年度回顧&展望：奧迪逆勢增長4.1%有多難？

　　在2019法蘭克福車前夕，奧迪帶來全球首發(fā)的中期改款A4 allroad車型，預計將于今年8月推向國內。該車型機械部分相比現(xiàn)款車型變化不大，主要區(qū)別在于更換了全新的外觀設計語言，以及升級了內飾科技配置。

　　新車外觀對比現(xiàn)款車型，大燈組、進氣格柵以及霧燈區(qū)均有大刀闊斧的改變，緊跟奧迪新一代車型的設計語言，顯得更為兇狠。

　　中期改款的奧迪A4 allroad quattro繼續(xù)沿用了跨界風格，視覺沖擊力十足，而車身側面飽滿的旅行車輪廓、略微突出的肌肉輪拱，讓人印象深刻。

　　全新設計的晶體型尾燈組是尾部最大的改變。該尾燈組同步了奧迪新一代車型的設計手法，不愧“燈廠”之名。此外，新車后保險杠下部分的造型也進行了修改，相比現(xiàn)款車型更為激進、剛勁。

　　內飾保持了奧迪一貫以來的高水準，全新造型的方向盤手感出色，12.3英寸的全液晶儀表盤顯示內容更加豐富。新車集成最新MMI大屏車機和語音識別系統(tǒng)，而off-road越野駕駛模式則依舊得到保留。此外，新車運用翻毛皮/仿皮包裹的運動座椅，可獲得更舒適的支撐感。

　　動力方面，新車或將延續(xù)現(xiàn)款動力，搭載2.0TFSI發(fā)動機，最大功率185kW（252PS），峰值扭矩70N·m，匹配7速S tronic雙離合變速箱。

　　奧迪在2019法蘭克福車展發(fā)布了新款A5，推出了Coupe（雙門）、Cabriolet（敞篷）、Sportback（四門）三種版本。作為中期改款車型，新車在外觀內飾設計、配置以及動力上都有所提升。

·奧迪A5 Coupe

　　新款奧迪A5的前臉進行了一定的優(yōu)化調整，六邊形前格柵更寬更扁，符合其扁平化的設計理念。此外，新車的前大燈內部結構進行了優(yōu)化，采用LED光源，鉤形LED日行燈添加了隔斷式點陣的設計，更為年輕。另外，頂配車型配備Matrix LED大燈，包括激光大燈、動態(tài)轉向燈、動態(tài)燈光序列。至于車尾，其尾燈同樣采用了與前大燈相同的設計方向，雙邊共雙出排氣口也從先前的圓形更換為方形鍍鉻狀，更具檔次感。

·奧迪A5 Cabriolet

　　奧迪S5 Cabriolet的頂篷可在15秒內完成開閉，在50km/h以下時均可操作。

　　內飾方面，新款奧迪A5基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，并搭載10.1英寸觸摸中控屏（先前處于擋把前方的觸摸面板更換為儲物格），搭載第三代MIB主機，采用全新的MMI多媒體交互系統(tǒng)，導航、語音控制功能等均得到優(yōu)化。

·奧迪A5 Sportback

　　動力方面，奧迪A5共提供四款動力可選，分別搭載1.4T、2.0T高/低功率、2.0TDI發(fā)動機，均配備12V微混系統(tǒng)，傳動方面匹配7速雙離合或8速自動變速箱，部分車型配備quattro四驅系統(tǒng)。

　　奧迪此前已經(jīng)在2019年廣州車展上發(fā)布了全新奧迪A6 Avant，預售價45.00-48.00萬元。新車基于奧迪高端車型通用的MLB Evo平臺打造，定位中大型旅行車；外觀延續(xù)了全新A6的設計風格，采用三廂版的動力系統(tǒng)，全系搭載48V微混系統(tǒng)。

　　外形方面，全新A6 Avant一改以前圓潤的形象，看起來比上一代車型更具運動感。全新的尾部造型相比三廂版更加修長，尾燈組造型與三廂版基本保持一致，貫穿式鍍鉻裝飾條進一步拉寬了車尾的視覺效果。

　　車身尺寸方面，新一代奧迪A6 Avant的長寬高分別為4940/1890/1470mm，軸距2924mm，尺寸與三廂版基本保持一致。此外，三廂版具備的四輪轉向、空氣懸架、停車位/車庫輔助功能、駕駛輔助、主動安全等也悉數(shù)出現(xiàn)在旅行版之上。

