市場接軌，因此我們可以看到近兩年紅旗推出的新車型，不論是H5、HS3還是HS5，都十分年輕化且時尚。而此次參展，是紅旗繼1960年萊比錫車展后，時隔60年再次現(xiàn)身國際車展，可見紅旗對未來的信心十足。

V8混動超跑——紅旗S9

　　這屆法蘭克福車展上，紅旗發(fā)布了一款全新的混動超跑概念車——S9。令人振奮的是，這款超跑將搭載一套基于渦輪增壓V8發(fā)動機的混動系統(tǒng)。萬萬沒想到有一天紅旗也要推出V8超跑。

　　S9以流暢圓滑的線條勾勒，相信能帶來不俗的空氣動力學效果。其前臉中央由紅旗全新LOGO貫穿，左右兩側(cè)搭配LED大燈，呈現(xiàn)出一副吞噬形態(tài)。

　　側(cè)面同樣來勢洶洶，輪轂呈花瓣形狀，而C柱則刻有紅旗的全新LOGO，剛?cè)岵?。尾燈采用T字造型，同時配有大尺寸擾流板，強化超跑的屬性。

　　內(nèi)飾隔窗可見液晶儀表盤，以及采用了大量碳纖維材質(zhì)，中控部分采用運動感十足的長條狀設計，搭配內(nèi)飾的Alcantara材質(zhì)和金色點綴，進一步提升了其科技感。

　　動力方面，新車將搭載一套基于渦輪增壓V8發(fā)動機的混動系統(tǒng)，最大功率超過1400PS，0-100km/h加速時間為1.9s，極速超過400km/h。最重要的是，這款車真的會量產(chǎn)，并預計2021年交付。

電動豪華大型SUV——E115

　　除了S9超跑，紅旗還發(fā)布了另外一款純電動大型SUV概念車，未來它將量產(chǎn)成為代號E115的一款純電動豪華大型SUV。

　　這款純電動大型SUV概念車繼續(xù)采用紅旗最新的家族式設計語言，中間是貫穿式設計的紅旗LOGO，而作為一輛電動車，其前臉采用封閉式設計。另外前臉進氣格柵還采用了LED光源進行點綴，環(huán)繞的燈帶在點亮后預計將帶來不錯的視覺效果。

　　側(cè)面采用了傳統(tǒng)SUV的車廂設計，其中C柱的鍍鉻裝飾造型非常獨特。整體線條較為平直，從側(cè)面看前臉，引擎蓋與前臉仿佛一刀切下，棱角明顯，尾部則是階梯狀向下。

　　尾部采用貫穿式鍍鉻裝飾并搭配全LED尾燈組設計，同時尾燈兩側(cè)向下延伸，使得整體看起來并不單調(diào)。

紅旗的崛起

　　紅旗可是中國最早的轎車品牌，但多年來并未成長為一個有技術實力的國際化車企，除了保留了自身的一些中國傳統(tǒng)元素設計之外，機械層面基本依靠外來技術。

　　而如今紅旗改變現(xiàn)狀的決心也是十分堅定的。自從2018年初在人民大會堂舉辦的戰(zhàn)略發(fā)布會之后，紅旗陸續(xù)發(fā)布了全新logo、全新設計語言以及幾款全新車型，銷量也在應聲上漲。以前人家都說紅旗是扶不起的阿斗，買紅旗純靠信仰。事實證明，只要你肯努力，把車子造好，國人還是愿意買單的。剛過去的8月，紅旗銷量已經(jīng)突破萬輛大關，同比增長高達203%，并實現(xiàn)連續(xù)18個月的同比正增長。

　　法蘭克福車展是世界汽車發(fā)展的潮流風向標，在這里登臺亮相，紅旗希望以此證明自己的實力并獲得更多關注。中國一汽集團董事長徐留平在車展現(xiàn)場表示：“這是紅旗品牌的高光時刻！”