2020年最值得期待的十大日韓系上市新車

　　全新第十代索納塔早在2019上海車展就在國內亮相，不過一直未等來其上市確切時間。而根據(jù)北京現(xiàn)代最新官方消息，它將在今年4月正式上市，全系提供1.5T和2.0T兩種渦輪增壓動力，軸距相比海外版車型加長50mm。

　　第十代索納塔借鑒了Le Fil Rouge概念車的設計元素 ，外形個性而獨特，整個車身造型低矮扁平，設計線條復雜多變極具沖擊力，依然保持著現(xiàn)代激進且大膽的設計風格。

　　側面采用溜背造型，加上低矮的車身高度，讓該車的側面動感十足。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4955/1860/1450mm，軸距為2890mm，長度和軸距相比海外版車型分別加長55mm和50mm，滿足國人對車內空間的硬需求。

　　內飾方面沒有外形來的浮夸，配備12.3英寸的LCD全液儀表盤和10.25英寸車機系統(tǒng)，尺寸與海外版一致，但國產(chǎn)版車型采用了時下流行的連體屏設計。另外，國產(chǎn)后新一代索納塔中控屏將搭載北京現(xiàn)代最新的車機系統(tǒng)。

　　底盤方面采用前雙叉臂后多連桿的四輪懸掛結構。動力方面，國產(chǎn)新一代索納塔提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率 125kW（170PS），2.0T發(fā)動機最大功率 176kW（240PS）。

　　起亞從奧迪挖來了彼得·希瑞爾之后，造型設計有了質的飛躍，同時給起亞帶來的是實實在在的銷量回報。而第一代K5無疑彼得·希瑞爾時代的巔峰之作，十年過去它依然有著秒殺同級對手的顏值和耐看值。第二代K5進化不明顯，但也沒令人失望，而全新第三代車型則再次向世人強調了K5始終是起亞最美的車型。前段時間我們已經(jīng)前往韓國進行了全新第三代起亞K5的實車試駕（點擊跳轉），它將于今年的北京車展上正式在國內亮相，并于9月份上市。

　　新一代起亞K5前臉依舊采用代表性的“虎嘯式”設計，內部采用了深度熏黑處理，運動氣息更為強烈。值得一提的是兩側鋒利的頭燈也是直插其中，并輔以閃電狀LED光帶，使之具備著極強科幻感。下邊進氣口大幅開張，結合兩側的力學孔槽，則賦予了新車別具一格的運動理念。

　　車身側面采用了幅度較小的溜背式設計，線條動感凌厲，不僅僅提升了美感，還在一定程度上降低了風阻，燃油更加經(jīng)濟。尺寸方面，全新K5的長度和寬度分別為4905mm和1860mm，軸距達到2850mm，尺寸較上代車型更大。

　　內飾方面采用了大尺寸中控屏幕搭配液晶儀表的"連屏"設計，同時在中控臺處加入了大量木紋飾板以及皮質包裹。另外新車采用了旋鈕式換擋結構和下方鏤空三輻式方向盤，都是采用了目前較為流行的設計元素。同時中控屏角度偏向于駕駛員一側，不難看出新車從外觀和內飾都將會著重強調運動和年輕化。

　　動力部分，起亞官方表示國產(chǎn)全新起亞K5將提供1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混動共計三種動力可選。

　　在2019廣州車展上，雷克薩斯發(fā)布了旗下首款純電動車——UX300e。這款新車誕生于TNGA架構下的GA-C平臺，外形內飾上完全保留了UX系列的設計，搭載電機最大馬力204匹，綜合續(xù)航里程400km。雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理大竹仁在廣州車展的專訪中表示：雷克薩斯UX 300e預計在2020年4/5月份左右上市。

　　雷克薩斯一直是汽車電氣化技術的先驅，作為雷克薩斯電氣化未來戰(zhàn)略下的首款量產(chǎn)車型，UX300e基于UX系列開發(fā)，并在車輛性能、操控、配置、乘客感受等方面都有著明顯的提升。

