節(jié)后重頭戲來了 2月上市新車前瞻

　　暢巡的車型定位和別克微藍(lán)相類似，定位多功能運(yùn)動(dòng)型轎跑，雪佛蘭也為其取了個(gè)貼切有趣的名字：純電城際轎跑，暢巡在NEDC工況下續(xù)航里程可達(dá)410km，可以簡(jiǎn)單滿足日常通勤需求。

　　外觀方面，新車前臉運(yùn)用大量線條修飾，電動(dòng)車標(biāo)志性的封閉式格柵也沒有缺席。新車兩側(cè)的前大燈組由一條亮黑色的飾條相連，營(yíng)造出貫穿的即視感，大燈內(nèi)部帶有一根LED燈帶，視覺效果較為銳利。新車下方霧燈區(qū)域采用上揚(yáng)造型，搭配下方進(jìn)氣口，看起來有攻擊性，充電口疑似位于中央LOGO處。

　　車側(cè)方面，新車采用分段式腰線設(shè)計(jì)，搭配較高的輪眉，富有運(yùn)動(dòng)感。新車車尾采用雪佛蘭家族式設(shè)計(jì)，重疊式設(shè)計(jì)的尾燈組被一塊大尺寸的亮黑飾板包裹其中，其余部分則采用大面積留白的設(shè)計(jì)，看起來較為簡(jiǎn)約。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4665/1818/1538（1513）mm，軸距為2660mm。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了雪佛蘭全新家族式設(shè)計(jì)語言，車內(nèi)造型線條豐富，較為立體。新車中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)輕盈簡(jiǎn)潔，采用了懸浮式中控屏。而方向盤則為運(yùn)動(dòng)感十足的三幅式平底方向盤，搭配全液晶儀表盤，整體營(yíng)造了強(qiáng)烈的科技?xì)庀ⅰ?/p>

　　新車采用了雪佛蘭全新家族式設(shè)計(jì)語言，車內(nèi)造型線條豐富，較為立體。中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)輕盈簡(jiǎn)潔，采用了10.1寸懸浮式中控屏。而方向盤則為運(yùn)動(dòng)感十足的三輻式平底方向盤，搭配全液晶儀表盤，整體營(yíng)造了強(qiáng)烈的科技?xì)庀ⅰ?/p>

　　暢巡的10.1英寸彩色觸控大屏，搭載了最新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，具有智能語音識(shí)別功能，可實(shí)現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、支持Apple CarPlay與Baidu CarLife。同時(shí)，通過創(chuàng)建個(gè)性化賬戶，就能將手機(jī)與車載共有APP的一鍵貫通，其所有車載應(yīng)用均可享受每年100G的“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)。此外，暢巡還配備了全新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)，用戶可享受虛擬鑰匙、遠(yuǎn)程操控、碰撞自動(dòng)求助、緊急救援協(xié)助、4G LTE無線WiFi熱點(diǎn)、免提電話和車況檢測(cè)等服務(wù)。

　　新車提供經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，且全系標(biāo)配制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，可自由選擇強(qiáng)、中、弱三級(jí)動(dòng)能回收級(jí)別。其它配置方面，新車將根據(jù)版本的差異在天窗、行李架、外后視鏡、門把手、攝像頭、玻璃黑邊等處有所區(qū)別。

　　動(dòng)力方面，暢巡搭載一臺(tái)由華域汽車電動(dòng)系統(tǒng)有限公司提供的電動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW（150PS），三元鋰電池則由上汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司提供，其中NEDC續(xù)航410km。在直流快充模式下，0%至80%的充電時(shí)間在40分鐘以內(nèi)。

　　捷達(dá)的第二款SUV捷達(dá)VS7即將在2月底正式上市了，車身尺寸和探岳相仿，定位中型SUV，此前的預(yù)售價(jià)格為11.18-14.28萬元，其實(shí)謎底差不多已經(jīng)揭曉了，按照這一區(qū)間價(jià)格，勢(shì)必又是一個(gè)爆款車型。