　　內飾方面，新車采用了奧迪最新家族式內飾風格，由三塊大尺寸屏幕共同組成虛擬駕駛艙，8.6英寸的顯示屏取代了大部分的實體按鍵，看起來更有科技感，而且按鍵回饋也做得不錯。

　　動力將延續(xù)三廂版，全系搭載48V輕混系統(tǒng)。傳動方面，四缸機匹配七速S tronic雙離合自動變速箱，而六缸機則匹配八速手自一體自動變速箱。

●全新奧迪A6 Allroad

　　同樣在2019年廣州車展發(fā)布的還有全新奧迪A6 Allroad，預售價56.50萬元。新車基于全新奧迪A6打造而來，并啟用了第四代allroad四輪驅動系統(tǒng)。

　　外觀方面，與新款奧迪A6 Avant車型基本保持一致，整體造型風格動感十足。新車前進氣口尺寸更大，與全LED大燈搭配給人更強的侵略性視覺效果。前保險杠部位有所調整，前唇部位的離地高度更大。

　　在側面設計上，全新奧迪A6 Allroad車型引入了更具越野特色的包圍設計，而整體軸距對比Avant車型更短，大尺寸輪轂設計也充分彰顯了運動性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4950mm、1900mm、1500mm，軸距為2930mm。

　　車后部兩側尾燈通過鍍鉻飾條進行連接，后保險杠部分更加簡潔，排氣布局采用隱藏式設計。此外，新車提供11種車身顏色，兩個可選外觀包裝。

　　奧迪家族經(jīng)典造型的12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸與8.6英寸上下式的雙中控屏凸顯著奧迪內部空間該有的科技感。

　　動力性能方面，新車搭載3.0T 渦輪增壓發(fā)動機，其輸出功率為257kW（349PS），并匹配八速手自一體變速器。此外，新車采用了全新四驅系統(tǒng)和自適應空氣懸架，以增強越野性能。

        奧迪新款A7 55TFSIe基本上沿用了燃油版A7的設計，采用由2.0T發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合輸出功率達270kW（367PS），0-100km/h加速時間為5.7秒。

　　奧迪A7 55TFSIe車型繼承了燃油版A7“寬與扁”的設計基調，并未因采用PHEV系統(tǒng)而加以過多修改，依舊讓人一眼就能辨認出這款四門轎跑車的特性，HD Matrix LED燈光系統(tǒng)的配備同樣讓新車的科技感得到巨大的提升。

　　另外，新車配備了S-Line外觀套件，熏黑中網(wǎng)、黑色后視鏡罩、19英寸雙五輻式輪轂以及紅色制動卡鉗都突顯出該車的戰(zhàn)斗感。至于內飾，新車與現(xiàn)款A7沒有太多出入，并配備運動化座椅、ACC自適應巡航、四區(qū)自動空調等。另外，myAudi手機APP可實現(xiàn)車輛的充電管理、空調控制等一系列功能。

　　動力方面，新車搭載由2.0T發(fā)動機+集成于7速S tronic變速箱的永磁同步電機，其中2.0T發(fā)動機最大功率185kW（252PS），峰值扭矩370N·m，電機最大功率105kW（143PS），峰值扭矩350N·m，系統(tǒng)綜合最大輸出功率270kW（367PS），峰值扭矩500N·m，配備quattro四驅系統(tǒng)。

　　得益于出色賬面數(shù)據(jù)，該車的0-100km/h加速時間僅需5.7秒，最高時速250km/h。另外，新車電池容量為14.1kWh，WLTP工況純電續(xù)航超過40公里，純電模式下極速135km/h。

　　奧迪新款A8 60TFSIe（插電混合動力版）基于電動化的MLB Evo平臺打造，外觀延續(xù)了燃油版設計，標志性的“性冷淡”設計風格；而動力上則搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動機+電動機組成的插電式混動總成，搭載的電池容量為17.3kW·h，在WLTP標準下純電續(xù)航里程為40km（預計國內版本將提升至50km以上）。

　　外觀部分，奧迪A8 60TFSIe延續(xù)了燃油版A8的設計風格，采用了奧迪全新家族式的六邊形進氣格柵設計，平直的線條令新一代車型整體風格更加年輕。中網(wǎng)還集成了前雷達、夜視、激光探頭以及攝像頭等多個輔助設備，使其具有L3等級自動駕駛技術。