　　內飾同樣保留了來自UX系列原有的大膽跳脫設計以及豪華質感，而相對于UX混合動力版本，UX300e純電動車因采用了更多隔音材料和優(yōu)化底盤空氣動力設計，使得車廂內部更加寧靜無擾。至于空間方面，受尺寸所限，還是不要有太大的期望。

　　UX300e使用了大量的隔音材料使得它的車廂隔絕了大部分風噪、胎噪等外部噪音，然而工程師認為車內太過安靜會影響駕駛員對速度的判斷和對危險的感知，于是增加了主動聲音控制系統(tǒng)（ASC），來制造自然環(huán)境的聲音，以便司機了解駕駛環(huán)境，并為車內乘客提供自然的感覺。

　　雷克薩斯UX 300e將搭載204匹馬力的前置驅動電機，提供自然而輕快的加速感受，而位于駕駛艙地板下方的大容量電池則帶來低重心的動態(tài)體驗和400公里的續(xù)航里程。

　　至于充電時間，使用50kW快充可在50分鐘內將電量充至80%，而使用標準家用電源則大約需要7小時來將其完全充滿。雷克薩斯UX300e是豪華品牌中首款實現(xiàn)量產(chǎn)的緊湊型SUV，它誕生于豐田推行全面電氣化的背景下，同時也成為雷克薩斯在國內應對其他豪華品牌的一大先手利器。

　　CX-30是馬自達推出的一款全新的緊湊型SUV，尺寸介于CX-3和CX-5之間，其外觀與海外版車型保持一致，將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機。它將進一步細化馬自達SUV車型產(chǎn)品陣營，瞄準以逍客為代表的次緊湊級SUV市場。日前國家工信部已發(fā)布了長安馬自達CX-30的申報消息，這款新車已定于年內上市銷售，具體時間或將為11月。

　　至于價位，參考CX-30在臺灣省公布的售價為20.83-25.46萬元（共4款配置），而在日本的起售價折合人民幣為15.71萬元，我們預測它的定價將略低于現(xiàn)款馬自達CX-4，在13-21萬元區(qū)間。

　　CX-30采用了馬自達魂動2.0設計語言，這是繼第4代馬自達3后，第二款基于品牌次世代車體架構打造的新車，尺寸介于CX-3和CX-5之間，長寬高分別為4395/1797/1545mm，軸距為2653mm。根據(jù)不同配置車型將提供215/65 R16、215/55 R18兩種規(guī)格的輪胎。

　　內飾方面保持了原汁原味的馬自達風格，不過在CX-30上，內飾線條變得更為柔和了一些。另外從細節(jié)上來看馬自達依然有所堅持，比如中控臺上方的懸浮式7英寸中控屏，采用了旋鈕+按鍵的控制形式，拒絕浮夸大屏+觸屏設計，馬自達認為伸手觸控屏幕的操作有悖駕駛安全。

　　動力方面，CX-30將搭載2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍天自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率114kW，最大扭矩為200N·m，2.5L發(fā)動機可以輸出139kW最大功率，最大扭矩252N·m。作為一款SUV車型，它也將提供四驅系統(tǒng)，而馬自達獨家研發(fā)的Skyactiv-X壓燃引擎暫時還不會引入。

　　馬自達CX-30的到來將進一步完善馬自達在國內的產(chǎn)品布局，憑借顏值以及創(chuàng)馳藍天動力系統(tǒng)的優(yōu)勢，CX-30將直接對日產(chǎn)逍客形成威脅。參考CX-4的售價來看，CX-30的起步價可能在13萬元左右。

　　 這些將(或將)在2020年上市的車型中，覆蓋了從小型車到中型SUV各個不同級別，它們要么就是常年熱銷，要么就是亮點鮮明，要么就是兩者兼?zhèn)?，其中不乏飛度和漢蘭達這樣極度重磅的換代車型，每一款車型都實力強大，十分值得期待。2020年有購車計劃的你，務必關注一下這些車型。信我，不騙你！

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng)   陳 燁）