　　捷達(dá)VS7整體造型和VS5相差無幾，前臉應(yīng)用上了大眾X設(shè)計(jì)元素，不過即便這樣也不會(huì)影響它在路上的超高回頭率。捷達(dá)VS7是基于大眾MQB A2平臺(tái)而打造，這一細(xì)分平臺(tái)之前已誕生出了途觀L、探岳、柯迪亞克等車型，雖然和大眾、斯柯達(dá)的許多中型SUV都出自同一平臺(tái)，但部分零件以及調(diào)校方面會(huì)因車型的細(xì)分定位不同而有所差異。

　　捷達(dá)VS7最吸引人的地方便是中網(wǎng)部分，內(nèi)部通過棱形鍍鉻鱗片裝飾來點(diǎn)綴，在目前爛大街眾多的網(wǎng)狀格柵車型當(dāng)中，捷達(dá)VS7簡(jiǎn)直就是一股清流。中網(wǎng)下方的保險(xiǎn)杠采用了大眾時(shí)下流行的X設(shè)計(jì)元素，這既是一種傳承又是一種不同于大眾的全新突破，在殺氣騰騰的鎧甲式中網(wǎng)下拉近了我和它的距離。如無意外，捷達(dá)VS7也會(huì)全系標(biāo)配LED大燈，拍攝的這臺(tái)車型還采用了自動(dòng)大燈。大燈外輪廓和鎧甲中網(wǎng)完美結(jié)合，凸顯車頭部分的視覺張力。

　　捷達(dá)VS7的車身尺寸和探岳差不多，長(zhǎng)寬高分別為4624/1841/1633（1644）mm，軸距為2730mm，妥妥的中型SUV級(jí)別尺寸。往下看便能夠發(fā)現(xiàn)，如此長(zhǎng)的軸距換來了非?？捎^的空間優(yōu)勢(shì)，同價(jià)合資品牌車型當(dāng)中幾乎沒有能和捷達(dá)VS7的空間相媲美。

　　車尾部分依舊是采用圓潤(rùn)飽滿的設(shè)計(jì)風(fēng)格，由于比VS5高一級(jí)別，因此底部防擦飾板做了一些調(diào)整，整體偏穩(wěn)重一些，并且還加入了紅色反光條。排氣管被隱藏在車尾下方，下包圍兩側(cè)的鍍鉻排氣管出口只做裝飾用。捷達(dá)VS7外觀并沒有給我太多的驚喜，不過相比VS5而言定位更高的VS7有更大的可配置空間，比如升級(jí)了透鏡的前大燈以及360度全景影像。

　　內(nèi)飾部分，捷達(dá)VS7包括中控區(qū)域的硬塑甚至手套箱上方的菱形紋路修飾都是VS5上面的那套設(shè)計(jì)，可以說整體和VS5基本一致。平底式多功能方向盤左側(cè)集成了ACC自適應(yīng)巡航功能，方向盤盤體粗細(xì)適中，抓握手感不錯(cuò)。VS5由于采用管柱式電動(dòng)助力的方式轉(zhuǎn)向手感偏沉，希望VS7能有所改善。儀表盤方面由于成本控制的關(guān)系，依舊是機(jī)械指針式表盤，功能邏輯分區(qū)比較清晰，中間采用單色小液晶屏，可以顯示比較基礎(chǔ)的行車信息。

　　捷達(dá)VS7同樣搭載了大眾EA211 高功率版1.4T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110Kw，最大扭矩250N·m。搭載愛信6速手自一體變速箱，這是動(dòng)力總成與大眾系列車型不一樣的地方，同時(shí)也配備了電子手剎以及自動(dòng)駐車。

　　春節(jié)結(jié)束后的2月份還是有不少重磅新車登場(chǎng)，其中不少車型此前也已經(jīng)有實(shí)車到店了，像是吉利icon、發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版、雪佛蘭暢巡、捷達(dá)VS7。天公不作美，本來熱熱鬧鬧的2月份在疫情的沖擊下，給車市再度降溫。原計(jì)劃線下上市發(fā)布會(huì)或許會(huì)改為線上直播的健康形式，后續(xù)我們將會(huì)保持高度關(guān)注，為大家呈現(xiàn)第一手消息，我們期待一下上市價(jià)格吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張景森）