　　作為燈廠的頂級車型，奧迪A8 60TFSIe依然搭載了奧迪激光大燈技術，當時速超過70km/h的時候，激光大燈系統(tǒng)會把光束照明范圍加倍，提高行車安全性。此外，在行經(jīng)彎道的時候，新車將會結合導航數(shù)據(jù)，提前對彎道進行照明，減少行車盲區(qū)。

　　新車尾部設計是A8最為引人注目的地方，標志性的貫穿式OLED尾燈設計，點亮效果極具識別度。新車作為新能源車型，在左側后翼子板上，還設有充電接口。

　　營造豪華氛圍一向是奧迪擅長的事情，奧迪A8搭載奧迪第二代虛擬座艙技術，其中最突出的改變在于新車并沒有采用以往常用的懸浮式中控屏設計。

　　動力部分，A8 60TFSIe搭載了3.0TFSI V6汽油發(fā)動機＋一臺電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，可共同輸最大功率443PS，峰值扭矩700N·m，其0-100km/h加速時間僅為6秒內，最高車速可達241km/h， 匹配采埃孚八速自動變速箱和quattro全輪驅動系統(tǒng)。

　　電池部分，其搭載的電池容量為17.3kW·h，在WLTP標準下純電續(xù)航里程為40公里，可在輸出功率為7.2kW的充電樁上進行充電，充滿需要2小時。

　　奧迪新款Q7作為中期改款車型，外觀以及內飾均更新成最新的家族式設計風格，將于2020年2月在國內上市。

　　前臉上，新款Q7換裝了多邊形一體式進氣格柵，配以6根垂直飾條，前大燈組可選裝奧迪獨有的高清矩陣式LED大燈。前保險杠下方也更新了樣式，兩側大尺寸仿進氣口搭配磨砂銀飾板，營造出RS系列的味道。 

　　新款Q7的側面與現(xiàn)款車型基本沒有區(qū)別，整體尺寸因前后保險杠塑料件改動而增加了11mm，新款車型尺寸為5063/1970/1741mm。新車尾部更換了尾燈樣式，與頭燈相呼應，細長的鍍鉻飾條將兩側尾燈相連，加強了尾部層次感。　 

　　內飾是新款Q7變化最大的地方。新車采用了奧迪最新一代虛擬駕駛艙，全液晶儀表+中控上下雙屏來實現(xiàn)三屏聯(lián)動，不論是顏值還是交互性都得到較大的提升。 

　　動力部分，新款Q7全系標配48V輕混系統(tǒng)，并全球提供3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機，未來預計將針對中國市場推出2.0T發(fā)動機，匹配ZF采埃孚8速手自一體變速箱，并提供奧迪自家的quattro全時四驅系統(tǒng)。

●新款Q7 60TFSIe

        奧迪新款Q7 60TFSIe延續(xù)了燃油版的設計，驅動系統(tǒng)采用了3.0升V6發(fā)動機與一臺電機的組合，電池容量為17.3kWh，WLTP標準下?lián)碛?0km的純電續(xù)航里程。官方透露，該車的0-96km/h加速時間在6s內，最高時速可達241km/h。

　　外觀方面，新款Q7 60TFSIe相比舊款燃油版標志性的八邊形中網(wǎng)更加扁平，整體設計風格更偏年輕一些。輪圈采用了熏黑雙色五輻設計，加上碩大的紅色制動卡鉗，看起來十分運動。新車兩側大尺寸的防進氣口設計搭配磨砂銀飾板，更顯時尚。

　　車尾的造型更為簡潔，尾燈內部采用了點陣式布局，使車尾看起來更為寬大。新車的尺寸目前官方并未透露，參考燃油車型，長寬高分別為5063/1970/1741mm，軸距為3001mm。

　　內飾相對燃油版變化較大， 新車的中控屏上可選擇油電混合以及純電兩種驅動模式，并且在儀表的UI設計也專門針對插電混合動力的特點進行了調整。新車內置的全新MMI系統(tǒng)，功能性更強，除了我們常規(guī)的蘋果Carplay/Android Auto外，還支持LTE Advanced，可實現(xiàn)4G云交通數(shù)據(jù)共享、Wi-Fi熱點、遠程控制功能。

　　動力方面，新款Q7 60TFSIe采用3.0升V6發(fā)動機與一臺電機的組合，匹配8速自動變速箱以及quattro全輪驅動系統(tǒng)，其綜合最大輸出功率為326kW（443PS），最大扭矩為700N·m。